自主品牌齐发力新能源

长安千亿资金砸向新能源

11月19日，成都市政府新聞办公室召开“成都启用新能源汽车专用号牌”新闻发布会，于11月20日在全国正式启动第二批新能源汽车专用号牌试点城市工作，成都是试点城市之一。

长安汽车作为自主“一哥”也在这方面大力布局。2020年，长安将完成三大新能源专用平台的打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化；2025年以前，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元；新能源专有平台打造的投入将超过100亿元；动力电池领域的投入将超过300亿元；共享、充电设施和服务等领域将投入200亿元。

目前长安的新能源布局已经涵盖了轿车和SUV，并且为了配合国家的主流，不少新能源车还有很大的优惠。在去年，长安旗下三款新能源车型同步上市，最高优惠补贴高达7万元，并且还可以享受到免购置税的优惠。此外，新能源车在成都市行政区域内可享受停车场收费减免政策。

政策上，除了在中央财政补贴的基础上，还对在成都市注册登记的新能源汽车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。

2018将成比亚迪产品爆发年

为了迎合政府对于新能源的支持，比亚迪也推出了相应的补贴政策。“在2018年1月1日到31日之间，如果国家补贴和地方补贴政策出现了变化，那所有的差额由比亚迪来补。”比亚迪大区经理王东旭表示。而在产品方面，如今比亚迪的新能源产品线的价格区间在14万到35万之间，补贴之后10万以下的车，对比亚迪来说，暂时还是一个空缺。“2018年，比亚迪会推出一款补贴之后10万以下的新能源车，混动和纯电会同时推出。”

2018年，是比亚迪产品爆发年。除此以外，还会有唐二代的燃油版和混动版，宋MAX的混动版、秦二代的混动版和燃油版。2018年5月份之后，每个月比亚迪都会推出一款新车。“而每一款车的月销量目标都在一万台以上。”王东旭说。

除了产品方面，比亚迪将在2018年延续渠道下沉政策，在区县上面，会全面规划专营店政策。除了给客户提供更好的产品之外，也将更优质、到位的服务提供给广大客户。

2017年，比亚迪在成都市销售新能源汽车950台，占比达到13%。2018年，整个比亚迪全年的销售任务是20万台。“而细分到成都市来说，我们给自己规划的目标是3000—3600台。平均每个月的销量在250台到300台之间。”王东旭表示。endprint