我国高速公路机电设备管理现状及存在问题分析

褚艳武

（江西方兴科技有限公司，江西 南昌 330025）

1 我国高速公路机电设备管理现状

随着我国高速公路不断发展建设，其机电设备管理水平也得到了显著提升，但是随着我国对高速公路机电设备要求更加严格，企业的规范化、精准化、信息化还有待提高，导致在机电设备使用方面还存在一些问题。

1.1 设备管理混乱，管理效率低下

首先，根据对设备进行编码、分类可以有效判断设备的所属归类；其次，根据设备归类方便进行统计，了解不同种类设备的数量以及设备整体的组成体系。因此，将设备编码整理是管理设备的基础。但是，就目前而言，我国很多高速公路机电设备管理部门为了省事，只是满足了对设备的硬性要求，即保障设备的正常运行，而略过了对设备编码、分类这一步骤，使设备与档案无法匹配，间接影响了设备管理效率。

1.2 缺少设备评价机制，设备运行状态模糊不清

对设备实际运行状态进行可观准确的评价是机电设备管理的重要步骤，依据其运行状态进行设备采购、更新、维护、淘汰等工作。现在我国对机电设备运行状态的评价方式多种多样，但是受设备管理数据杂乱、评价方式繁琐、信息化管理水平不到位等因素影响，导致不被机电管理部门所采取。如果不能对设备的运行状态进行准确评价，就会影响采购、更新、维护、淘汰等工作的正常判断，使这些工作盲目进行，通常就变成设备出现故障后的补救作用，失去了其管理的意义。

1.3 无法及时预测设备故障，管理滞后

对设备数据管理不清晰，导致机电相关管理部门无法进行精准记录，对设备进行检索时无法根据以前的使用状态进行判定。此外，加之对设备没有进行准确分类，分析故障时只能逐台检测，无法将一类设备进行统计整理，导致预测设备可能发生的故障受阻，大部分高速公路的机电设备管理方式都无法提前进行设备故障预测，总是在故障发生后再采取补救措施。如此一来就导致机电设备管理难度增加，维修设备经费也随着增加。

1.4 对常发故障没有进行总结，拖延了维修效率

虽然为单独的设备建立独立的档案在实际工作中很重要，但是，这种档案的建立对故障的统计和分析并没有起到促进作用。相反，只有将同种类型的设备进行归类，才能有效对故障信息进行统计和分析。由于对设备只有粗略的分类，导致高速公路机电设备管理相关部门了解的故障信息只是其中一项。但是，同种类型的设备常发故障通常都是不同的，这就导致对设备的维修效率大大降低。

2 从两方面对问题进行解析

2.1 工作人员的问题

以电子信息技术为基础使高速工路机电设备有效运行，这也就使得机电设备系统复杂，并且设备的数量较多，程序种类复杂，导致机电设备具有较高的科技含量；各个机电设备系统都是紧密相关的，导致在运行管理中“牵一发而动全身”，这就要求操控人员具备较强的专业知识和操作技巧，避免稍有不慎便会影响整个机电系统的正常运行，严重的可能会导致机电设备系统瘫痪，影响高速公路的运营生产。此外，如果高速公路机电设备系统的管理层次不明确，管理混乱，也会导致高速公路机电设备管理出现问题。

高速公路机电设备设计种类较多，且不同的设备都有不同的特性，这就导致操作人员必须要有专业的技术水准。在维护机电设备时，应该从多方面进行维护。例如：监控、通信、收费等等。这种广泛的维护方式导致维护人员不能对各项进行深入研究，对一些潜在的故障不能及时发现。一旦设备发生故障，再去找供应商进行维修，这就降低了设备的工作效率，影响了经济效益。

2.2 设备的问题

机电设备出现的问题主要通过两个方面表现出来，一方面是器械本身发生损坏，另一方面是设备性能不能正常使用。首先，机电设备的常发故障包括设备开关和设备插件。有时候会由于接触不良或者绝缘体受损导致其不能正常工作。另外，因为有些线路常年暴露在外，饱受风吹日晒，导致开关和插件出现故障；其次，电阻器出现问题，当大量设备工作时，就会超出电阻器的承受范围，导致出现短路或者接触不良的现象，从而影响机电设备的正常运行。最后，机电设备的其他仪器受多方面因素影响，可能会出现运行不稳定，或者偶发性故障，这种故障无法进行预测。

3 高速公路机电设备维护管理具体措施

高速公路的机电系统主要由三大部分组成：收费系统、监控系统、通信系统。这三种系统的正常运行促进高速公路机电设备系统的高校性和可靠性，为高速公路机电设备的正常运行提供保障。下面，我们对这三方面进行细致分析，为高速公路机电设备正常运行奠定基础。

3.1 维护好收费系统

在维护收费系统时，选择一周一次的维护方式。在周维护时，工作人员在擦拭机电设备内的尘土及油渍的同时还应该检测机电设备运行是否正常；此外，维护人员在进行车道除尘时，应严格按照操作流程进行，首先，关闭计算机系统，再将设备控制总开关关闭，将车道设备内的各个部位都要做到仔细清理，当擦拭风扇时应该顺便检测风扇的运转状态，保证其能够正常工作；对大面上的设备清理时应该用抹布深度清洁，对于抹布够不到的地方，利用毛刷进行清理；电工每隔半个月就要空载运行一次机电设备，在运行时要关闭所有电机开关，观察组成电机的各个设备指示灯是否正常，然后启动紧急开关，让发电机运行几分钟，再关闭电机。

此外，还可以实行月维护方式。在月维护时，需要维护人员和电工共同操作，对机电设备的内部整体进行除尘，同时，应将机电的各种设备进行检修（包括紧螺丝、上油等日常维护）。在清洁收费系统设备时应该进行深度擦拭，其中包括清洗打印机票据设备、清洁车控机内部尘土、维护电动栏杆等。在维护这几方面时，应做到细致全面，避免走马观花，清洁每一个角落的灰尘；对设备进行加固，避免遗漏；对用油的设备及时上油，确保其足够润滑。电工应该每两个月对UPS进行一次维护，维护时应注意放空电池电量，重新充电。

3.2 维护好通信系统

首先，对通信系统实行月维护。通信系统的维护方式主要从沿线手孔、人孔进行维护检查，同时清洁光缆等通信设施，使通信设备正常运行；检查接线盒的接头衔接是否固定，保证电话正常接通，避免发生通话故障；检查电缆线路的外观是否存在破损，并且根据破损程度确定是维修还是更换，保证电缆正常工作；检查电缆接线箱，看其避雷装置是否正常，避免雷雨天气造成的通信故障；在对光缆深度除尘后，用备用纤芯对其测试，确保其正常使用；检查人孔、手孔，保证其清洁度并且安全使用；检查道路的井盖，如有损坏或者丢失应采取相应措施补救。

其次，对通信系统实施年维护。在实行年度检查时，重点检查光电缆井内水的情况，避免光电缆在水中长期浸泡而失去作用，阻碍通信系统正常运转。

3.3 维护好监控系统

在维护车辆检测器系统时，应注意监测系统正常工作，自检功能是否正确运行，并且使其记录的数据真实、完整；在日常维护中如果监测到系统异常，就应该及时进行相关处理，在保证其正常运行的状况下还应注重其外观的整洁度；在维护车辆检测系统时，应该保证视频监视系统正常运行，保留最近1个月的监控资料；维护光端机时，应该确保其信号传输准确无误；维护监控系统时应将各个设备都维护到位，避免遗漏。

4 结语

机电设备正常运行是高速公路正常运行的关键，所以加强高速公路机电设备维护管理势在必行。良好的维护与管理既可以保证设备的使用寿命，又方便及时发现故障，防范安全隐患，为公路正常有序的运行打下基础。但是，在实际对机电设备进行管理时，还是会遇到各种各样的问题，这需要各个部门密切配合，提高机电设备管理人员专业素质，从而保障机电系统正常运作，为高速公路正常运行奠定基础。

[1]李鹏, 许伟强, 王永春. 我国高速公路机电设备管理现状及存在问题分析[J]. 科技资讯, 2015, 13(17):230-231.

[2]张畅. 关于高速公路机电设备的维护与管理的分析[J]. 工程技术:引文版, 2016，(5):00103.

[3]韦祖飞. 高速公路机电设备故障及处理[J]. 工程技术:文摘版,2016，(7):00316.

[4]徐永超, 张疆, 董明华. 高速公路机电设备的故障维修维护技术研究[J]. 科技资讯, 2015, 13(17):73.

[5]孙嫒媛. 高速公路机电设备故障维护与维修工作[J]. 现代企业文化, 2016，(17):191.

[6]郭培, 程杨. 关于高速公路机电设备故障维护和维修的高效管理[J]. 大科技, 2017，(8).