飞到承德去避暑

吴亦丹

承德，地处河北省东北部，位于燕山山脉之中，距离北京城直线距离约170千米。由于山路曲折，从北京到承德避暑山庄的陆路交通达260千米，古时皇帝乘辇前往，单程也得10天左右，因此一路上修建了数十座歇脚的大小行宫。现在即便开车，从北京出发也需要3个多小时，不便的交通限制着承德这座旅游名城的发展。而这一切从2017年5月31日发生了改变，承德通了航班，以后可以飞到承德去避暑。

2017年5月31日，河北航空NS3327航班从石家庄正定机场起飞，经过1个小时飞行平稳降落承德，这标志着河北省第六座民用机场——承德普宁机场正式通航，结束了河北省承德地区没有民用运输机场的历史。作为民航从业者和飞行爱好者，我一直喜欢在空闲的时候选择搭乘一些“新奇”的航线，乘坐一些没有坐过的机型，或者前往新开通的机场一探究竟。普宁机场正式通航后，我就一直想去“解锁”（作为乘客亲自体验）一下这个国内最年轻的民用机场。选择解锁这里，一是因为这个新开通的机场离北京不远，二是机场在群山环绕的承德，肯定是一座周边景色不错的山地机场，第三就是在这个炎热的夏季，何不前往承德，短暂忘却都市的繁闹，感受一番避暑山庄的清凉。

赶火车去乘飞机

承德作为首批国家历史文化名城和中国优秀旅游城市，有避暑山庄、外八庙、金山岭长城等众多特色旅游景区吸引国内外游客纷至沓来。目前新机场只有一条航线，但是根据承德机场国内旅游支线机场和围场、丰宁通用机场的中转场的定位，未来承德将拓展和完善国内航线网络，陆续开上海、广州、深圳、重庆、西安、哈尔滨、三亚等重点城市航线。

由于目前尚处于开通初期，承德机场仅拥有一条省会石家庄的每日定期航线，7月份该航线每天早晚各一班，进入8月后，每周增加了3个航班。暑期是承德的旅游旺季，前往承德的火车经常一票难求，好多旅客似乎也发现了承德有了机场，所以近期航班上座率和票价也处于较高的水平。现在通过主流的旅游购票应用搜索河北航空或承德-石家庄航线均可很方便地购票，我在出行前一周购买到了相对实惠的从承德飞往石家庄的机票。因为居住在北京，所以整个行程从北京出发，需要配合火车来完成，即首先搭乘从北京站（或北京西站、北京东站）至承德的快速或旅游列车（耗时约4.5～6.5小时），回京则选择从正定站至北京西站的高铁。对于居住地是非“京津冀”地区前往承德旅游的旅客来说，以前比较多的选择往往是在北京中转陆路交通前往承德，现在通过石家庄飞机中转承德不失為一个更方便快捷和省心省力的选择（每日最多有早中晚3个航班可以往返）。目前石家庄正定机场为“从家飞”（经过石家庄转机飞往其他目的地）或者“空铁联运”（正定机场10分钟接驳正定机场高铁站）投入了完善的保障，旅客可获得很好的中转体验。比如我此次就选择了航班抵达正定机场50分钟后的高铁列车回京，在2号航站楼通过到达1号门之后就可以搭乘每半小时运营一趟的免费接驳大巴前往10分钟路程外的正定机场高铁站。

7月29日周六凌晨，我从北京站乘坐K7757次火车前往承德，清早五点半抵达承德站。由于网上没有详细的承德火车站至机场的公交信息，火车站的公交司售人员建议我坐3站公交车到五云桥乘坐机场巴士1线。机场1线7月的发车时间是07：30分（8月1日起首末班时间为06：40和20：20），投币10元一位不找零，客满即发车。由于飞机对于当地人来说是个新鲜事物，因此目前有很多本地居民搭乘机场巴士去新机场参观候机楼以及看飞机起降。承德机场位于承德县头沟镇小梁后，距离市区29千米，整条线路多为高速，且车辆不多，在途径多条隧道并在最后经过一座雄伟的机场联络线大桥后，最终抵达位于山顶的候机楼。

选好座位看美景

承德机场候机楼分上下两层，面积约为5 000平米，拥有5个停机位和2个廊桥。机场开放了2个值机柜台和4个自助值机平台。目前河北航空NS3328航班尚不能通过航旅纵横等手机软件进行网上选座。由于暑期客流量大，直飞NS3328航班的机型也从之前的ERJ190换为波音737-800。我在办理登机牌的时候选择了腿部空间较大的安全出口靠窗的座位。

此时前续航班还在飞行途中，时间充裕，我来到候机楼外，观赏一下这座年轻的机场。在候机楼西侧是塔台和货运区。因为机场坐落在一个海拔近700米的山头之上，凉风徐徐空气清新，极目远眺周围群山环绕，风景优美。飞机如果从12跑道降落的话，以山为背景可以拍摄比较震撼的照片。在外面参观完，回到候机楼过安检，此时听到了飞机降落的声音，隔着航站楼玻璃拍摄今天即将搭乘的飞机。早晨只有一个进出港航班，安检，候机、登机都迅速有序。在走过廊桥登机的时候，看到不远处隔离网外有很多前来观看飞机起降的当地居民，很多都是带着小朋友来的，当然大家都拿出了手机竞相将飞机摄入镜头。

今天始发地和目的地机场以及航路的天气很正常。旅客登机后，飞机很快推出滑入跑道。由于此时风向为西北风，飞机使用30跑道起飞，离地不久左转向南飞行，此刻坐在左侧窗口座位可以俯瞰机场全景。

承德、石家庄两地机场的直线距离约428千米，整个空中飞行仅用时51分钟。航班准时抵达石家庄正定国际机场。难以想象以前两地之间陆路交通需要7个小时，新机场极大方便了承德和省会之间的人员往来，也为承德融入京津冀协同发展大局提供了新的动力。

平泉机场公务机

承德机场项目其实早在上世纪90年代就开始规划，2013年，承德普宁机场开始正式动工，由于机场选址位于山峦之巅，施工难度大，前后用时4年才竣工使用。根据民航局官网的显示，承德普宁机场具有“土方处理量大、填方高度高（垂直高度125米）、助航灯光塔高（最高113.5米）、进场道路下穿机场跑道等显著的特点”。该机场目前可供波音737和空客A320系列飞机起降。

承德市临近京津，背靠蒙辽，是连接京津冀辽蒙的重要节点，区内拥有丰富的旅游资源，但铁路和公路交通都相对不便。在普宁机场通航前，民航人其实已经开始进行努力和尝试了。在2016年，河北中航通用航空开辟了石家庄正定机场至平泉机场的通勤航班，由“空中国王”（King Air） 350i飞机执飞。我也有幸在2017年5月底飞过这条航线。从正定飞往平泉的行程仅有我一名乘客，另有机长、副驾和机务3名机组人员，等于我一人包了一架小型公务机。有趣的是，在平泉机场回程的时候，迷你的“候机楼”仅有20余平米，而且除了我之外，又多了5名乘客，所以除了每人携带的行李需要称重外，每位旅客也需要测量体重，以确保飞机载荷符合安全的标准。平泉机场是国内第一个军民合用的通用机场，虽然设施“简陋”，但不妨碍其成为全国首个开通短途运输业务的通用机场，其在全国具有领航示范作用，也掀开了京津冀通航协作的新篇章。据悉已有通航企业于2017年5月完成平泉至天津的短途运输航线的验证飞行，并将于今年下半年通航该航线。以后去承德避暑游玩，又会多了几条新线路。

责任编辑：陈肖endprint