大档距带电跨越架线施工方法

孙晓伟

摘要：随着输电线路的不断发展，在施工阶段面临跨越电力线路越来越多，特别是在山区、沟壑地区大档距多分裂线路跨越重要输电通道时，在输电通道元停电窗口且不满足搭设架体进行半档封网时，只能采取利用两端铁塔作为架体进行封网带电跨越施工。本文结合陕西府谷清水川750kV线路工程带电跨越330kV神郝Ⅰ、Ⅱ线（双回共塔）封网方式、架线方式选择进行了重点分析。

关键词：带电跨越；封网；架线；滑车

中图分类号：TM752 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2018）025-0367-01

一、前言

清水川750kV线路工程QS19-QS20号跨越330kV神郝Ⅰ、Ⅱ线（双回共塔），所处的架线区段为QS16-QS22。由于跨越档距过大，地形条件差，导线与被跨线路净空距离小，现场地形无半档封网的条件，只能利用两端铁塔固定承载索、局部封网的方式进行跨越施工保护。

二、跨越施工概况

跨越档QS19-QS20档距769米，跨越交叉角34°，交叉点设计净空距离10米，危险点距离较近塔位184米。

三、施工方案选择

1.封网方式选择

根据导线风偏计算（按照8m/s风速控制），跨越网宽度应不小于11.4m，因此网宽设为12m，由于我司目前的绝缘杆为6m长，本次跨越拟采用每个回路并排布设3根承载索的方式，将2个6米宽的绝缘网合并成一张保护网敷设在每个回路的下方，对被跨越线路形成保护，根据计算，绝缘网保护长度为100m，主承载索选用φ20迪尼玛绳。

2.张力展放导线方式选择

（1）导线展放方式选择。为了优化方案，我们分别按“一牵6”、“一牵4+一牵2”、3ד一牵2”导线展放方式对承载索进行了事故工况校验。

根据计算，若采用一牵6和一牵4+一牵2展放导线方式，主承载索选择困难，并且下相导线放线张力过大（达到3.2吨），风险太高；若采取一牵2方式展放导线，采取提高挂线点的措施后选取φ20迪尼玛绳作为承载索可满足条件，且展放下相导线的控制张力为2.6吨，风险相对较小。综上所述，本次跨越施工计划采用3ד一牵2”架线方式，每相采用三个三轮滑车并排悬挂，上相和中相采用挂架悬挂三轮滑车（见图3-2），下相采用钢丝绳套直接悬挂三轮滑车。

（2）跨越塔滑车悬挂方式选择。采用三个三轮接地滑车用滑车挂架连接的方式组合成本次架线的滑车组，接地滑车的接地轮布置在导线牵引方向，在19#、20#铁塔的中相和上相横担使用φ18钢丝绳套将绝缘子向塔身方向牵拉（牵拉绳用平行挂板固定在LX联板的操作孔上），使绝缘子串与横担形成大约45°的夹角，将钢丝绳套锚固完毕使钢丝绳套与绝缘子串形成V型悬挂方式，将组合挂架悬挂至金具串下方作为放线滑车组，以保证架线通道位于保护网内。下相导线采用1米长的φ24钢丝绳套分别在距离下横担挂点5.5米、6.5米、7.5米处绑扎悬挂三个三轮滑车，作为下相导线的放线滑车，保证展放下相导线的通道位于保护网内（见图3-3）。

（3）非跨越塔滑车悬挂。耐张塔采用1米长的钢丝绳套在挂点直接悬挂三个三轮滑车作为放线滑车。直线塔采用将三个三轮滑车用挂架连接的方式进行导线展放。上、中、下使用φ24钢丝绳套将绝缘子向塔身方向牵拉（牵拉绳用平行挂板固定在LX联板的操作孔上），使之成为“V”型悬挂，以避免在架线过程中轴向旋转的现象发生。

（4）跨越档地线光缆滑车悬挂。采用1米长的φ18钢丝绳套在距离上横担挂点6米处绑扎悬挂单轮光缆滑车，保证在光缆和地线展放时位于保护网内。

（5）放線顺序。为了保证各相导线展放过程中都受到绝缘网保护，我们将放紧线次序排列如下：地线、光缆展放、紧线归位附件→左上右上相绝缘子串挂设、导线展放、紧线挂线、归位附件→左中右中相导线展放、紧线挂线、归位附件→左下右下相导线展放、挂线、紧线→松弛保护网（经计算，封网装置弧垂达到40米后可以进行下相导线的附件安装工作）→左下右下相导线归位附件→拆除保护网。

（6）导线归位方式（附件安装）选择。导线展放完成后，提前计算好每相导线归位前与归位后的长度差值，及在现有悬挂方式下的观测弧垂，在V型串状态完成紧线和两端耐张塔的挂线工作以确保导线归位时不发生跑线事故。

导线用绞磨对导线进行缓放归位，该相导线的安装最大垂直荷载为66.86kN（6根子导线），归位及附件安装过程中采用两线提线器进行提线，因此在提线归位过程中最大垂直荷载约为22.29kN，采用φ18（破断拉力为151kN）的钢丝绳套在横担（最大垂直荷载131kN）上连接成U型作为附件安装的二道保护装置完全可以满足安全要求，在归位两根子导线的过程中，应在横担上加装另一条钢丝绳套保护剩余的未归位的子导线。归位过程使用绞磨牵引，同时钢丝绳套应随导线移动同步放松，保证保护套与导线的相对距离不会过大。归位后按照正常作业方式进行附件安装工作。

四、结语

利用两端铁塔固定承载索、局部封网的方式进行带电跨越大档距带电架线施工，解决了重要输电通道停电困难的难题。首次在750千伏线路采用3ד一牵2”架线方式，解决承载索能满足事故状态受力要求，确保了施工安全顺利进行，对施工具有十分成熟的借鉴意义。