油罐车防盗装置的研制及应用

王少亭，郑玉倩，张 挺，杨永刚，陈 兰

（中石油长庆油田分公司第三采油厂，宁夏银川 750006）

0 引言

油田常用罐车作为原油的转运工具，为防止原油偷盗流失，需要在罐车泄油阀门增加防盗工具，防止随意打开阀门偷盗原油。同时，盗油事件还容易引发治安案件和安全事故。因此，研制出防盗阀门和防盗网、能够控制卸油阀门开启关闭的装置，从而有效防止任意开启阀门。在装油口处设计了防止插入管线偷盗原油的装置，避免从装油口和卸油口偷盗原油现象发生。

1 卸油口处的防盗设计

1.1 油罐车防盗阀门结构

主要是由外护套、开启手轮轴、密封垫、阀体、开启工具等零件组合而成（图1）。

图1 油罐车防盗阀门结构

1.2 主要原理

主要原理是利用分布不均的特制销柱与特殊锁舌组合结构，将开启手轮轴与阀杆分离：开启时用专用钥匙按槽位置插入，顺时针旋转至转不动，然后将手轮轴和阀杆连接，开启阀门；操作完毕后，关闭阀门，再逆时针旋转钥匙，拔出，提起阀杆后阀门就自动锁毕。内设分布的磁铁可根据需求更改内部的排列顺序，从而形成多种开启钥匙组合，配发不同的卸油台。没有匹配的专用工具，不能随意开启阀门。

2 装油口处的防盗设计

2.1 油罐车防盗网结构

油罐车防盗网由防盗下座、上层孔板、缓冲装置、销柱组件、转套、内套和开启工具组件组成（图2）。

结合防盗螺栓安装在罐车装油口处，防盗螺栓设计为特殊圆锥和销柱组合结构，用常规工具无法拆卸（图3）。也可将防盗网直接焊接在装油口法兰处。

图2 新型油罐车防盗网结构

图3 防盗螺栓结构

2.2 工作原理

防盗网内部是由2对特制销柱控制两层扇形孔板转动的。装油时将开启工具组件对准防盗网中部的防盗装置装入，将上层扇形孔板转动，露出仅供油管接入的装油孔。装油操作完毕后，将上层网格归位，拔下开启工具。

3 技术特点

油罐车主要存在2个部位的偷盗问题：一是卸油阀门处，二是装油口处。以P（研发制作）—D（安装试用）—C（适用性验证）—A（改进后推广）的循环模式，自主研发“上网下锁”的结构进行防盗。

（1）采用“上网下锁”的结构进行防盗，在油罐车的装油口安装防盗网，在卸油口安装防盗阀门。防盗网与防盗阀门结合使用，提升了油罐车的整体防盗性能。

（2）防盗阀门和防盗装置有机结合一体，将普通阀门制成防盗阀门，完全密闭，难以仿制，不易损坏，开启方便。

（3）内设的特制磁柱和特制锁舌可根据需求更改内部的排列顺序，从而形成多种开启钥匙组合，配发不同的卸油台。没有匹配的专用工具，不能随意开启阀门。

（4）防盗网设计防盗装置与双层扇形孔板的组合结构，利用特制磁柱控制孔板转动，在满足员工正常装油的同时，可以防止不法分子的偷盗原油行为。

4 应用效果分析

4.1 现场应用情况

油罐车阀门防盗装置已在长庆油田分公司第三采油厂大规模安装应用。集防盗装置和阀门于一体的防盗阀门，内设的销柱可根据需求更改排列顺序，从而形成多种开启钥匙组合，配发给不同的卸油台。没有匹配的专用工具，不能随意开启阀门。这种装置结构简单，密封效果好，开启方便，能有效防止油罐车卸油阀门、装油口的任意开启，防止盗油现象，阻止原油流失。现在，这一阀门正在逐步推广应用。

4.2 效果评价

第三采油厂目前有原油拉运罐车160辆，日运油在1600 m3以上。如果按照平均含油40%估算，每日约拉运原油640 t，预计每天可避免原油损失0.64 t（按拉油量的1‰计算），每年将避免原油损失约199 t，年产生经济效益约50万元人民币。

5 结论

随着科技不断进步和外部环境日趋复杂，常规的铅封已经无法满足油气运输的防盗要求。落实“可控无人值守”思想，构建从人防、物防到技防的防盗体系，工具由专人管理，实现了物防、技防，有效防止了原油运输途中卸油阀门被任意开启的情况和盗油不法行为的发生，提高了原油运输的安全性和效率。

［1］陈铁鸣.机械设计（修订版）［M］.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2003.

［2］孙桓.机械原理（第六版）［M］.北京：高等教育出版社，2001.

［3］罗英俊，万仁漙.采油技术手册（第三版）［M］.北京：石油工业出版社，2005.

［4］秦大同，谢里阳.现代机械设计手册［M］.北京：化学工业出版社，2011.