国内首座跨南水北调干渠高铁拱桥施工呵护“生命源”

本刊讯中国铁建十八局集团二公司在国内首座跨南水北调干渠高铁连续梁拱桥——郑万高铁张良镇跨南水北调干渠连续梁拱桥施工中注重环境保护，呵护“生命源”。日前，该桥连续梁梁体顺利合龙。

南水北调中线工程是一项宏伟的生态工程，不仅是一条“清水长廊”，也是一条“绿色长廊”。郑万高铁张良镇跨南水北调干渠连续梁拱桥全长309.6 m，是跨度160 m的下承式钢管混凝土拱桥，两边跨度均为74 m，总计69个节段，为全线控制性工程。环保要求极高，施工中任何一点污染物都不能掉到干渠里。

为避免干渠水体受污染，确保干渠不掉“一粒灰”，不漏“一滴油”。在连续梁进入干渠水面上部施工时，在梁体周围砌筑挡水墙，安装防抛网并设置拦油索，防止塔吊的机油滴落到干渠中污染水源。

工地施工，一般都是就近搭建材料存放场和安置职工住地。该项目部改变这一习惯，将存放场和职工住地建在了远离干渠的地方，避免了施工和生活污水流入干渠。桥墩基础施工抽出来的浆，也排到距离干渠很远的指定地点，确保干渠零污染。

此外，该项目部还修建了2个污水沉淀池，利用污水循环系统，使污水再次变成可利用的施工水源，用来清洗石子、料车等，防止了施工污水污染干渠边上的耕地。施工区附近的干渠设有“水质检测点”，迄今未出现任何污染报告。

目前，拱桥已进入钢管拱拼装环节，下一步将继续做好水质保护、安全防护等工作，确保郑万高铁施工安全和南水北调工程水质安全。