库车至轮台交界段大中修养护方案研究

文/新疆交通规划勘察设计研究院 李永刚

库车至轮台交界段大中修养护方案研究

文/新疆交通规划勘察设计研究院 李永刚

库车至轮台交界段是连霍高速公路吐鲁番至和田联络线的组成部分，位于新疆维吾尔自治区阿克苏地区境内。在长期交通荷载和气候环境因素作用下，路面出现了中、重龟网裂等病害，严重影响行车舒适性和安全性，日常养护工作量及费用逐年增加，仅依靠局部处治难以恢复道路使用性能，为保证行车的安全性和舒适性，需对现有道路进行大范围的结构性维修或功能性修复。

路面检测数据

经人工对公路路面损坏状况进行了调查，并且对路面平整度、路面车辙、抗滑性能、弯沉进行检测，得出该公路技术状况评定标准及现有公路评定结果（见表1）。

对于路面使用性能（PQI）指数，本段均评价为“次”，路面整体技术状况较差。沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容，其中，路面强度为抽样评定指标，是单独计算与评定。

病害原因调查及分析

为了进一步直观地了解项目路段的路面使用现状，为病害成因分析及养护方案的制定提供参考依据，对项目区的病害进行专项检测，主要采用路面钻芯取样、切挖等方法，了解典型病害处路面结构总体情况及病害产生的根源。现场钻芯及切割可知，裂缝处面层及基层上部已裂开，但基层并未松散，整体强度较好。经分析，因为该段为完全利用原国道314线，经多年运营，面层老化导致路面开裂，形成块状裂缝、龟裂，水由裂缝处下渗，导致基层与面层之间粘结较差。

路面养护方案

根据公路沥青路面养护技术规范要求，在强度（路面的结构强度指数为中等以下时）不能满足要求时，应采取大修补强措施以提高其承载能力。大修补强方案（单价：180元/m2）：在原有路面上新铺4cm中粒式SBS沥青混凝土（AC-16C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+封层+20cm水泥稳定砂砾。

经挖探可知，该项目路面水泥稳定砂砾基层良好，未有松散及块裂，强度可满足规范要求；另外，弯沉数值虽然偏大，但数值均匀，未有离散型。因此项目组推断，弯沉值偏大不应为老路结构强度过小所致，可能因面层开裂，水由裂缝处下渗，面层下部和基层表面之间形成一软弱夹层，导致检测弯沉值过大。因此该道路路面养护方案应采用挖除老路路面，清扫基层表面松散夹层，重新铺筑路面。翻修方案（单价：127.55元/m2）：挖除7cm原有路面，重新铺4cm中粒式SBS沥青混凝土（AC-16C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+封层。

表1 公路技术状况评定明细表