出租车没那么好开的

前几天，我在上海出差，使用滴滴打车软件叫了一辆车，等了20多分钟，才等到来接我的那一輛私家车。司机四十几岁，是一名中年男子，穿着带花纹的夹克衫，看得出是一位外地人，服务态度还是不错的，一个劲地道歉说路不熟。上车后，我跟他聊了几句，他告诉我，自己是陕西人，孩子到上海读书，他和太太便跟了过来。半年前刚考出驾照，这几天刚开始干滴滴的活。

听了他的话，我吓了一跳，拿到驾照才半年你也敢出来开出租车？他没听懂我的话，说现在政府政策放开了，开私家车也能赚钱，时间又自由，这个政策好。回到东京，我跟日本的出租车司机谈起这件事，他也跟着吓一跳：中国司机这胆子可真够大的。

到过东京、京都、大阪等大都市的中国游客，如果你坐过出租车，你一定会拿日本的出租车跟中国的出租车做一个比较。你会发现有两个不同，首先是开出租车的人年龄不同，中国是年轻人居多，而日本是60岁以上的老年人居多，甚至还有七八十岁的老大爷。第二，中国的出租车太窄，座席也不厚实，坐久了腰酸背疼。而日本的出租车宽大、干净，坐垫很厚实，车型大多数是丰田的皇冠车。

给我开车的出租车司机今年73岁，他说已经开了40多年的出租车，东京的任何一个角落都非常的熟悉。

一些朋友来东京，总是会问我一个问题：日本开出租车的怎么都是一些老大爷，他们家的子女不会被人骂吗？我说，这主要是因为日本进入汽车时代比中国早了30多年，在我们中国，你要从七八十岁的老人中找出会开汽车的，估计这个比例是万分之几。但是，日本在20世纪70年代就开始进入汽车时代，现在七八十岁的老人几乎都会开车。

另外一个是，日本老年人退休后开车，并不完全是为了生计。日本公司员工退休时，单位会根据他的工作年限一次性发给一笔退休金，1000万至3000万日元不等（65万至190万元人民币）。另外，目前从60岁开始，就可以领取政府的养老金，生活上不会有太多的压力。就如给我开车的这一位老司机所说的那样，与其待在家里变痴呆症，还不如出来开出租车，接触社会，融入社会，同时还可以增加收入，两全其美。

一般的出租车公司雇佣的司机，最大年龄可以到75岁。但是个人经营的出租车，我们亚洲通讯社的一位同事的爷爷，今年86岁了，还在开，脑子还清爽得很。

日本所有的出租车公司，不管是大还是小，四个汉字是全国统一的行业服务标准，那就是“安全，舒适”。那么如何做到“安全、舒适”呢？

先从“舒适”说起。首先，舒适不是司机自己觉得舒适，而是要让乘客“舒适”，因此，向客人提供宽大型的汽车、舒适干净的座椅，是“舒适”的最基本的硬件。第二个“舒适”，就是车内环境要舒适，也就是要干净，不要让乘客感觉到脏乱。所以，坐垫一定是使用白色的座套，车厢内不能出现任何的破损痕迹。同时，司机必须每天洗澡，并穿戴整齐，一般都要穿西装或者公司制服，让车厢内没有异味，包括没有体臭、口臭和烟味。

那么，出租车公司如何做到安全呢？那就是要选拔有驾车经验和遵纪守法的司机来开车。

日本法律规定，一个人要成为出租车司机，他必须要过三道关：第一，必须要有3年以上的开车经历。第二，过去3年内没有严重的违章和交通事故记录。第三，必须考取出租车司机特别驾驶证。日本的驾照分成三类，其中一种就是运送人的驾照，主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照，日本人把这一种驾照，叫作“生命驾照”，也就是运送生命，而不是货物的驾照。

除了以上三关之外，在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市里当出租车司机，还必须参加地理地形考试，而且这一种考试的合格率一般只有40%，一般需要考3次才能过关。在东京如果想当一名出租车司机的话，需要自己开车把整个东京的每一条道路都兜熟了，才有可能获得90分以上的过关成绩。

那么，如果要申请个人出租车营业执照的话，还有两个更为苛刻的条件：第一是必须在同一城市里当过10年以上的出租车司机；第二，从申请日开始之前的10年间，无违章无事故。

所以，在日本开出租车，并不是你有驾照就可以开，而是必须要考取专门的出租车专用驾照，同时必须具备较好的驾车技术，并且严格遵守交通法规，这样的人才有资格去承担运送生命的工作。

（摘自“徐静波新浪微博” 图/傅树清）