时尚的贴身保镖

■文：白 帆 图：袁晓晔

虽然AMG一直都是强悍性能的象征，但以往的C63都是以一身正装示人，就好像一位深藏不露的贴身保镖，即便可以隐约看出它身手不凡，但到底有多不凡，只有雇主才会知道。不过，现在摆在我面前的这辆C63不再低调了，因为在它的名称后面多了 “S COUPE”的后缀，一举让它成为一款从里到外散发着浓浓时尚气息的贴身保镖。

不可否认，奔驰新一代的家族特征已经让C级变得非常时尚，在去掉了2个车门并且把车尾变得更加流线后，COUPE的造型已经让它完成了一次堪称完美的整容手术，车尾造型就好像一个拥有着 “柯基臀”的美女一样成为男人眼中的尤物。再加上AMG为它赋予的个性烙印，黑色轮毂上高扁平比的宽胎、大尺寸黄色制动卡钳、遍布车内的碳纤维饰板、一体式运动座椅以及大量 “AMG”标识，对于陌生人而言，它的视觉效果绝对不亚于你看到一辆保时捷911。对于C63 S COUPE而言，早已过了以前的 “扮猪吃老虎”的年代，它就是要给你带来全感官的惊艳体验，也好让你对它接下来的强悍表现提前做好心理准备。

我相信依然还会有很多人迷恋于大排量自然吸气所带来的顺畅快感，声音动听，加速持久，一切都显得那么自然。但在发动机排量越来越小的当下，C63也不能幸免，从6.2 L到4.0 L，除了排量上的缩水，还有双涡轮增压的加持。所以大可不必为C63 S COUPE的动力担心，即便是4.0T，AMG也为它带来了更高调校的版本，375 kW的最大功率和700 N·m的最大扭矩比之前的6.2 L自吸发动机还有过之而无不及。虽然并不是每个人都能够适应3.9 s的0～100 km/h加速时间所带来的眩晕感，但如果你愿意尝试一下，大可以让旁边保时捷911内挑衅而轻蔑的目光瞬间变得目瞪口呆，无论是加速性能，还是发动机发出的迷人声浪，都会让人心生敬畏。发动机排量变小的直接好处当然还会体现在油耗上，虽然C63 S COUPE的车主并不会在乎那点油钱，但它的油耗水平也确实正常多了。

C63 S COUPE早已过了“扮猪吃老虎”的年代，强悍就是要由内到外全方位覆盖

虽然依然装备了两排4个座椅，但我还是不建议“屈尊”坐到后排上，在如此强劲性能的加持下，任何生物坐在这样狭小的空间里都不会有任何愉悦，我甚至相信它可以让一个植物人醒转过来。所以，C63 S COUPE的正确用法肯定是前排，尤其是驾驶席，一体式的桶形运动座椅除了拥有很低的坐姿，对于身体的包裹也是非常到位，虽然变硬的椅面着重提供更强的支撑力，但也不乏舒适感。除了碳纤维饰板和大量银色饰条外，C 63 S COUPE的内饰布局还是颇为正常的，只是摸起来确实与众不同，比如那个布满翻毛皮的方向盘，尊贵感是有了，但摩擦力着实也小了不少，也只有这种能够让你在驾驶过程中手心出汗的性能车才能够驾驭。当然，转向自然极为精准，配合硬硬的悬架，它会像个足球运动员般拥有灵活矫健的身手，各种急停转向动作信手拈来。通常情况下，“SPORT”运动模式已经足以让我们驰骋。如果还嫌不够，大可以将驾驶模式调整为 “SPORT+”，只要你的驾驶技术足够好，TCS的适时关闭会让它拥有更加自由的可控度，甚至可与保时捷911较较劲，而它127.8万元的售价比最便宜的保时捷911还要低不少。