2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之五

王有发 杨 照 庞 瑾

（同济大学交通运输工程学院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生）

2016年中国城市轨道交通运营线路的发展情况在文献［1］中已有详细介绍。本文对2017年中国城市轨道交通运营线路的总体状况进行介绍，并分析2007—2017年来中国城市轨道交通发展规模和地区分布情况，为决策者科学制定城市交通发展战略和政策提供参考。

1 2017年中国城市轨道交通运营线路统计

1.1 城市快速轨道交通

截至2017年12月31日，中国开通运营城市快速轨道交通线路的城市共35个（内地31个、港台地区4个），运营线路总长度达4 823.1 km（内地4 396.7 km、港台地区426.4 km），累计开通运营线路157条（内地139条、港台地区18条），运营车站3 191座（内地2 899座、港台地区292座）。2017年中国城市快速轨道交通运营线路长度统计数据参见表1。

2017年，中国新增城市快速轨道交通的城市有4个（石家庄、厦门、贵阳、桃园）；新增投运线路30条（内地29条、港台地区1条），新增运营线路长度888.3 km（内地836.8 km、港台地区51.5 km），新增车站542座（内地521座、港台地区21座）。如表2所示。

表1 2017年中国城市快速轨道交通运营线路统计表

表1（续）

表2 2017年中国城市快速轨道交通新增运营线路的长度和车站数统计表

表 2（续）

1.2 现代有轨电车

2012年12月，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》提出：科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统。现代有轨电车作为公共交通的一种，在中国内地处于发展初期，但呈现出强劲的发展势头。截至2017年12月31日，中国开通现代有轨电车线路的城市由2016年的11个升至15个，计有22条线，共296.7 km、349座车站。现代有轨电车运营线路长度如表3所示。新增开通现代有轨电车线路的城市共4个（北京、珠海、深圳、武汉），新增运营线路5条，新增线路长度60.1 km（内地56.0 km、港台地区4.1 km），新增车站81座（内地75座、港台地区6座）。

1.3 市域铁路

2017年6月20日，国家发改委发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，其中提出：当前，市域（郊）铁路发展滞后，有效供给能力不足，成为城市公共交通短板，在发展理念和体制机制等方面问题较为突出，需要有序推进市域（郊）铁路发展，推进既有铁路挖潜扩能改造，视需要有序规划新线，着力扩大市域（郊）铁路公交化运营服务的有效供给，鼓励发展多层次、多模式、多制式的轨道交通系统，完善城市综合交通运输体系，更好地适应都市圈和城市群发展新要求。截至2017年12月31日，中国开通市域铁路的城市共4个，计有5条线，共364.0 km、50座车站。2017年暂未新增市域铁路，已运营市域铁路线路长度如表4所示。

表3 2017年中国现代有轨电车运营线路统计表

表4 2017年中国市域铁路运营线路统计表

1.4 统计口径说明

城市快速轨道交通、现代有轨电车及市域铁路线路的统计规则如下：

1）统计时间截至2017年12月31日。

2）运营线路长度为线路首站与末站的站中心之间的长度，且剔除与已开通线路共线运营区段的长度，长度精确到0.1 km。

3）已开通运营线路中有暂缓开通的车站时，经过该车站的区间线路长度计入当年已开通的运营线路长度中。日后该站开通时，仅计入新开通车站数，运营线路长度不重复统计。

4）运营车站数以2017年12月31日各城市公布的运营时刻表为准。

5）现代有轨电车线路列入本统计，传统有轨电车线路未计入。

6）高速磁浮线未计入。市域轨道交通线路中，采用AC 25 kV的线路按“市域铁路”统计，采用直流制（AC 1 500 V或750 V）的线路按“城市快速轨道交通”统计。

2 2017年中国城市轨道交通运营线路统计分析

截至2017年12月31日，中国有35个城市开通运营城市快速轨道交通线路。其中，上海以628.3 km的运营线路长度排名第一，北京以591.7 km位列第二，广州以368.9 km位列第三，南京（348.2 km）、深圳（283.6 km）分别位列第四、五位。

2017年，中国内地城市快速轨道交通运营线网中，新增的城市有3个，新增投运线路29条，新增运营线路长度836.8 km、车站521座。其中，地下线662.0 km，占新增总量的79.1%；高架线165.3 km，占新增总量的19.8%；地面线9.5 km，占新增总量的1.1%。新增线路以地下线路为主。

3 2007—2017年中国内地城市快速轨道交通运营线路分析

3.1 2007—2017年运营线路发展概述

2007—2017年间，中国内地拥有城市快速轨道交通的城市从10个增加到31个；运营线路总长由695.6 km增加到4 396.7 km，年均增长347.9 km；运营线路条数由27条增加到139条；运营车站数由460座增加至2 899座。

3.2 2007—2017年新增运营线路长度分析

2007—2009年，中国内地城市快速轨道交通每年新增运营线路长度维持在70～160 km，年均增长117.8 km；自2010年起，年新增线路长度开始增大，2010—2017年，共新增运营线路长度3 473.8 km，年均增长496.3 km，年增运营线路长度数约为2007—2009年的3.7倍。其中，2017年更是创下了一年新增运营线路长度836.8 km的记录。如图1所示。

图1 2017年中国城市快速轨道交通运营线路长度排名

3.3 2007—2017年运营线路敷设方式分析

整体上看，2007—2017年中国内地城市快速轨道交通新增运营线路中，地下线为2 939.7 km，高架线为845.7 km，地面线为41.7 km，高架线和地面线共占20.0%。截至2017年底，中国内地所有城市快速轨道交通运营线路中，地下线共计3 190.6 km，高架线共计1 080.9 km，地面线共计125.2 km，高架线和地面线共占27.4%。

2007—2011年，中国内地新增城市快速轨道交通线路中高架线及地面线共占31.0%，2012—2017年，该比例降至20.1%，有逐渐减少的趋势，如图2所示。

4 结语

（1）2017年，中国新增城市快速轨道交通运营线路888.3 km，新增开通运营的城市4个，新增投运线路30条。截至2017年底，中国拥有城市快速轨道交通的城市共35个，运营线路157条，运营线网总长度达4 823.1 km，运营车站3 191座。其中，运营线网200 km以上的城市7个，100～200 km的城市7个。

图2 2007—2017年中国内地城市快速轨道交通每年新增运营线路长度及其敷设方式构成

（2）2017年，中国新增现代有轨电车线路的城市有4个，新增现代有轨电车线路5条，新增线路长度60.1 km，新增81座车站；其中，内地新增5条线路总计56 km，港台地区新增4.1 km。至2017年年底，中国共15个城市拥有22条现代有轨电车线路，总计296.7 km、349座车站。

（3）2007—2017年间，中国内地共新增城市快速轨道交通运营线路长度3 827.1 km，平均每年增长347.9 km。2010年起，中国内地进入了城市快速轨道交通发展的新阶段，近8年来运营线路长度年均增量为434.2 km，约为2007—2009年年均增量的3.7倍。

（4）从敷设方式上看，至2017年年底，中国内地所有城市快速轨道交通运营线路中，高架线和地面线合计为总量的27.4%，线网中主要是地下线。

（5）市域轨道交通线路开始增多，供电制式还是以直流制为主。

［1］ 庞瑾，顾保南.2016年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之四［J］.城市轨道交通研究，2017（1）：1.

［2］ 孙世超，顾保南，邓澄远.2015年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之三［J］.城市轨道交通研究，2016（1）：1.

［3］ 刘仲，顾保南，孙世超，等.2014年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之二［J］.城市轨道交通研究，2015（1）：1.

［4］ 苏晓舟，顾保南，孙世超.2013年中国城市轨道交通运营线路统计和分析［J］.城市轨道交通研究，2014（1）：1.

［5］ 刘宇，樊佳慧，贺力霞，等.2016年中国城市轨道交通运营线路统计与分析［J］.都市快轨交通，2017（1）：4.