电气化铁道供电系统新技术研究

李传军，李旭明

（洛阳铁路信息工程学校，河南 洛阳 471000）

0 引 言

近几年，随着经济的发展，我国人民呈现出较高的生活水平，促使人们在出行中的交通选择呈现多样化趋势，也更加关注交通的安全性能和舒适度，对交通运输业带来了巨大挑战。铁路是交通系统中一种重要的交通方式。其中，设计的供电系统对整个铁路产生的意义不可估量。因此，本文将重点阐释电气化铁道供电系统的新技术，并论述其发展趋势。

1 电气化铁道供电系统新技术分析

当前，在铁道供电系统中实行电气化，主要是为了将电能作为列车的牵引动力，保证铁路系统的结构和设计更简单化。此外，铁道会投入少量资金，用于彰显电能快速供电的优势和特点，以保证铁道运输的效率和质量，降低铁道运输的压力。同时，运用电气化铁道供电系统能够保护环境，因为其运行过程中不会生成破坏环境的不良气体等。因此，现阶段，电气化铁道供电系统的新技术在使用上展现出了明显优势，在使用过程中具有重要意义和价值[1]。

1.1 接触网新型技术

客观上，在进行铁路供电设置的过程中，如果把电气化铁路供电系统作为重要的着力点，并在此基础上进行全面分析，将会在很长一段时间展现出较高的网络技术和水平。该项技术在世界领域都占据重要地位。当前社会市场不断变化和发展，交通运输业随之发展，电气化铁道供电系统在运行过程中会面临诸多变化，也会出现诸多问题和不足。实际运行过程中，供电系统接触网所处的环境也在不断变化和发展，导致铁道供电系统易在作业过程中发生安全事故，对铁道和人身产生一定的危害。因此，实际运行过程中必须重点关注接触网的特点、性质和实际运行状况，不断优化和升级各种接触网材料。当前形势下，接触网中经常会运用一些新型合成材料，主要是一些具有较强绝缘性能的材料。如果处于比较复杂环境，这些材料也通常需呈现出较强的适应性，以降低安全事故的发生概率，保障铁道和人身的安全，使其有效运行。其中，比较关键的是工作人员在对接触网进行清洗的过程中，可以很大程度上减少一定的工作量，保证其人身安全，从而间接地提升工作人员的工作效率。从结构上观察新型绝缘材料，它属于编织状，将大大提升绝缘材料自身的承受能力。因此，新型绝缘材料被称为“高性能树脂基复合材料”[2]。高性能树脂的优势较多，强度良好，在不同领域得到了广泛运用。有效运用高性能树脂材料，将保证整个材料的性能和质量。

1.2 供变电技术

当前社会不断发展，促使电气化铁道事业也不断发展和进步。这样情况下，社会对电气化铁道供电系统提出了更高要求，将使其面临巨大的发展挑战。通常情况下，网络计算比较复杂，但工作人员突破了其复杂性，提出了一些新型的计算方法，如有效开发和利用微机数据采集系统。同时，也会产生很多问题和不足需要进行合理解决。因此，应该对其进行深度探究和分析，在摸索中前进，不断完善实践内容。从特殊线路角度出发，在其有效的作用下，牵引供电系统会把接收到的电能合理传输到正在运行的电车中。但是，在各种因素的影响下，电网在实际运行过程中会出现三相极不平衡问题，将会诱发故障等。所以，这样情况下，系统将不能有效运行，也不能顺利供电，严重提高电网系统运行的费用，逐渐增加其成本。从电气化铁道供电角度出发，运用比较广泛的是BT供电模式[3]。但是，BT供电模式在运用过程中也呈现出一些问题。于是，全新的供电模式便应运而生——SF6自耦变电器，并广泛运用于铁道电气化牵引供电系统。SF6自耦变电器有效运用于隧道，很大程度上弥补了BT供电模式的不同缺陷和问题，高效解决了供电系统运行中出现的一些故障。因此，SF6自耦变电器被称为AT供电系统。

2 电气化铁道供电安全监控系统

实验研究证明，铁道系统自身存在的问题会严重影响电气化铁道供电安全，而外部因素也会对其产生一定影响。在当前技术支持的背景下，要更好地连接电气化铁道供电系统和监控系统，应该合理运用网桥方式。网桥方式能够在很大程度上全面检测和分析铁道的实际运行状况。在此基础上，它不影响电气化铁道供电检测系统，能够有效展现出监控的整体性。此外，它的使用过程会呈现一定的经济性，在不影响安全层次结构的情况下，能够展现更加规范的安全控制体系。

通常情况下，该层次结构主要分为两层。第一层，从风速、地震等不同的预警信息角度出发。检测过程中，应该进行综合性的考察和分析。从列车的站点和实际控制中心出发，在规定范围和领域内进行各个检测点的归纳和整理，并使其位于一个具体的子系统中，从而将子系统变为列车点监控的层层，进而把层层实行控制的单元通过合并方式移至安全系统，保证其为以后的数据提供更加坚实的基础和前提。第二层，对其他一些子系统会产生一定的影响，且在局部涉及范围较小的领域中会把信息归结于系统结构。同时，把检测数据输入监控系统，保证监控系统的安全性和可靠性。

另外，电气化铁道供电安全系统在实际运行过程中，安全监控系统应该把调度系统作为核心和重点。同时，它在网桥的作用下能够完整地实现控制系统的网络的有效连接。在铁道的整个运行过程中，需整合所需要检查的信息传输到各个子系统，进而对相关数据进行合理处理和分析。随之根据提供的数据，对灾害进行级别划分，保证网桥和安全控制系统完整结合。需要注意，接受信息后，就可以运用电子邮件保证系统间实时信息的有效共享，以此完善铁道供电系统[4]。

3 新时期电气化铁道供电系统新技术的发展前景

从电气化铁道供电系统角度出发，提升铁路的安全性是最重要的内容。因此，在运用不同新技术的过程中，应该以安全设计为基础和前提。在对供电技术进行研究和分析的过程中，应该积极遵循节能减排的发展原则。同时，应该把安全发展作为目标，在此基础上不断优化升级设备。在电气设备铁道供电系统中，技术人员应该重点关注不同因素对铁道供电系统产生的影响。同时，电气化铁道供电系统结构比较复杂，相关工作人员在对其进行监测的过程中，应该合理分析其影响因素，并能够检测供电系统的实际运行状况。此外，还须更加全面、透彻地研究相关信息技术，保证其朝着自动化、智能化方向发展。在经过多次的实验研究中，我国应该加强对科研人才的培养，同时融入更多的优秀人员，保持队伍质量，从而提升和保障技术人员的管理水平，保障电气化铁道事业更好地向前发展。

4 结论

综上所述，我国铁路交通建设过程中电气化铁道供电系统占据的地位不可忽视。它在发展过程中应用了多项技术，能够以社会市场为先导，不断优化新型技术，保证其展现出多样化的发展方向，为铁道的安全性、稳定性提供了坚实基础。客观来看，电气化铁道供电系统技术的研究不断发展，保证其安全性和稳定性是当前的重要课题，也是铁道事业发展的核心。

参考文献：

[1] 王春燕.探究电气化铁道供电系统新技术的发展[J].人生十六七，2017，（21）：59.

[2] 吕高奎.探究电气化铁道供电系统新技术的发展[J].建设科技，2017，（13）：125.

[3] 薛海峰.探究电气化铁道供电系统新技术的发展[J].科技风，2015，（13）：5.

[4] 邓世清.探究电气化铁道供电系统新技术的发展[J].科技资讯，2013，（6）：145.