反制M503，台当局底气越来越弱

本报驻台北特约记者 崔明轩

M503航线开通在岛内引发争议，蔡英文当局扬言要大陆“后果自负”，但诸多作为让岛内相当无语。

继台湾民航局声称暂不核准使用该航线的大陆东方和厦门两家航空公司的春节加班机后，台陆委会副主委邱垂正20日又改口称，这只是权宜措施，想借此向大陆喊话，争取两岸尽快协商，“谁愿意惩罚自己的同胞？”《联合报》21日直言，这番话让蔡英文当局色厉内荏、底牌尽现的窘境一览无余。

国民党“立委”赖士葆认为，陆委会高估了自己，弄巧成拙反而制裁自家台商。他说，蔡当局在两岸敏感的时机点闯祸，引起全民公愤。前“总统府”副秘书长罗智强批评说，不知道这样的陆委会是诚实还是愚蠢，但显然民进党的两岸路线已经无药可救。艺人黄安炮轰说，别再借题发挥了，人家北京不会跟你们蔡英文坐下来谈的，“谁绑架台商返乡当人质的？所有台商心里清楚。真不要脸！”

联合新闻网21日援引北京涉台人士的话称，两岸多年来一直就飞行航线等问题相互沟通，但台湾想以此要求大陆坐下来协商，在当前两岸没有政治基础的情况下，是不可能达成的。

大陆台商大为气愤，这两天频频向台湾海基会反映，希望当局悬崖勒马。《中国时报》21日称，若两家航空公司总计176个春节加班机无法执行飞行任务，将冲击逾6万名往来两岸的旅客，数字超过台方原先预估的5万人。文章透露，海基会2月21日将举办大陆台商春节联谊活动，蔡英文预计出席与台商博感情。如今面临尴尬状况，一种可能是台商会长因春节加班机被砍，无法顺利返台；二是几经折腾返台的台商，会借这个机会当场批评民进党当局，让蔡英文颜面无光。已经表态不出席的台企联总会长王屏生20日受访时坦言，“台企联内部出席意愿很低”。

台湾中国文化大学政治学系讲座教授陈一新分析称，尽管美国声称在M503航线议题上要声援台湾，但它只是在讲空话应付我们，而且时间拖得越久，美国越不可能插手。他还说，台湾“外交部”日前发动驻外代表投书各国媒体，试图用国际舆论造成压力，但大陆不为所动，各国媒体现在也都没兴趣了。

《联合报》21日称，不管两岸直航还是春节加班机，受惠的大部分人是台商，一旦取消，伤害的都是自己人，“对岸何需因为台商回不了家，就和蔡政府重上谈判桌？”文章说，蔡当局意图把此事件炒作成政治议题，几乎注定M503争议无解，如今自揭底牌，最后民怨的反弹力道还是会回到蔡当局身上。《旺报》21日称，从“情”来看，春节本是华人最重要节日，当局拿台商祭旗也就休怪台商无义；以“理”观之，M503北往南航线实施3年来并无疑虑，日本、韩国也都使用过，未曾抗议；从“法”来看，M503等航线包括飞行高度，都早在国际民航组织（ICAO）登记在案。而更重要的是“势”，大陆国力不断强盛，影响力日增，台湾则不断被边缘化，就算美日等愿意帮忙讲几句话，也感到心有余而力不足，“若美国真那么给力，去年台湾就不会被拒于ICAO门外”。文章说，蔡英文一开始就撂狠话，却没有评估自身的谈判筹码，就怕最后连台阶都找不到该怎么下。▲