机动车尾气检测技术及污染防治对策

郑清扬 翁旭委 杨晓冬

（缙云县永武缙机动车检测有限公司 浙江丽水 321400）

引言

如今机动车数量不断增多，机动车尾气排放带来的环境问题也越来越严重，受到社会各界的广泛关注。要想实现人类和生态可持续发展就必须加强机动车尾气检测和防治，有针对性的解决环境污染问题，降低环境污染对人们身体健康的影响。

1 机动车尾气的组成和危害

汽车排放污染物中含有大量的一氧化碳，碳氧化合物、氮氧化合物、二氧化硫、碳微粒和其它杂质粉尘等，对人类和整个生态环境危害极大。

一氧化碳（CO）,它与人体血液中血红素有很强的亲和力，使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当CO的浓度超过600ppm时，短期内会引起窒息死亡。

汽车废气中排出多种氮氧化合物（NOX）,其中一氧化氮（NO）与人体血液中血红素的亲和力比一氧化碳（NO）还强，两者结合后产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害。

碳氢化合物HC与氮氧化物NOX在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧和乙醛类为主的光化学烟雾，当臭氧达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化二脱水死亡。醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统又强烈的刺激作用。

二氧化硫SO2为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入二氧化硫SO2后，既产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等。

碳微粒和其它杂质粉尘是柴油机的主要排放物，由于其粒径极小，约为0.01～0.02um，能长期悬浮于空气中，易于通过呼吸系统而沉积于肺泡内，具有致癌作用。

2 机动车尾气排放标准实施情况

与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚，汽车尾气的污染日趋严重，越来越深受大家关注。

2013年7月1日起所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。接下来，又分别于2017年7月1日起和2018年1月1日起全面实施重型柴油车国五排放标准和轻型柴油车国五排放标准。

2016年，国家环境保护部发布了GB18352.6-2016“轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)”，规定2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车全面实施轻型汽车国六排放标准。2018年，国家生态环境部发布了GB17691-2018“重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)”，规定2021年7月1日起所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车全面实施重型柴油车国六排放标准。

3 机动车尾气检测技术

3.1 实验室检测技术

实验室检测技术是比较传统的检测技术，该检测方法主要应用于室内检测，假设机动车行驶状态下，检测人员可以得出机动车尾气的排放数量，但是由于该检测方法必须在实验室检测，无法真正检测机动车在道路上行驶时尾气对环境的污染情况。

3.2 室外遥感检测技术

室外遥感检测技术在1990年被发明出来，前期主要应用于西方国家机动车尾气检测中，该检测技术的原理就是利用红外线与紫外线对尾气成分进行检测，该检测技术不仅检测数据准确，检测效率也非常高。

3.3 车载尾气检测技术

车载尾气检测技术出现于2000年，该检测技术的原理就是对不同时期相同机动车尾气的参数进行测定，该技术可以通过模型来模拟机动车道路行驶状态，最终获得有价值的数据信息。

4 机动车尾气污染防治对策

4.1 优化环境检测

要想降低机动车尾气对环境污染程度，相关部门就必须认识到机动车尾气污染防治的重要性，提高污染防治工作效率，结合国家相关法律法规把机动车尾气污染防治纳入到城市建设中，对车辆检测严格把关，不符合检测标准的车辆绝对不允许在道路上行驶。

4.2 限制燃料的使用

燃料是机动车行驶的主要动力，但是机动车燃料的种类非常多，很多燃料是导致尾气超标的主要原因。对此，相关部门必须严格限制机动车燃料的使用和发放，从根源上提高机动车燃料的质量，进而来减少尾气中有害物质的含量，减少尾气对环境的污染。

4.3 加大宣传力度

要想从根源上解决机动车尾气污染问题，相关部门就必须加大机动车尾气污染防治宣传力度，让每位机动车司机认识到尾气对环境的污染问题，倡导人们坚持绿色出行的原则，尽可能的选择公共交通出行，增强人们的环境保护意识。

结语

环境问题已经成为全球广泛关注的问题，对此，国家相关部门必须引进机动车尾气检测技术，并增强尾气污染防治意识。无论是机动车尾气检测还是防治都需要各个部门积极配合，群众响应，能够从自己做起，增强绿色出行意识。我国有关机动车尾气检测技术的种类比较多，检测人员需要结合实际情况来选择检测技术，真正发挥出检测技术的作用。