路桥施工中钢纤维混凝土施工技术运用

李中华

摘 要：随着经济的发展和技术水平的不断进步，很多地方的路桥施工，都展现为良性循环的特点，大部分的工作成就是非常值得肯定的。从现有的成绩来看，路桥施工的技术手段，一定要从多个角度的需求来出发。钢纤维混凝土施工技术作为现代化的技术代表，应坚持在运用层面上，保持在良性循环的状态。文章就此展开讨论，并提出合理化建议。

关键词：路桥施工；钢纤维；混凝土；技术

中图分类号：U445 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）03-0047-02

Abstract： With the development of economy and the continuous progress of technology， the construction of roads and bridges in many places has shown the characteristics of benign cycle， and most of the work achievements are very worthy of recognition. From the point of view of the existing achievements， the technical means of road and bridge construction must be based on the needs of many angles. Steel fiber concrete construction technology， as a representative of modern technology， should be kept in the state of benign cycle at the level of application. This paper discusses this and puts forward some reasonable suggestions.

Keywords： road and bridge construction； steel fiber； concrete； technology

1 路橋施工的要求分析

我国在现代化的建设当中，对于交通方面的建设，保持高度的重视态度，同时在很多城市、区域，都在不断加大路桥建设，其目的在于更好地改善固有工作的缺失与不足，最大限度地提高路桥建设的综合价值。相对而言，路桥建设的影响因素较多，为了在技术的操作方面，不断取得更好的效果，应坚持对路桥施工的要求深入了解。

1.1 合理编制技术操作方案

路桥建设在现阶段的执行当中，对于技术的依赖性是比较高的，该项工程的建设，应坚持在不同技术的操作上，努力获得较好的成果，这样才能更好地避免恶性循环的出现。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为路桥施工过程中，要合理的编制技术操作方案。首先，路桥施工要明确自身的地理位置和硬性施工要求。有些区域虽然展现为待开发的现象，但是自然环境优良，我国的路桥施工不可能对自然环境造成严重的破坏，类似于这样的硬性条件限制，有必要在技术操作之前，做出良好的调整，在不影响施工质量的情况，尽量提高施工效率。其次，在技术的选择应用当中，还需要加强一些新的技术应用。路桥建设的目的在于更好加强地区和城市的联系，如果总是通过老旧的技术手段来完成，不仅无法在最终的工作上获得理想的成绩，还容易因此造成强烈的恶性循环现象。所以，在新的施工技术应用中，要让技术与路桥施工表现出高度的匹配性，从而为后续工作指标的达到，提供更多的依据。

1.2 完善管理制度

路桥施工过程中，除了要在技术上获得足够的支持以外，还必须在管理层面上积极的努力。现代化的施工与过往有很大的不同，有些路桥施工是为了日后发展打基础，有些路桥施工表现为拓展建设的特点。我们对管理制度做出良好的完善以后，可以将路桥施工水平更好的提升，对于今后的综合进步，能够提供很多的帮助。首先，路桥施工的日常管理，要加强各个方面的记录分析，寻找可靠性的管理依据，在发现建设问题后，及时根据相关施工记录，做出一定的修改，为路桥施工的整体水平提升，提供更多的帮助。其次，管理制度的设计和实施过程中，要结合路桥施工的状态来完成。例如，当国家颁布新的规范、条文以后，路桥施工的管理制度，则不能出现因循守旧的现象，应坚持在多方面的工作上，不断按照国家最新标准来革新，这样才能取得更好的成绩。第三，完善管理制度的过程中，要随时对某些动态因素做出良好的控制，尤其是环境变化和天气方面的影响，需要保持高度的关注，尽量减少工作成果的损失现象。

2 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的的应用对策

从现有的工作成绩来看，很多地方的路桥施工，都能够达到预期的设想，各方面的工作成就是比较高的。为了在今后的路桥施工中，不断取得更好的成绩，需要对钢纤维混凝土施工技术做出合理的应用。该项技术手段是比较受推崇的技术内容，能够给路桥施工的稳定性、安全性等，都做出较大的巩固。建议在钢纤维混凝土施工技术的实施过程中，按照一定的策略来完成。

2.1 技术优势分析

就钢纤维混凝土施工技术本身而言，其主要是在传统混凝土技术的基础之上，增加了钢纤维的相关施工内容，这就能够促使施工的可靠性能够进一步的提升。经过大量的讨论与分析，认为钢纤维混凝土施工技术的优势，主要是集中在以下几个方面：第一，该项技术在操作过程中，能够充分结合路桥施工的安全要求来完成。从既往的工作来看，部分路桥施工完全展现出豆腐渣工程的现象，不仅具备的安全隐患较多，同时无法对变化的压力和负荷做出良好的应对，以至于突发安全事故的数量较多，在社会上引起了很大的舆论压力。钢纤维混凝土施工技术在实施过程中，会强化路桥施工的稳定性，尤其是在抗地震等级、抗自然灾害水平上，都获得较大的巩固，便于在遭受到极端冲击的情况下，稳定好路桥的自身结构。第二，钢纤维混凝土施工技术的操作难度并不高。该项技术在实施过程中，基本上是按部就班来完成的，每一项内容都有自己的技术要求和相关的工作指标，坚持按照正确的模式来操作，不会对路桥施工产生任何的负面影响。第三，钢纤维混凝土施工技术的实施过程中，可以按照“边施工、边调节”的方法来完成。路桥施工环境不是一成不变的，而是随着众多影响因素的作用而持续改变。在此种情况下，钢纤维混凝土施工技术能够灵活的调整，在相关的参数和指标上，做出深入的巩固。endprint

2.2 配合比设计

路桥施工过程中，对于钢纤维混凝土施工技术的应用，需要在配合比方面，保持良性循环的原则。钢纤维混凝土施工技术的操作，配合比方面的内容是决定性的组成部分，如果在该方面的工作中，没有按照合理的手段来完成，肯定会造成非常不好的影响。另外，随着路桥施工的阶段性变化，前期、中期、后期以及路桥本身的不同部位，都需要在配合比方面保持足够的差异性，应系统化的提升某些指标，控制好参数的均衡性，避免在配合比的设计上出现严重的缺失和不足。钢纤维混凝土的配比设计与普通混凝土的步骤类似，唯一的区别在于钢纤维配比过程需要对钢纤维体积率进行测量和计算，以及影响钢纤维体积率和韧性强度的因素进行分析，例如单位用水量和含砂率大小等，不同的用水量和含砂率会影响钢纤维混凝土的体积率和韧性强度的不同变化，因此进行配比设计时，必须要符合设计规范，认真研究不同情况下的钢纤维混凝土体积率，并对各种设计值进行精确计算，保证配合比的准确性，同时，对钢钎维影响很大的还有钢纤维类型、掺量以及长径比，另外因钢纤维混凝土面层板很薄，所以，地下排水状况也会影响到路面的钢纤维混凝土材料。

2.3 强化施工技术的综合把控

以目前所掌握的情况来看，路桥施工的很多内容，都可以朝着积极的方向来完成，整体上并没有出现严重的恶性循环。我国在今后的路桥建设上，针对钢纤维混凝土施工技术是非常看好的。为了在技术的操作过程中，不断取得更好成绩，还应该坚持按照综合把控的方法来完成。首先，在钢纤维混凝土施工技术的实施之前，要进行系统的评估，观察技术的标准内容需要在哪些方面做出调整，提前做出施工准备，避免对路桥施工造成负面影响。其次，对于钢纤维混凝土施工技术的操作，要加强细节上的规范实施。该技术与传统的混凝土施工，有很大的区别，因此不能混为一谈，技术人员绝对不可以将经验作为决断的依据，要开展技术对比和指标参数分析后，再决定如何操作。

第一，为了防止搅拌机内出现钢钎维结团，需要安装钢纤维分散装置，然后用分散机分散钢纤维，使其分散力控制在每分钟20-60千克，把分散后的钢钎维分几次放入强制式搅拌机内，与之前称量好的细骨料搅拌均匀，严格控制搅拌时间和投料顺序，并在投料是先干拌然后加水湿拌2分钟，最后利用料斗入口的振动筛进行筛选，还要防止搅拌机超负荷工作，保证搅拌机的使用率。

第二，由于成型后的钢纤维混凝土砂率大，而且其纤维分布散乱，故此需要利用专业机械对钢纤维混凝土路面进行及时抹平，同时对于拉毛产生纤维外露可以使用壓纹机进行压纹处理。另外，钢纤维混凝土有着强大的收缩抗裂性能，因此还可以用钢纤维浇筑达到50%强度后对路段进行接缝施工。

3 结束语

本文对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术运用展开讨论，现阶段的技术操作，已经取得了非常不错的成绩，很多方面的工作任务，都能够获得良好的成绩。在今后的工作中，应坚持对钢纤维混凝土施工技术，做出深入的分析，不断的提高技术的可靠性、可行性，要努力为路桥施工提供更多的保障。相信在未来的工作中，钢纤维混凝土施工技术，能够不断得到更好的成就，推动地方建设向前进展。

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