“LYNK&CO”翻开中国品牌高端化新篇寰球汽车专场体验领克01四驱 劲Pro版

车人网主编•

“LYNK&CO”翻开中国品牌高端化新篇寰球汽车专场体验领克01四驱 劲Pro版

车人网主编•王一

11月25日，寰球汽车集团在宁波参加了领克01的试驾体验活动。在活动中我们体验到了这款倍受消费者期待的车型实际的驾乘表现，综合来看，不论是从其设计还是从配置以及动力上都给人不小的冲击力，本次我就其动力系统以及驾乘感受两方面来为大家揭晓这款新车的实力表现。

在说动力之前，我们先简单了解一下其设计及配置，从“LYNK&CO”的名称上就给人一种走向高端的印象，领克01这种“都市对立美学”的设计让当下的消费者感受到当前的时代特征已不能够满足其潮流趋势，虽不知未来的设计趋势究竟会怎样，但我们可以一起期待未来对领克将有怎样的一个定位；配置上，不论是内饰的做工品质还是其智能互联系统，均有着与合资车相较高下的水准。动力系统上采用了VEP4 2.0T发动机，接下来我们将通过道路试驾、赛道体验、越野测试三方面来对这款新车进行解析。

道路驾控——游刃有余，信心十足

领克01采用的是CMA模块架构设计，这一架构是沃尔沃跟吉利联合开发的，有着诸多的适应性，因而动力系统方面也会更加多样化，前期上市的车型动力系统主要搭载的型号是B4204T3O的四缸2.0T发动机，如果单单从参数上来看，最大功率140千瓦、峰值扭矩300牛·米的数据表现并不能有抢眼的优势，对主流的合资车型也不过如此，但从数据中发现，当车辆在1400转速时，便实现了峰值扭矩的输出，而众多的合资车型却未能达到这样的输出表现，也就意味着领克01在低扭的的情况下动力优势会更加明显。

在道路试驾过程中，领克01的操控感觉比预期要好，动力输出较为线性，得益于7速双离合的变速箱迅速的逻辑，车辆在加大油门踏板后，发动机的转速迅速拉升，并带来十足的加速感，这种线性的动力表现正是由于小口径、轻量化的涡轮应用，使得VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早，在1400转轻松实现300牛·米的最大扭矩，整个加速过程，你完全不会感受到涡轮介入时的突兀感或顿挫感，换挡的平顺性往往会让人在不知不觉中将速度提升。

在驾驶模式上，领克01还提供了经济模式、舒适模式和运动模式来满足不同路况下的驾驶需求。顺便提一下领克01的ACC自适应巡航系统，与常规的车型有所区别的是领克01实现了自动跟车、排队功能，其设定范围为每小时30km-150km，开启巡航系统后，车辆怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶，超过3秒也只需要轻踩油门踏板，或者按一下方向盘上的RES键，便能够迅速回到驾驶模式。

由此来看，领克01在道路上已完全超越某些合资品牌配置，同时配备的AEB紧急制动系统、FCW碰撞预警、LDWS车道辅助等17项智能安全技术，在时速低于40km/h的情况下，可将车主动刹停，让任何一位驾驶者在道路驾驶中有了十足的信心。

赛道体验——运动与激情兼收并蓄

在这场试驾体验中，我们还在宁波国际赛车场进行了赛道试驾和场地越野体验环节。如果拿一辆SUV车型去挑战赛道，那就不仅仅是考验操控那么简单了，更多的是看车辆在极限状态下的动态表现，以及面对极限情况车辆安全系统的考验。而领克01恰恰在这种极速的动态表现上有着另一番感悟。

之前道路试驾的加速表现不必多说，而领克01在弯道中的表现也令人印象深刻，在ESP功能介入下，车辆对转向制动的控制非常及时，并且能够随时矫正车辆前轮的循迹轨迹并适时进行制动，保证车辆的行驶稳定性和方向指向性。在安全方面，领克01是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的车型，这是与当前众多车型配备的9代系统有着极大的差别。

值得一提的还有领克01的制动系统，在实际试驾中，车辆的制动效果直接关系到碰撞的安全，领克01采用的是前17英寸通风式刹车盘设计，可有效降低制动时产生的热量，并且供应商为全球顶级刹车片公司ITT集团，来保障制动的可靠性，这也就不会惊讶其达到百公里34米的刹车距离了。如果拿这一数据来对比现有的合资车型40米的制动距离来看，领克01已走在了合资品牌技术的前列。

当然，除了博世9.3代ESP之外，比较少见的ARP防侧滑保护功能，也在领克01上有所展现，既满足了消费者对运动性的追求又具备高安全标准，让人在运动与激情中寻找驾驶的乐趣。

越野功能——性能全面且响应迅速

此次试驾车型为领克01四驱 劲Pro版车型，新车有着强悍的越野性能，由于车身采用的是博格华纳第五代Haldex智能四驱系统并且新车的接近角和离去角分别为21°和27°，通过角为20.2°，离地间隙达到了211毫米，充分满足了时下复杂路况的越野功能。

在场地体验中，领克01所具备的高刚性前后副车架、更大的后轮外倾补偿设计、低转向传动比设置等特点的底盘结构，让整车在通过性和脱困能力方面以及运动性能方面均有不错的表现。由于采用的四驱系统，在防滑测试过程中，差速锁3秒内便可及时对打滑车轮进行锁止，将其动力分配到驱动轮上，实现良好的车辆通过能力。

当然，前方碰撞预警、360°影像、侧方倒车辅助、盲点监测、行人识别、自动刹车等越级配置的配备不仅让越野性能更强，也让让这款车更具性价比。

领克01作为一款高端车型现已上市，其价格为15.88万-20.08万元，从此前6000台车在137秒内秒杀抢光的状况就不难看出，这是一款极具市场潜力的车型。而全新的CMA平台架构为后续的车型奠定了研发基础，再加上全球化供应商的合作以及2.0T+7速DCT的实力表现，领克01突破的不仅仅是自主向上的新格局，更是对合资品牌天花板的全新挑战。