奔驰车仪表报警故障2例

王志力

案例1 奔驰GL350车仪表报警

故障现象 一辆奔驰G L 3 5 0车，底盘号为4JG164824，装配型号为642的柴油发动机，因仪表信息中心出现“AdBlue”的报警提示而进厂检修。

故障诊断 接车后试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，仪表信息中心出现“AdBlue”的报警，同时伴有“可行驶距离：7”的报警提示信息（图1）。

经询问驾驶人得知，故障现象刚发生时，仪表信息中心出现“AdBlue”的报警提示，并伴有“可行驶距离：9”的报警提示信息，由于并没有影响车辆的正常使用，所以并未当回事儿，但是车辆在高速公路上行驶了约200 km后，重新起动发动机，仪表信息中心显示的可行驶距离变为“7”，熄火并反复起动发动机，数值未再发生变化；为保险起见，决定将车开至修理厂检修。

连接故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到的故障代码如图2所示。从故障代码来看，故障确实与AdBlue（尿素）有关。查阅相关资料得知，仪表盘上出现与AdBlue相关的起动限制故障时，首先要检查AdBlue的液位，如果液位过低，应把尿素加满，然后对选择性催化还原控制单元进行升级，并按照要求进行路试。

图1 故障车的仪表

图2 读取到的故障代码（截屏）

故障排除 按照上述提示，添加尿素，将AdBlue的液位恢复至满状态后（图3），对选择性催化还原控制单元进行升级，路试约5 km后，仪表上的报警提示消失。重新起动发动机，故障现象未再出现，故障彻底排除。

图3 添加尿素后的AdBlue液位实际值（截屏）

案例2 奔驰G500车仪表报警

故障现象一辆新款奔驰G5 0 0车，底盘号为WDC463234，装配型号为117的双涡轮增压发动机，行驶里程约为9 000 km，因仪表信息中心提示分动箱故障而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，仪表信息中心出现“分动箱故障 请去特许服务中心 驻车时请使用驻车制动器”的红色报警提示信息（图4）；尝试挂挡行驶，行驶正常（仅在厂区内挪车行驶，并没有路试）。经询问客户得知，故障是在车辆行驶过程中突然出现的，当时车辆无法行驶，只好电话求援，将车拖回修理厂检修。

连接故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到的故障代码如图5所示。在笔者印象中，维修指导TIPS上有和此故障现象类似的案例。

故障排除查阅维修指导TIPS，按照提示对分动箱控制单元进行升级，并对分动箱控制单元进行校准后试车，故障排除。

图4 故障车仪表上的报警提示信息

图5 读取到的故障代码（截屏）

友情链接

奔驰G5 0 0车分动箱控制单元校准注意事项

使用奔驰专用故障检测仪对分动箱控制单元进行校准前，应确保分动箱控制单元已编程，且分动箱控制单元的供电正常。对分动箱控制单元进行校准操作时，应先将点火开关置于ON位置，将选挡杆置于“N”挡，保持行车制动器处于释放状态，然后继续执行校准程序。如出现校准不成功的情况，则需要让车辆行驶一段距离，以释放传动系统的张紧力，然后再次执行校准程序。