易到、摩拜、美团纷纷“参战”网约车市场再起波澜

2015年，滴滴和快递的补贴大战随着两家公司的合并而停止。而最近，易到重回网约车市场，再加上此前已开始布局的摩拜和美团，网约车市场格局或再生变，补贴大战也似乎一触即发。

曾在2017年因资金断裂、司机提现难和口碑下滑而遭遇危机的易到，直到同年7月控股股东由乐视换成韬蕴资本后才迎来转折点。进入2018年，易到有了新动作。1月2日，易到宣布将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%，且佣金中绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。另外，易达车型实行司乘两端的订单双向选择机制，以便提升出行体验。

在此之前，共享单车两巨头之一的摩拜也瞄准了网约车市场。2017年6月，摩拜就成立了出行公司，又在同年底，实现通过摩拜APP领取5折专车优惠券，享受首汽约车的服务。

另外，进入网约车市场不到一年时间的美团打車，于 2017年12月28日正式在美团APP上线打车入口，在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等地也启动“美团打车用户报名”活动，只要报名用户数量达到20万人，就会在该城市开通打车服务。同时，用户可领取3张当地出租车起步价的等值无门槛优惠券，司机注册成为车主还能获得美团打车“零抽成”特权。

易到、摩拜和美团的竞争策略哪个能奏效，2018年的网约车市场又会有哪些变数？endprint