“一带一路”倡议下国际物流业的发展
2018-01-22廉雅娟
廉雅娟
摘 要: “共商、共建、共享”的“一带一路”倡议的提出与实施,为国际物流业的发展提供了动力和新的发展机遇,但在“一带一路”倡议下的国际物流业的发展却也面临着一定的挑战。本文通过了解“一带一路”倡议下国际物流业发展的基本情况,并针对其发展的劣势方面提出相应的建议。
关键词:“一带一路”;倡议;国际物流业
各国为了应对2008~2009年的国际性金融危机,推出并实施了一系列国际区域经济发展计划,比如美国的“新丝绸之路战略”和俄罗斯的 “北方海上之路”等。中国的“一带一路”倡议就是在这样的国际背景下产生的,“一带一路”连接了世界各国,所以必定与国际物流存在着紧密的联系。“一带一路”下的国际物流面临着机遇与挑战。
“一带一路”倡议与国际物流业关系
“一带一路”倡议会给国际物流业提供新的发展机遇
“一带一路”倡议会推动国际物流业的进一步发展。“一带一路”倡议的实施与发展是以“人类命运共同体”为指导思想的,旨在促进各国的共同发展,是世界各国加强经济交流的途径之一,也将推动国际贸易的发展。而国际贸易作为国际之间商业交流、物流和信息交流的重要方式,为国际物流提供了架构的地基。随着经济全球化的深入开展,全球各国的贸易往来越来越频繁,国际物流迎来了大发展。各国只有将国际物流发展起来,才能将本国的商品安全、高效送到客户手中,在一定程度上提高了商品的國际竞争力。
高效的国际物流可以为“一带一路”倡议的顺利推广提供保障
“一带一路”倡议的目的在于增强全球各国的互通互联,而加强各国的联通,没有成熟的国际物流系统是不可能实现的。反之,成熟的国际物流体系,通过其规范化、专业化和系统化的体系建设,可以实现资源高效地跨区域流动。因此,国际物流在很大程度上推动了国际贸易发展,因为发达的国际物流将加速国际贸易的进程,增加国际贸易的流量,从而进一步推动“一带一路”倡议的全面开展。
“一带一路”倡议下国际物流业的发展现状
由于“一带一路”倡议与国际物流业的发展是相辅相成的,所以,“一带一路”倡议的实施情况将会对国际物流产生巨大的影响。因此,“一带一路”倡议下的国家物流的发展要从以下两个方面来加以分析。与此同时,随着“一带一路”倡议影响的加强,国际经济形势也随之变动,这也会给国际物流的发展带来影响。
“一带一路”倡议推动国际物流业的快速发展
“一带一路”倡议在覆盖范围上的优势将推动国际物流业的快速发展。据 IMF 世界经济展望数据库统计,“一带一路”沿线各国经济量总和约为26万亿美元,占全球经济总量的30%,而且,其沿线的人口总量约占世界总人口的62%。“一带一路”倡议下的市场潜力巨大,比如通过建设中巴经济走廊、中缅孟印经济走廊,将催生出巨大的国际物流需求。同时,“一带一路”倡议作为国际性提议,也将从侧面推动国家间和各国内部交通基础设施的完善与优化,而这又是国际物流行业发展的基础,从而有利于实现国际基础设施和国际物流建设的协同发展。
“一带一路”倡议的“内忧外患”为国际物流带来阻碍
“内忧”即为,由于“一带一路”倡议是针对全球各国的,尽管和平与发展仍是世界的主题,但仍有国家由于历史遗留问题存在着严重的矛盾,比如巴以冲突;仍存在由于宗教问题而存在分歧的国家,比如东南亚各国;甚至是恐怖主义的存在,比如阿富汗、伊拉克、叙利亚局势以及南亚金三角地区的毒品交易、走私等违法活动猖獗。东道国的政治不稳定直接阻隔国际物流业的发展。而所谓的“外患”,则要从另一个角度加以分析。“一带一路”倡议的顺利施行,在推动“一带一路”沿线发展中国家发展的同时,也将在一定程度上增强其应对国际问题的能力,进而推动国际政治经济体系的优化,这冲击了守成国家的经济和政治地位,这是这些国家所不允许的。因此,西方国家更是不遗余力地渲染“中国威胁论”,这样的行为也同样威胁了国际物流业的发展。
贸易保护主义经济的复苏,切断了国际物流联通的血脉
自2008年以来,世界各国都在积极加强自身经济的复苏,为此,不断提出符合自己国家利益的国际贸易政策。比如,美国提出了“美国优先”政策,制造业回归,这是典型的“重商主义”的表现,是一种贸易保护主义,其他西方国家也纷纷效仿,实行新贸易保护政策以维护本国行业发展,这阻碍了国际贸易的发展,也就切断了国际物流发展的血脉。
国际物流业的发展建议
加强国内物流业的发展
国际经济的发展不仅需要国际物流的发展,同时也需要加强国内物流业行业的建设,因此,如果想实现国际物流体系的联通,那么国内物流的发展也是必不可少的。首先,针对物流行业,建立健全相关法律法规,并打破物流行业区域性发展限制,推动第三方物流跨区域发展;其次,形成一整套合理的、标准的运行体系,从而有利于实现资源和商品的优化整合,全面提升国内物流行业的服务水平,不断降低物流运输成本,有效促进第三方物流企业转型升级。
加大国际基础设施投入,实现国际物流的全球联通
在“一带一路” 沿线国家间打造水、陆、空多式联运物流模式,首先加强物流基础设施建设。一是要加强建设物流通道中的关键节点,主要是抓好重要海港、陆港与口岸城市的节点建设,充分发挥其辐射作用;二是要建设交通运输基础设施。目前,在该倡议的实施初始阶段,主要就集中在加强各国基础设施的建设上,交通基础设施是其重要方向之一,比如,汉班托塔港和阿卡铁路等。除了用基本的基础设施建设来保证国际物流畅运行外,还需要进一步发展国际物流通道所需要的基础服务。
积极培育出新的“一带一路”倡议下的“果实”
“一带一路”沿线包含60多个国家,各国对“一带一路”倡议的褒贬不一,而“一带一路”倡议的“内忧外患”主要是由于国际上的不信任而产生了反对的声音,而真正能够让人们信服的方式就是示范作用。因此,我国在积极与各国政府接洽的过程中,只是口头上的承诺不足以让他国信服,只有真正做出双赢,甚至是多赢的效果,使成果可视,才能实现。
推动国际政治经济秩序改革
现存的国际秩序仍是由美国为首的西方国家主导,不论是“中国威胁论”的宣扬,还是“贸易保护主义”的抬头,都是西方国家处于单边经济的需要而实施的,最终都可以归因于现在的国际秩序问题。经济全球化、政治多极化是主流方向,不可逆转,所以世界各国比以往任何时候相互依存的程度都大。因此,单边经济是不符合各国经济发展的,世界各国所希望的是公正、公平、合理的国际政治经济秩序,世界正在向着“人类命运共同体”这一目标迈进。
(作者单位:河北经贸大学)
【参考文献】
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