新形势下公路工程管理模式创新与应用

贾 纯

陕西省安康兴达路桥集团公司，陕西安康 725000

新形势下，我国公路工程管理缺乏创新，导致在进行公路施工工程中出现了很多问题。因此，就需要加强对公路工程管理模式的创新与应用探讨，从中寻求能够促进我国公路工程管理发展的模式。将公路工程管理模式应用到施工过程中，能够大大提高施工人员的工作积极性，促进我国公路工程施工项目的迅速发展。

1 公路工程管理模式现状

在总体上来看，我国的公路工程管理较传统的管理模式有了很大的提升。但是由于我国缺乏相关的公路工程管理条例，也没有完善的制度来保障管理模式的实施。因此，在公路工程管理项目实施中还是存在着很多问题。下面就对公路工程管理模式的现状做出探讨。

1.1 分阶段管理模式影响生命周期目标

我国传统的公路工程管理模式属于分阶段管理模式，这种模式主要是通过将工程分为若干个阶段，再将各个阶段进行单独管理。这样就能够将复杂的整体公路工程转变成为阶段目标，在阶段目标中进行项目的设计、施工和运行等各个环节。但是，这种分阶段的管理模式无法将整个工程的生命周期内的需求与限制因素都考虑到整个施工过程当中，导致整个项目工程的具体生命周期产生严重的误差。这就造成了公路工程的决策方案缺乏系统性，影响公路工程管理的发展。分阶段管理模式影响了整个公路工程管理中对于发展目标的判定，对于整个公路工程管理的发展有着极大的限制作用。因此，在新形势下如何加强对公路工程管理模式的创新，成为了限制公路工程发展的主流因素。

1.2 工程参与方无法密切合作

目前，我国承包的公路工程建设有众多项目工程实施单位，这些单位参与方无法在施工过程中进行密切的联系与合作，导致了在公路的施工过程中产生施工方案的不同和利益的冲突，造成整个施工产生拖延现状。而且，工程参与方无法进行密切合作，也会导致整个工程的相关进展遭受到严重的阻碍。

1.3 运营目标无法优化

我国的公路工程管理模式缺乏严重的系统性和目标性，在进行公路建设的前期无法建立有效的运营目标。这就导致整个公路工程在施工过程中缺乏正确的施工方案来引导参与者进行施工，导致用户的需求与实际的施工效果产生严重的偏差。公路工程的运营目标就是根据用户的实际需求建立适合的公路建设的施工方案，对于施工中出现的工作环节进行明确的任务细分，确保整个公路工程建设的顺利完成。但是，我国现阶段缺乏完善的运营目标，导致公路工程管理模式的发展受到制约。

1.4 信息传递渠道不畅通

我国的公路工程管理模式中传递信息的渠道不畅通，使得在整个工程的施工过程中缺乏信息传递，造成整个施工中各个施工环节不能得到有效的连接。这就导致施工前的准备和施工过程中的原料和技术不能够供应到施工当中，大大影响了整个工程的建设周期。

1.5 缺乏完善的工程信息系统

我国分阶段的公路工程管理模式中缺乏较为完善的工程信息系统，这就造成各个阶段的工程项目无法及时地进行连接。例如，在进行分阶段的工程施工过程中，因为某施工单位的临时退出，导致在进行公路工程衔接建设当中出现质量问题。对于这种建设出现的问题，相关责任人也会互相进行推脱。而且工程信息系统中的工作人员和工作平台也有着很大的差别，这样各个施工单位在进行沟通时就缺乏灵活性的沟通方式，导致整个施工中出现质量问题。

1.6 工程设计阶段不足

现阶段的公路工程管理模式主要是通过对某个工程的实际施工环境进行探查，然后再根据测量的实际数据进行方案的设计。在进行方案设计的过程中，一定要根据具体的施工环境构建适合相关单位的施工方案。但是，我国目前缺乏相关的设计施工人员，导致设计出来的施工方案在很大程度上不能满足施工的要求，这就大大的影响了整个公路工程建设的生产周期。工程设计是决定整个公路工程项目后期施工进展的主要因素，因此一定要加强对工程设计方案的重视程度，通过合理的工程设计方案促进整个公路工程施工的进行。

1.7 无法满足业主需求

我国的公路工程管理模式无法满足业主的实际需求，仅仅只是围绕着本施工单位对整个工程进行施工，缺乏相应的监督和管理。这就导致建筑施工人员在进行施工中可能会由于其中的利益影响施工的质量。而且大多数公路工程施工约业主的实际需求会产生很大的偏差，但是业主也无法参与到整个公路工程施工当中，这就为整个公路工程管理的发展造成了极大的制约。

2 公路工程管理模式创新与应用

目前我国的公路工程管理模式中存在着很大的弊端，已经无法满足我国对于公路建设发展的实际需求。新形势下，我国加大了对公路工程管理模式的创新应用。通过大力推进公路工程标准化工作体系，加强技术创新与应用，提升公路工程管理模式的发展。下面就对我国新形势下公路工程管理模式的创新应用做出探讨。

2.1 大力推进并行应用模式

我国的公路工程管理并行应用模式主要是指通过集成并行的设计施工产品和相关的施工过程的系统方法。这种并行应用模式能够把公路工程管理作为一个系统的项目进行组织与管理，改变了我国传统的分阶段管理模式中出现的各个项目无法有效的联系起来的弊端。并行应用模式中强调发挥业主的工程设计与管理作用，通过业主和项目管理者的监督，确保整个施工过程中的建设方案能够围绕业主的实际需求，运用并行应用模式能够加大对整个公路工程生命周期设计阶段的管理，同时又保障了工程设计者与制造者的设计思想自由。新阶段的并行应用模式经过实践，逐渐成为新形势下公路工程管理模式的主要应用，促进了我国公路工程的发展。

2.2 完善信息控制制度

在整个公路工程施工过程中需要通过各个单位之间的信息沟通协调，对整个公路施工中的具体环节进行构建关联。因此，新形势下公路工程管理模式就要完善信息控制制度，对每一个工程项目加大构建联系方式，确保所有的施工设计方案和具体细节都要发送到相应的施工单位。将所有重要的施工问题进行书面材料分析，分发到所有的施工单位当中。对于施工中出现的问题进行存档，在以后的维护和保养过程中能够着重施工。完善的信息控制制度能够对整个工程中各个环节的任务和目标达到逐级下分，这样能够使得在信息传递的过程中切联系所有的项目施工单位，确保整个施工的顺利完成。

2.3 建立先进的项目管理信息系统

项目管理系统也就是在整体上对公路工程进行系统性管理的方法，建立先进的项目管理信息系统能够协调各类人员和各个部门之间的任务分工。公路工程管理模式中需要依靠以计算机辅助项目管理信息系统为基础，建立适当的网络决策支持系统和控制系统。在整个公路工程的建设当中，不可避免地会产生各种各样的系统模式，这些系统要经过相应的管理手段进行网络端的管理，这样在以后的应用过程中能够加快对信息系统的读取程度，发挥项目管理信息系统的促进作用将有效的信息及时的应用到施工当中。项目管理信息系统包括合同管理系统、物资管理系统财务管理系统和人力资源管理系统等组成部分，这些系统能够协调各个施工单位之间的关系，促进公路工程管理模式的高效化和智能化发展。

2.4 协调各部门之间的关系

一个完整的公路工程施工团队会有各种各样的部门来支撑的团队的运行，因此，如何有效的协调各个部门之间的关系，发挥团队精神促进整个公路工程的顺利施工成为新形势下公路工程管理模式创新与应用的主要探讨趋势。要想协调各部门之间的关系，一定要在各个部门之间建立适当的联系手段，通过相应的管理手段将各个施工中的具体方案分发到各个部门的责任人当中，再通过相关责任人的领导作用，促使整个施工团队之间能够高效地进行配合施工。

2.5 注重运用系统模型

新形势下公路工程管理模式创新与应用需要注重运用系统模型。系统模型能够精确地表达施工中的行为状况与各要素之间的联系关系，让整个施工单位进行任务分配，解决公路施工过程中出现的问题。

3 结语

综上所述，我国公路工程管理模式在现阶段仍存在着很大的发展弊端，但是总体来说是呈现上升发展的趋势。通过大力推进并行应用模式，增强信息控制制度，完善项目管理信息系统和协调各个部门之间的联系，有效地促进公路工程管理模式的发展。随着我国经济发展对运输需求的不断加大，我国未来的公路工程建设也必将呈现直线式上升发展的趋势，因此，我们要跟上时代技术发展的潮流，不断的对公路工程管理模式进行创新与改革。

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