“理虚实”一体化教学模式在《汽车维修技术》课程中的应用研究

刘基冈+侯全会+朱龙英

摘 要：《汽车维修技术》课程是汽车服务工程专业的核心课程，打破传统的理论+实践的分段式教学模式，建立了理论、虚拟仿真、实践一体化的教学模式，这种结合慕课和虚拟仿真实验为代表“理虚实”一体化的教学模式，充分发挥了慕课与虚拟仿真技术的作用和学生学习的主动性，提高了教学质量。教学模式值得应用性本科院校推广到其他课程改革实践中。

关键词：汽车维修；“理虚实”一体化；虚拟仿真

《汽车维修技术》课程作为培养与学习汽车服务工程的基本素质能力的主干课程，其重要性获得一致公认，各院校依据其定位和特色对汽车维修课程的教学方法进行了相关探索与改革，形成了较成熟的教学思路与方法。由于汽车技术及市场的蓬勃发展，传统的汽车维修教学模式难以适应汽修行业飞速发展带来的新要求，开展汽车维修课程改革势在必行。

一、 汽车维修课程教学现状

1. 理论教学与实训脱节

在传统的汽修教学中，教师们注重理论讲解，却忽视理论和实践的有机结合。传统教学中教师为主导支配的地位，学生为从属接受的地位，教学过程易形成定式思维。一般情况下，学生还没完全理解理论知识，所以后期难以将理论知识与实训操作内容相结合起来，后期实训作业效果欠佳，传统理论教学与实训脱节，学生缺乏对汽修的学习兴趣，教师也付出了教学精力，而教学成果却难以提高。理论教学周期长、多学期，这容易造成学生在理论知识认知上缺乏整体性，缺乏逻辑性、系统性，浮于理论知识表面，研究深度不足。

汽车维修由不同的教师进行理论和实训教学，教师教学方式不同，自成体系，这不利于学生形成系统知识，容易出现理论与实践脱节，在目标、方法上不同的教师难以做到两者完全融合，因此普遍存在教學逻辑混乱、内容不统筹的现象。

2. 教学资源不足

汽车服务工程专业较为侧重实训与应用，能够做到理论与实践兼具的教师较少，师资力量不足，教师实训操作水平不高。教材的单一和固有化，陈旧、落后的教材已经不能适应汽车技术的发展。大部分院校受自身限制，实验、实训室建设落后于现代汽车技术发展等因素，导致新型实验、实训设备不足，例如驾驶辅助系统和新能源汽车技术设备，学生在实训中独自动手操作时间少，缺乏动手的机会，学习乐趣下降，导致实训能力的培养受到制约。

二、 汽车维修“理虚实”一体化教学模式的改革

针对汽车维修课程知识系统性强、技术复杂、新技术多的特点，我们按照理论教学、虚拟仿真演练与实训操作相结合的一体化模式进行改革。主要分两个方面，一是引入慕课（MOOC）和虚拟仿真技术；二是打破理论教学+实践教学的分段式模式，构建“理虚实”一体化的课程教学模式。

1. 课程改革亮点在慕课和虚拟仿真

本课题研究中，课程组联合机械工业出版社，在“中国大学MOOC”平台上推广自制的汽车维修课程。课程组有着一支从企业专家到名师的跨界组合教师团队。通过知识体系规划—教学及课件设计—现场授课拍摄—后处理等步骤，将“零散化资源”整合成“系统化课程”，实现课程的“结构化设计”。课程取材于学校与企业，并融合慕课技术，缩小了目前学校教学与企业人才需求的差距，达到教师易教、学生易学的效果，如同一个“教学工场”型的综合性实训平台。

汽车维修虚拟仿真软件运用互动型三维虚拟仿真技术培养汽修技能。软件特色：详细、真实的汽车模型；直观的零部件三维运动仿真；丰富、逼真的交互式原理动画；特定的零部件装配功能；多功能故障设置与检测。汽修虚拟仿真实验软件集教、练、考三个功能于一体，极大地缓解了教学资源紧缺的压力，有助于节约教学成本，促进学生自主学习。

2. 课程改革手段是“理虚实”一体化

一体化教学就是将理论与虚拟仿真和实训有机结合，是一种新型的以学生为主、教师为辅的教学方式。一体化教学就是教师一体化，双师型教师将理论教学与虚拟仿真和实训教学结合在一起；教材一体化，知识体系将即理论与虚拟仿真和实训结合在一起；教室一体化，三位一体新型教室将理论与虚拟仿真和实训结合在一起。这种教学打破理论与实践分阶段模式，解决了两者脱节的问题，减少理论与实训知识的重复讲述。一体化教学是以项目任务为载体，以模块化教学为手段，以考核结果为目标，将理论知识、技能应用、情景展现、团队合作精神融为一体，培养学生综合职业能力，培养学生的学习兴趣，从而达到更满意的教学质量。

三、 汽车维修“理虚实”一体化教学模式的应用

汽车维修“理虚实”一体化的教学模式注重培养学生的实践操作能力，以虚拟仿真训练和实训操作促进理论知识的学习，虚拟仿真训练作为理论向实训过渡的纽带，整个流程实现了理论与实训的紧密结合。如图1所示，汽车维修课程教学过程分四个阶段，前三个阶段均

在三位一体新型教室进行，第一阶段教师进行理论授课，以视频讲解、动画演示等多媒体形式辅助理论教学。教师借助慕课平台进行模块化教学，学生可以在慕课平台上预习、复习汽修课程，慕课还可以理论考核。第二个阶段是汽修虚拟仿真操作，首先学生需详细了解汽车零部件的检修方法及操作步骤，然后分组在虚拟平台上对汽车零部件进行检修和拆装操作。第三个阶段是学生通过理论和虚拟仿真考核后进行实车和台架总成维修实际操作，学生通过虚拟训练对零部件原理、故障诊断、维修步骤产生一定认识后再进入实际操作阶段，强化了动手技能。操作过程中发现问题再回到理论知识学习，找出原因，使理论学习与实训操作相互促进和印证，实现在做中学，在学中做。第四阶段是学生进4S集团企业汽修实习，培养学生汽修现场操作和应变能力，汽修实习由汽车学院与森风集团联合实施。

“理虚实”一体化教学模式改变了传统的汽修教学模式，教学模式变学生为主体，老师为引导。虚拟仿真的应用激发了学生的汽修学习兴趣，企业实习考验了学生的理论知识和实训能力。虚拟仿真训练融合到理论教学与实训操作之间，实现“理虚实”一体化，保障了汽车维修的教学质量。

四、 结语

“理虚实”一体化的教学模式把汽修理论知识运用和实训紧密结合，将虚拟仿真训练融入到课程中，虚拟仿真软件作为实训前的准备和演练，为学生搭建了从理论到实际的桥梁，易学易用，是“理虚实”一体化教学思路的亮点所在，汽修实习为课程的真实企业情景检验。这种教学模式更能把空间和时间有效地利用，明显提高教学效果，在应用性本科院校的同类型专业课程改革中值得推广。

参考文献：

[1]叶向群，王娇君，单岩.“理虚实”一体化教学思路实践[J].实验技术与管理，2017，34（5）：1-5.

[2]王建峰，陈香香.仿真软件在汽车维修实践教学中的应用[J].中国教育技术装备，2013，（6）：135-137.

[3]王志刚，刘杰，闫雪艳.“汽车构造与拆装”“理、虚、实”一体的课程改革探索[J].交通职业教育，2016，（4）：44-46.

[4]柯玲，周春平.基于德国“双元制”的理虚实一体人才培养模式探索与实践[J].中国职业技术教育，2017，（17）：54-58.

[5]谢三山，陈春霞，廖忠诚.德国双元制对我校汽车维修类专业教改的启示[J].成都电子机械高等专科学校学报，2008，（2）：40-45.

作者简介：刘基冈，侯全会，朱龙英，江苏省盐城市，盐城工程学院汽车工程学院。endprint