太空酒店什么样？

2018-01-15

第一财经 2018年3期

看到新闻说俄罗斯要造太空五星级酒店，住一周就要花费2.6亿元。这个太空五星级酒店到底是什么样？为什么会这么贵？

—Yoda

未来的太空会更热闹，除了探索实验的宇航员、在绕地轨道中旅行的亿万富豪，俄罗斯还计划在国际空间站开办一家五星级酒店，用以拓展太空旅游。

这项计划正在接受俄罗斯太空总署的评估，一切顺利的话，酒店预计将在2022年建成。未来这个建在空间站中的酒店，将设有4个舱室，每个舱室约2立方米，休息区则设有16英寸的舷窗，透过窗子住客可以俯瞰地球，暸望宇宙。

虽然舱室和舷窗的大小都很局促，但在寸土寸金的国际空间站，这样的配置已经算得上非常豪华。根据计划，这样的酒店一个人入住一至两周的费用高达4000万美元。太空酒店将设有独立卫生间、健身器材和Wi-Fi。此外，条件允许的话，住客还能在宇航员的陪同下出舱太空行走。

经营酒店的背后，是俄罗斯重返太空的计划。此次作为酒店空间体的是俄罗斯航天局制造的NEM-1科学与动力模块。建造时，这样的模块共有两个，限于现金压力，俄罗斯航天局只投资了其中一个。直到俄罗斯空间站承包商RKK Energia加入，被闲置的第二个模块才得以启用。在此次计划中，RKK Energia将与航天局共同出资，将酒店收入作为航天开发的一部分资金。

在俄罗斯之前，英国已经有了与航天相关的酒店，只不过是建在地球上。2019年，伦敦将落成一座名为“蓝色深渊”的深海与空间探索中心。中心内建有比美国航空航天局（NASA）浮力实验室更加先进的50米深泳池，为空间研究提供实验支持。中心还会设有120间客房和会议中心，供宾客体验。

私人资本常常无力承担这种耗资巨大的项目。蓝色深渊坐落在英国皇家空军Henlow基地旁，基地的CEO约翰·威克斯（John Vickers）曾在皇家空军服役。在获得军方支持后，这项计划还申请到了英国国家科学技术（STEM）计划的赞助。整个计划都是政府与私人资本合作的产物。

美国也在寻求和私人资本合作，让宇航员重返月球，甚至探索火星。2017年12月11日，特朗普签署太空政策指令，要求NASA负责重返月球的开发计划。十几年前，美国就曾提出在2020年前重新登月，但因资金有限，在金融危机后，奥巴马政府于2010年终止了这项计划。

这次美国将与私人资本一起探索月球。先于NASA，特斯拉创始人马斯克创立了SpaceX公司，探索用可回收火箭实现火星殖民。在2017年成功完成火箭海上回收后，雄心勃勃的马斯克希望能够在2018年实现地球轨道双人旅行。对于更远一步的登月和探索火星，马斯克已经向政府伸出了橄榄枝，SpaceX愿意和NASA一道，开启这个耗资空前的项目。

《第一财经周刊》实习记者杨翘楚

微博互动专区

王岑：想要《第一财经周刊》封面合成的2018年挂历，买也行。

RE：倒是给我们提供了一个好思路。

沐芽：看到万达电商裁员，建议定个小目标：先止损1个亿。

RE：这个目标真的不大的不大的。

Sheeran：纸质版一财单价竟然涨到20元一本，您可是周刊哪周刊……买不起，买不起……

RE：纸张成本上涨、发行成本上涨，我们也很无奈啊。虽然我们一直强调纸质杂志的美，但如果真的觉得有点贵，试试订阅App看看呢？

499287：我觉得，股票的波动其实是投资人心态的波动，如果这都人工智能了，股票市场会变成什么样？

RE：会出现华尔街把被硅谷抢走的人才又抢回去的局面吧，至少。至于股民的心态，可能还会有新的不确定性出现也未可知。

读者来信

提问

为什么编读往来这个栏目会有一些之前没出现过的文章的评论呢？

—Amber_An

RE：CBNweekly可不只是一本雜志呀。编读往来也会与周刊App及微信公众号的读者互动，欢迎订阅关注哦。

蔚来的未来

蔚来已来，蔚来的未来看起来十分美好。就我所了解的用户反馈来看，蔚来汽车很可能成为像苹果公司一样的信仰级品牌。但成为信仰级品牌很难，保持住用户的热情更难。尽管苹果公司在iPhone诞生十周年推出了iPhone X这样的爆款，人们对它的热情依旧在下降。从宏观来看，蔚来汽车的服务、技术、模式都非常出色，我也很喜欢，但客观地讲，蔚来汽车有点着急了。虽然大品牌都在加紧步伐，但仓促的布局会留下很大的隐患。

—knowledgej

RE：总得有人先破冰，大家才能测出水深吧。

对商场的期待不止厕所

很多新开商场卫生间做得很漂亮，硬件也很好，可是却极少考虑弱势群体：无障碍卫生间很多时候是清洁人员的储物间，无法投入使用；几乎没见过有放置婴儿的固定器，父母一个人带孩子是无法上厕所的；更别提尿布台之类的设施了。

—可可娜特

RE：现在很多新开的商场在无障碍设施和母婴设备上都渐渐跟上了，至少在上海是这样的。这是个大趋势吧，会越来越好、越来越人性化的。

学校的自我修养？学分不高

读完《如何快速识别商场的“自我修养”？—看厕所》，我想说，其实“商场”可以换成“学校”，真是十分想吐槽我们学校了。

—怜酱冬日鸳鸯锅

RE：相信你戳中了很多人的吐槽欲。

BRT体验者说

看到新一线在讨论“BRT到底是不是有效的公共交通解决方案”，2008年到2018年，常州BRT经历十年发展，在交通系统中仍承担重要角色，全程票价刷卡0.6元，换乘免费，拥有独立路权，的确很便利。随着地铁和有轨电车投入运营，交通压力会更加有效地缓解。

—502887

RE：其实作为一个交通工具，便利與否和这个城市的运营与规划还是有挺大关系的，在这一点上，二三线城市做好BRT确实更有优势。

MUJI在身边

刚买的房子附近有一家MUJI，对我来说真是个bonus。目前在外地工作，租的房子在公司附近，去IKEA打车得半个小时，但最近的MUJI走路10分钟就能到。有时候太懒了，觉得贵点就贵点吧，哈哈。

—Ellie

RE：IKEA是基于汽车文化兴起的品牌，所以在市中心不会有非常多密集的店铺，但对开车族来说又大又免费的停车场反而是bonus。

A&F犯的错误

我是服装行业从业人员，曾经也是A&F的铁粉，在我看来，这个曾经拥有后来又失去了众多忠实粉丝的品牌犯了两个致命错误。首先，也是最根本的原因，它现在的风格和ZARA这些快时尚品牌没有任何区隔，而设计及供应链管理却远逊于快时尚品牌，最终失去了像我这样的忠实粉丝。其次，它错过了中国市场发展最好的十年，网上曾有大批A&F的仿冒产品，这恰恰反映了市场的强烈需求，但它进入中国时，热度已经慢慢过去，再加上它的风格彻底变更，已经没有任何翻盘的机会，可惜！

—78995762

RE：据说它变风格这事儿真的劝退了很多粉。所以品牌变革之前还是得想明白大家到底喜欢自己什么呀。

少女买贵妇级护肤品

少女经济实力不够，别的奢侈品无从下手，选择贵妇级护肤品，从商品角度看是轻奢，在护肤品里边算高级，一边满足了购买欲，一边又得到了一定的服务，我觉得并不矛盾。

—494395

RE：没有说矛盾呀。我们聊的是出现这种现象背后的逻辑以及品牌是如何吸引消费者的。要不你把文章再读读？

数据隐私

芝麻信用这个风波无需过多解读，我们只需牢记“要获得多少便利，就要让渡多少隐私”这句话。

—一碗粥的粥

RE：你情我愿当然没有问题，问题是有人不愿意呢？尊重消费者的基础是要给消费者选择的权利。

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