舷梯坠落事故的原因及预防措施

孟健

摘 要：舷梯是船舶甲板机械之一，舷梯在使用过程中有时会发生坠落事故。笔者针对舷梯坠落的原因进行分析，及其在维护保养和人员操作方面采取措施，做到正确操作和维护保养，杜绝舷梯坠落事故的发生，保护人身安全，达到安全生产的目的。

关键词：舷梯坠落；原因分析；维护保养

一、引言

舷梯是平常收藏于船舷内，用时放出舷外，沿船舷边倾斜布置，供人员上下船用梯。其是人员上下船的主要通道。舷梯的安全直接关系着船员和到船上工作的人员人身安全，然而在使用过程中，舷梯坠落事故时有发生。下面就舷梯坠落事故原因进行探讨和预防方法进行分析。

二、舷梯坠落案例

（一）案例一

某轮为一艘二十年的船龄船舶，舷梯设备为气动舷梯绞车带动的翻转式舷梯。气动马达连接变速箱，变速箱内的摩擦棘轮带动变速箱左右两侧的两个钢丝滚筒轴。其中一个钢丝滚筒上的钢丝负责将舷梯放平，另一个钢丝滚筒负责在舷梯放平后将舷梯垂直收绞。一次，接引水员准备舷梯时，当舷梯翻转钢丝将舷梯放平落到支架上后，另一侧负责舷梯垂直收绞的滚筒上的钢丝在舷梯重力的作用下全部滑出，造成舷梯坠落。经过拆检，发现此次事故的原因是：舷梯变速箱内部齿轮油缺少，齿轮磨损严重，致使滚筒轴上的花键与传动齿轮咬合不严，发生打滑，造成钢丝全部放出并滑脱，导致舷梯坠落。

（二）案例二

某轮在码头装货期间，人员上下船过程中发生舷梯钢丝绳断裂，舷梯坠落，导致舷梯上人员坠落，造成人员伤亡的安全事故。

三、舷梯坠落事故原因分析

（一）设备原因分析

1.案例一

舷梯是由氣动马达带动的侧翻式舷梯，气动马达带动的两个钢丝滚筒是由滚筒轴上的花键和分离齿轮连接，当一个滚筒不受力时花键与齿轮自动脱离，另一个钢丝滚筒轴上的花键与齿轮咬合传动开始工作。在长期的使用过程中，滚筒轴上的花键磨损严重，这就存在花键与齿轮咬合不严，发生打滑现象，或者脱离后花键不能重新咬合的情况。在此次事故中，设备磨损严重是造成舷梯坠落的主要原因，造成如此严重磨损的主要原因是舷梯马达齿轮箱长期服务，没有定期打开检修、保养齿轮箱内部。事故后打开齿轮箱检查，发现里面的润滑油已经严重不足，说明此船没有按时给齿轮箱内加注润滑油。由于润滑油不足，加快了传动设备的磨损，缩短了设备的使用寿命。加之气动马达带动的舷梯不像电动马达带动的舷梯有收绞限位，所以在舷梯收绞过程中就可能绞过头，如果绞过头，钢丝绳就会吃力加大，造成滚筒轴上花键及其他齿轮过度受力和磨损，加重了花键与齿轮箱内的传动齿轮的磨损，造成齿轮箱内磨损，产生安全隐患，同时钢丝绳寿命也会受影响。

2.案例二

舷梯钢丝可能存在扭曲、断丝、锈蚀的现象，如果没有及时发现和采取相应的改善措施，钢丝磨损速度会很快。如果钢丝绳再缺少油脂保护，锈蚀速度会更快，特别是在海洋潮湿和盐度较高的环境条件下，锈蚀的钢丝绳就更容易断裂。为了防止钢丝绳生锈，船员在钢丝上涂抹钢丝油，通过多次涂抹，致使钢丝油比较厚重，再加上长时间积累的灰尘，钢丝上会形成厚厚的一层油污，从而平常很难发现钢丝绳上的断股，这样就埋下了钢丝断裂的隐患。按照规定，当钢丝绳在十倍直径长度范围内断丝超过5%，就要换新。

另外，舷梯钢丝的导向轮转动不灵活也能导致钢丝绳磨损过快。由于舷梯结构的原因，舷梯钢丝在保养上存在很多死角，如导向轮与支架相近的部位，容易保养不到位，涂不到钢丝油，致使这部分钢丝锈蚀严重。当钢丝绳表面泛出砖红色的浮绣时，说明该部分已经开始锈蚀并且锈蚀的速度会特别快。这样日积月累保养不到位，就为钢丝绳断裂埋下了巨大的隐患。一旦舷梯负重超过钢丝强度，钢丝就会发生断裂，造成舷梯坠落事故。有时候，船上没有根据舷梯钢丝绳的使用年限及具体使用情况更换舷梯钢丝，造成舷梯钢丝绳断裂，发生舷梯坠落事故。有些船存在侥幸心理，在钢丝绳使用年限已到，懒于更换或者经检查发现钢丝绳问题不大就继续使用，最后发生钢丝绳断裂，舷梯坠落事故。

四、舷梯坠落事故人为因素原因

（一）对舷梯安全隐患意识不够

对舷梯设备长期未做严格检查，特别是未对钢丝绳做正确检查，对钢丝绳的锈蚀、断丝、断股未及时发现，未按规定对舷梯做承重试验，或发现钢丝有问题，自己认为没事，上次用都没事或下次再换的心理，造成舷梯埋下重大安全隐患。

（二）平常疏于保养

设备的安装和检验是符合相应要求的，如果平常保养良好、正确操作，是不会发生此类安全事故的，所以事故的原因绝大部分是人为因素引起的。

五、预防舷梯坠落措施

应从加强操作人员对设备的熟悉；加强操作技能；杜绝不正当操作；加强对舷梯马达、钢丝绳及其他部位的保养等方面着手加强管理。

（一）释放舷梯时慢松钢丝

在释放舷梯时，侧翻式舷梯靠重力侧翻，这样就慢松钢丝，再加以辅力往外推一下，使钢丝绳总处在受力的情况下，避免由于钢丝绳松出过多当舷梯开始侧翻时发生猛拽钢丝绳的现象。

（二）减慢收绞速度

对于没有钢丝绳收绞限位的舷梯，在使用过程中当快要绞到位时，减慢收绞速度，在到位时要及时停住，以免过度收绞对钢丝绳强度造成破坏。在钢丝绳受力过大时容易出现断丝及一些不易察觉的损伤。

（三）加强对舷梯钢丝绳的维护保养

平时要加强对舷梯钢丝绳的维护保养，在每次涂抹钢丝油前，把钢丝绳上厚厚的死油用钢丝刷刷掉，以便检查有无断丝现象，也有利于新钢丝油渗透。涂抹钢丝油要均匀，这样才能起到钢丝油保护钢丝的作用。杜绝那种不做任何清理，只在表面涂抹一层钢丝油的现象。这样根本起不到防锈作用，并且掩盖了许多隐患，以至于不能及时发现问题并处理。

（四）舷梯上钢丝绳导向滑轮要定期维护保养endprint

对于舷梯上钢丝绳导向滑轮的维护保养也特别重要，很多船舶上的舷梯钢丝导向轮存在转动不灵，个别根本不转动的问题。每个导向轮都有加油嘴，在加油时一定要加足，以免造成导向轮轴生锈，导向轮不转动。导向轮不转动就加大了钢丝绳运动的阻力，增加了钢丝绳的磨损，减少了使用寿命，对于导向轮由于过度磨损发生导向轮边缘啃咬钢丝绳的现象，应将导向轮予以更换。当绞收舷梯，特别是在钢丝受力较大时，钢丝绳会有崩崩的声音，很有可能是导向轮不在同一直线上或者导向轮变形造成的，应及时调整或者更换。

（五）确保大轴两端活络

对于支撑舷梯翻转贯穿前后的大轴，要确保大轴两端活络，如果大轴转动不灵活，势必会造成钢丝绳及马达负荷的增加，加快了钢丝及马达的磨损。许多舷梯也是由马达内部磨损严重使刹车失灵，造成舷梯經常自行下滑，最终导致舷梯坠落事故的发生。

（六）经常检查舷梯上踏板转盘部分

对于舷梯上踏板转盘部分，顶部的固定螺丝是连接舷梯主体与转盘部件，在很多时候会发生松动、脱落，对此要特别重视，要经常检查。首先要检查固定螺丝的销子是否完好，如发现有锈蚀或者脱落要及时修理。同时保持螺帽紧固，减少事故的发生。为了确保舷梯安全使用，在使用过程中要有经验丰富的人员操作，密切关注舷梯的动向，当听到有异常响动时，要立刻停止操作及时查明原因排除安全隐患，往往一点疏忽就会造成重大事故。

六、安全使用舷梯

舷梯落岸下踏板要避开障碍物安放平稳，严禁扭曲。注意钢丝绳的松紧，避免钢丝绳在滚筒上盘乱。由于潮汐、装卸货、码头等环境因素，舷梯不能放置在码头时，要注意随时调整高度，必要时加装桥梯。禁止使用舷梯吊运货物，禁止超载舷梯要经常保养，尤其是升降钢丝，转盘平台支架，机械设备的制动部分等部件要保护完好，如损坏要及时修复或更换，不得凑合使用。舷梯钢丝必须在滚筒上排列整齐，避免由于钢丝叠绕、卡死进而造成舷梯急顿而发生事故。

七、结语

舷梯坠落事故会造成严重后果：舷梯损坏会影响人员上下船；如果在人员上下时坠落，还会造成人员伤亡；事故发生后，由于处理事故还可能造成船期延迟。因此，船上应对舷梯加强管理，重视保养，杜绝舷梯坠落事故发生。

参考文献：

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