论公路桥梁施工技术的不足及改进措施

邱太宁

贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州省阳 550004

1 我国公路桥梁施工技术类型

公路桥梁的建造在我国历史久远，特别是桥梁。早在公元282年，我国就已经出现了和桥梁有关的记载。但随着时间的推移和需求的不断变化，公路和桥梁的施工难度越来越大，但与此同时公路桥梁施工技术也在不断创新与进步。特别是随着信息化技术和现代化大型设备的不断涌入，我国公路桥梁施工技术发展更是日新月异。笔者经过分析与归纳，将公路桥梁施工技术分为五种，接下来就对这五种桥梁进行详细分析。

1.1 跨海长桥技术

我国幅员辽阔，国土跨越的经度和维度较大，这种分布格局对经济的发展是一把双刃剑。

特别是沿海地区，陆地和海域的不合理布局会在一定程度上影响到地区经济的发展。如果能够修筑一条长桥，就可以打破地域的界限，将海峡两岸连接在一起。因此，为了加深区域之间的沟通，促进经济的交流、发展与合作，跨海长桥应运而生。

从技术层面上讲，修建跨海长桥是一项技术含量较高、花费成本大的工程，在这一项跨海长桥技术中需要解决大量的技术难题。随着科技的不断发展和创新，我国的跨海长桥技术运用逐渐趋于成熟。目前这一技术的典型项目代表是杭州湾跨海大桥，截止目前杭州湾跨海大桥仍然是世界上最长的长桥。

1.2 悬索桥

悬索桥从技术角度来讲，其建筑技术难度较大，特别是混凝土箱型梁悬索桥，该类型的桥在世界桥梁历史上也不多见。目前随着交通发展的需求，我国的悬索桥的数量正在呈现出逐年上升的趋势。与此同时，关于悬索桥的技术也在日益精进，目前我国的汕头海湾大桥是世界上唯一的一座混凝土箱型梁悬索桥，更值得骄傲的是这座汕头海湾大桥是采用我国自主研发的悬索桥桥梁技术建筑而成的。

1.3 斜拉桥

由于我国地形、地域跨度的多样化特性。因此根据不同的地区情况和需求，我们需要建设不同类型的桥梁。斜拉桥就是其中的典型一类。目前我国的斜拉桥数量逐年上升，其中苏通大桥是其中的一个优秀代表。该桥跨度超过1km，这在世界桥梁发展历史上也是鲜明的一笔。随着经济的发展需求和桥梁技术的不断创新，以斜拉桥为代表的各种类型桥梁将有力地促进我国特色社会主义经济的发展。

1.4 梁桥

我国的桥梁类型多种多样，梁桥就是其中分布最为广泛、实用性最强的桥梁类型之一。从技术层面上来讲，梁桥主要是依托预应力混凝土连续桥梁的施工技术。就世界范围来看，我国目前所掌握的梁桥技术在世界范围内处于领先水平。目前我国所建造的跨度超过300m的梁桥是世界上第一座该类型桥梁。

1.5 拱桥

我国的拱桥技术发展历史久远，而且在古代有很多拱桥都曾享誉世界，隋朝时代所建筑的赵州桥就是我国古代桥梁中的一个典型代表。拱桥的诞生、存在和发展不仅密切了区域之间人们的沟通和交流，促进了经济的发展，更体现了我国劳动人民的智慧。拱桥在我国各地几乎都能够找到，它是我国桥梁最广泛的一种形式之一。随着时间的流转、科技水平和桥梁知识技术的不断创新发展，拱桥的施工技术也在不断地升级，同时在设计和建筑过程中融入了越来越多的新元素和理念，其审美价值和实用价值不断被糅合。

2 我国公路桥梁技术的不足点

我国的公路桥梁历史发展悠久，与此同时随着认知的不断深化和技术的不断创新改进，我国的公路桥梁技术目前已经处于世界领先水平。但随着需求与环境形势的不断变化，我国的桥梁技术发展也同时面临更多的压力和困难。目前我国的公路桥梁技术中存在的不足点主要表现在以下三个方面。

2.1 公路桥梁施工难度大

桥梁施工是一项技术密集型的建筑行业，特别是在当前我国经济发展迅速、公路桥梁所承担的交通压力越来越大的形势下，公路桥梁的施工难度系数逐年增加。当前阶段中，我国的公路和桥梁建筑理念的定位发生了明显的变化，目前新建或正在建筑施工的公路桥梁等级提高，所以与之相适应的施工技术难度也有了极大的提高。

随着国家区域经济战略决策的颁布，我国边远地区（山区、高原区等）公路桥梁建筑规划正在逐步推进当中。这些地区地形复杂、自然环境较为恶劣，此类情况的存在给公路桥梁的建筑施工带来了极大的影响，并导致了一系列建筑问题的存在，其中最为突出的的矛盾是公路桥梁工程的施工量大和工期短。所以当务之急就是把控好公路桥梁施工过程的每一个环节，切实根据施工地域的特殊情况，重视桥梁、桥墩等关键部位的施工，并适时引入新的建筑技术，进一步降低施工难度，保证科学合理的施工周期。

2.2 公路桥梁承载力较低

随着经济的快速发展，我国的公路和桥梁目前正承受着越来越重的交通压力。而这其中一个屡禁不止的现象就是车辆运输超载。根据笔者调查，这些超载车辆的重量往往要超出公路、桥梁的实际通行承受标准。长期处于这种高负重交通压力下的公路、桥梁的寿命会被大大削减。同时与之而来的就是混凝土开裂、剥落，桥梁钢筋锈蚀等现象层出不穷，国家相关部门需要花费大量的人力、财力和物力来对这些出现质量问题的公路、桥梁进行修缮和保养，这些投入降低了桥梁的经济价值。

鉴于此，公路、桥梁的耐久性已经成为公路、桥梁质量达标与否的主要因素之一，因此在进行公路、桥梁的施工建设过程中，相关的设计建筑公司一定要重视公路、桥梁的施工质量。在保证公路、桥梁的承受力达标的基础上，群策群力、多措并举地加固桥梁，提高桥梁的承受力和耐久性。

3 改进公路桥梁施工技术的措施

基于上述对公路、桥梁类型的探究和我国公路桥梁技术的不足点分析，创新我国公路桥梁施工技术、改进目前公路桥梁技术中的不足势在必行。关于改进公路桥梁施工技术的措施，我国相关技术部门和人员付出了大量的心血和实践，下面笔者将对公路桥梁施工改进技术进行归纳总结，将措施分为以下三点来分析。

3.1 关注桥梁的超载现象

超载问题一直是公路桥梁通行使用过程中一个广泛存在的问题，超载问题对公路桥梁的危害在上述文章中笔者已经分析，因此要最大限度地规避目前公路桥梁施工技术中的承受力问题，首先需要探究超载问题产生的原因，继而解决该问题。导致超载问题主要有三种：一是我国桥梁交通量大，特别是高峰期，桥梁更是承受着超出其设计值的交通压力。二是我国不少地区的老旧桥梁存在未定期维修与养护的现象，从而导致不少桥梁使用年龄超标。三是有关部门对桥梁超载现象的审查不严、处罚措施不到位，继而纵容了桥梁超载现象。

3.2 引入先进的信息技术

信息技术的不断创新与发展推动了桥梁技术的进步。目前已经被运用于桥梁建筑方面的技术主要有三大类：第一类是网络技术。网络技术对于桥梁建筑的意义主要在于优化管理，提高建筑效率和施工过程的安全性。第二类是仿真技术。该技术实质上是依托于计算机来模拟数据，进而检测桥梁的施工建设过程中的各个环节操作是否达标、合规，进一步提高桥梁建筑施工的质量和安全系数。第三类是优化与建模技术。这一项技术主要是通过对桥梁的设计、管理、规划、施工各个关键环节进行系统化地规划，从而提高整个桥梁项目工程的效益。

3.3 信息与施工技术结合

信息技术和施工技术的结合能够最大化地提高桥梁的施工效率和质量。具体来讲，需要从以下两个方面来展开：首先在桥梁建筑施工过程中有意识地运用信息技术来优化整个工程，提高效率。其次是在施工技术中引入网络信息共享技术。在现代化的桥梁设计、建设过程中，效率低、成本高的传统化信息操作管理方法已经不适应高效率的信息共享需求，引入信息技术，能够在极短的时间内实现信息的传播与共享，保证了工作的高效性。

4 结语

总之，公路桥梁施工技术的重要性不言而喻。因此在公路桥梁施工过程中，我们一定要重视对公路桥梁施工技术的把控，并结合施工地区的具体情况，规避公路桥梁施工中常见的不足，提升施工质量和效率。上述文章中笔者将自身积累的一些公路桥梁施工技术经验进行分享，希望给广大业界同行以有益启示，并期待大家集思广益、锐意进取，进一步提升公路桥梁施工技术水平，促进公路桥梁建筑行业的发展。

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