踏平坎坷成大道——北新路桥福建顺邵高速项目三标施工纪实

□雒焕鼎

1月4日清晨，嘹亮的集结号响彻拿口镇上空。凛冽寒风中，两列身着迷彩服的民兵队伍迅速集结。点名，跑操，队列训练，一切整肃而雄壮。这是兵团十一师北新路桥集团福建顺邵高速项目三标驻地，位于福建省邵武市拿口镇。

顺邵高速项目全长66.56公里，设计荷载公路Ⅰ级，概算投资60.62亿元，是北新路桥集团疆外投资建设和施工总承包的首个大型BOT项目。其中，顺邵三标全长17.164公里，主要工程包括八桥、二隧、一互通、35道涵洞。

今天，三标外石隧道在全线完成第二个顺利贯通。他们已经连续奋战了两个年头……

八人打前站

2015年10月4日，北新路桥甘肃临渭高速10标尚在工程收尾阶段，王磊、安纪勋、洪康等八人，还未享受竣工的欣喜，便接到奔赴顺邵的命令。

八人马不停蹄来到顺邵，临时住在租来的厂房里。习惯了北方干燥的雪和冷，他们对邵武阴冷的雨和潮气很不适应。八个人克服各种困难，两个月后，破旧的厂房修葺一新，一座标准化、花园式的项目部拔地而起。“弘扬兵团精神，建好顺邵高速”大字耀眼夺目。三标出纳魏小娜清楚地记得，大部队进场前，她和同事们一间一间清理办公室垃圾，铲鸟粪、刷厕所。办公家具到货时，大家冒着瓢泼大雨卸货，晚上加班加点安装。

2015年12月，设计院交付设计测量点，安纪勋等测量人员迅速投入复测工作。无边的竹林，一人高的杂草，没有便道，车辆进不去，他们不得不采用GPS静态测量，徒步翻山越岭。为找离主线近，便道修得通，运距短且不走国道的场地，他们毅然走进峰峦叠嶂的林海，那一道道山林沟壑不知道爬了多少遍。

由于山林里蚊虫、毒蛇多，测量员们一个个包裹得十分严实。头顶养蜂面罩，背一把砍刀，拄一根棍子，穿着长靴，一边开路一边往前走。“测量时，我见过很多竹叶青、眼镜蛇、银环蛇，蚊子也特别多”，安纪勋说。一次目睹一条长2.5米的黑色蟒蛇从眼前爬过，测量员们至今记忆犹新。沼泽地也非常多，每一步前进都要小心翼翼。一次洪康被毒虫咬了，他也只是一笑而过。

攻坚必克尖刀连

进场之初，三线改迁举步维艰。当地村民讲究风水，有些是“福山”动不得，有些是“福树”砍不得。村民的管线盘根错节，都需一一迁改，实在动不得，就只能改线。

为保证施工进度，迅速修通便道，顺邵三标使用大量人工、机械，免费帮百姓把道路拓宽、硬化。一个月内，三标就规划出七条施工便道、10个取弃土场、六个前期开工点。

由于存在大量沼泽地，加之长时间高温、多雨，很多地方机械进不去，站不住，软基处理难度很大。时间刻不容缓，该标以青年民兵为主力，发扬“五加二，白加黑”的工作作风，拧成一股绳，冲在最前线。从伐木、清表开始，青年们就自己上，绘图、测量、勘察现场、指挥作业，干得热火朝天。施工员刘继光说：“当时大家都很辛苦，回到宿舍倒头就睡，但没人叫苦叫累，一个个干劲儿很足。”

5月14日，天昶公司党总支书记郭建新为三标青年突击队进行授旗。他热情洋溢地说：“青年突击队要在急、难、险、重任务前，勇挑重担，做好表率。”随后拉开了三标拌和站建设的序幕。伐木清表，电锯嘶鸣，领导班子身先士卒，与全体员工一起，连续冒雨奋战20个昼夜，标准化拌和站轮廓初具。6月10日，拌和站进入调试，夕阳下，51岁的站长尹淮龙开心地笑了。大家都笑起来，黝黑的皮肤，无尽的汗水，奋斗过后的喜悦难以言表。拌和站如一颗强健的“心脏”，为后续施工铺平了道路。

高标基准通河岳

2016年8月，富屯溪畔青山如黛，碧水如画。顺邵三标以实现项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化为目标，开始了全面推行施工标准化之路。

该标加大施工标准化管理的培训，施工中认真推行“首件分析制”“四方确认制”，路基施工落实“三阶段、五区段、八流程”，突出细节管理，严格“五度”控制，确保内在品质和精品外观。

狠抓安全经费落实，创建“平安工地”，常态化开展桥、涵、隧“反三违、查隐患、促整改”活动，加强安全生产教育，落实技术交底制度，有效保障了项目的安全施工。

2017年以来，该标以“打通架梁通道”为主线，不断优化施工组织，达到了质量、安全、进度的三丰收，成为顺邵高速项目标准化建设的领头羊。

该标预制梁场采用全封闭彩钢棚设计，占地1.26万平方米，是福建省首座全封闭标准化预制梁场。梁场从钢筋制作、安装、预制、模板安拆、养生、吊运等入手，实现了工厂化流水作业，大幅提高了工作效率。预制T梁二维码、手机远程控制自动喷淋养生系统的成功应用,进一步提高了梁场的标准化水平，在福建省、市高指屡次检查中广受好评，并被南平市作为示范点向全市推广。

该标先后举办了顺邵高速项目台背回填施工、路基施工、标准化梁场现场观摩会，获得奖励110万元。先后三次被列为福建南平市施工标准化管理优胜标段，两次在项目公司季度考评中荣膺第一，两次在项目总承包部流动红旗考核中获得第一，获得各类奖励200万元。

雷厉风行“兵”精神

每日黎明时分，嘹亮的《兵团进行曲》在富屯溪畔准时响起，顺邵三标人开始一日的忙碌。人员少、工期紧、任务重，每个人都担负多项职责。项目成了考验智慧和毅力的战场，工地变成淬炼身心的熔炉。

2016年2月23日，三标施工科长洪康和妻子余伟洁举办了婚礼，婚后三天即启程前往福建，从此两地相思。为及时建好拌和站，洪康每天穿一双沾满泥巴的大胶鞋，风里来雨里去。同事们都打趣他：“你每个工地都打前站，每天这么累，精神还这么好，吃啥好东西了？”他笑着说：“为革命工作嘛！”不久，妻子辞去安康市图书馆安逸的工作，来到顺邵三标成为一名政工员，和丈夫一起工作。余伟洁在笔记里深情写道：“我不敢忘记黄土的乡音，但也会吃下红泥的稻米。土有黄红棕黑，音有吴越南北，相同的是共一轮圆月，同一个家和国。”

试验员陆月杰性格腼腆，做起事来一丝不苟。水泥砼施工中，砼试块每天要做30组，每组三个，一个八公斤，这样一天要做850多公斤试件。连续装模、拆模、搬运、养护、压试，他吃饭时拿筷子的手都是发抖的。一些重要部位砼浇网筑，连天带夜不能停顿，他就和工人们吃喝在工地。开工前期，他带领同事出据了大量的土方数据和砼数据；开工后，路基施工检验更是忙得不可开交。谨试验，严检测，陆月杰常说“不要凭感觉，用数据说话。”

施工员董文龙分管外石大桥施工。外石大桥横跨鹰厦铁路及富屯溪，是标段最长的桥。为抢在汛期前完成水中桩基，无论刮风下雨，他都“泡”在工地。左桥七号桩灌桩时，狂风暴雨呼啸而来，伞打不住，罐车倒车视线模糊。他冒雨指挥十几辆罐车安全到位，顺利完成灌桩。结束之后，自己淋成落汤鸡，项目部同事觉得很奇怪，他笑着说：“工作嘛，难免会这样。”

施工员毕经台爱岗敬业，管辖的路基工段质量好，速度快，标准化水平高，在2017年7月率先完成路基填筑和防护施工。项目总承包部在该段举办了顺邵高速路基标准化观摩会。11月该段又被市高指选为南平市在建项目标准化施工管理观摩点，并获嘉奖。三标陈墩大桥沟深坡陡，最高墩达30米。截至2017年10月15日，该桥仅完成3号墩第一节施工，导致梁场梁片积压严重，成为制约进度的拦路虎。毕经台临危受命，披星戴月投入到大桥突击中。他几乎24小时蹲守工地，累了就在车里躺一会儿。至11月14日，陈墩大桥首梁架设，一个月一座两联七跨30米高的大桥已经屹立在深山幽谷之中。他又一次创造了北新速度！

常年随项目漂泊，吃住都在项目部上，没有休假，所有人都在起早贪黑努力工作。三标拌和站站长尹淮龙经常加班到晚上一、二点，第二天早晨仍然坚持跑早操。施工员许宝辉勤于学习，加班常常通宵达旦，废寝忘食地工作。在北新路桥干了18年的老党员易权伟，一个人完成了拌和站的设备管理和电路布设。安全员叶建党工作很拼，每逢雨季有淤泥冲至国道，他都是第一个到现场指挥清理。

2017年7月16日，三标小仂中桥在全线首个完成梁片架设；11月2日，小仂中桥桥面铺装完成，全线首个贯通；12月25日，三标陈墩大桥顺利贯通。

正因为这群人的责任和担当，顺邵三标在顺邵高速项目四个合同段中脱颖而出。

两年三个月的建设，顺邵高速路基三标的施工已接近尾声。那些走过无数遍的山山水水，那些拔地而起的路基和大桥，在车窗外不断掠过，回忆，喜悦，憧憬。也许就要离开，但大家没有一丝一毫的遗憾！是啊，无论到哪里都是传扬北新精神，无论到哪里都是为北新路桥扬名！□