2012年大众新朗逸安全气囊灯常亮

济南 / 张迪

车型：2012年新朗逸，配置 1.6 L发动机。

行驶里程：15618km。

VIN： LSVNN6188C2××××××。

故障现象：安全气囊灯常亮，如图1所示。

图1 故障现象

故障数据：B1001B 驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过高。

B1001A 驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过低。

故障诊断：安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊控制单元、SRS指示灯和气囊组件四部分组成，另外还有相互连接的气囊线束等。安全气囊的使用明显提高了汽车的被动安全性，而引起安全气囊系统故障的原因大体为控制单元及编码、线路、安全气囊单元本身以及控制单元外部供电接地、数据总线干扰等因素。

可能的故障原因：驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过高或过低。可能原因1：驾驶员侧安全气囊本身或连接线路断路或短路。可能原因2：安全气囊控制单元连接插头或插接件接触不良。可能原因3：线路短路虚接造成电阻值过低，线路断路则会造成电阻值过高。

检查车辆及控制单元供电、接地、保险丝未发现异常。按安全气囊操作规程测量安全气囊线路，需拆下蓄电池负极线并断开相连接的控制单元，不能使用万用表直接对安全气囊或线路部分带电测量。在对线路进行测量时，需断开所有控制单元引爆装置，只对线路单独测量。依据诊断设备VAS6150A ，使用ODIS诊断系统对故障码及安全气囊系统分析数据测量值验证。

通过排查/诊断之后最终确定的故障原因是组合开关插头气囊连接部分线束插头T41/7处黄色线卡出厂未压制到位，线束T41/7处有几根铜丝与气囊线路T41/8 白色处于非正常短接情况，经维修处理后解决。

故障点照片如图2所示。

图2 故障点

检测维修安全气囊系统故障过程中，要充分利用诊断设备VAS6150 A或VAS6150B，读取数据流可以发现主副安全气囊阻值、安全带开关、座椅占用、安全带引爆装置数值等是否正常，结合ELSA pro系统电路图来判断具体是哪个部位故障，通过使用VAS6356测量线路，最终准确判断，找到故障点并解决，诊断过程如图3～图7所示。

至此维修人员对安全气囊线束进行线路测量未发现问题，维修人员对驾驶员侧安全气囊及其连接线束、气囊滑环进行检查或替代更换对比。但再次安装后故障仍未解决，车辆故障码变为B1001A 驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过低。

图3 网络布局图

图4 自诊断功能

图5 故障码

图6 引导型功能

图8 再次检测的故障码

于是针对故障码及安全气囊数据分析对线束再次测量，如图8和图9所示。

使用VAS6356 对车辆气囊电路T41/8-J234T50/10测量，结果如图10所示。

使用VAS6356对车辆气囊电路T41/7-J234T50/11测量，结果如图11所示。抖动线束及再次拔插开关插头后电阻值发生变化，如图12所示。

图13和图14中的红色线或圆圈所示为此处处于非正常短接情况。 图13是安全气囊控制单元接头，图14是故障点位于组合开关圆圈处，因组合开关有线卡护套，故障点非常隐蔽。电路图如图15所示。

图7 读取安全气囊测量值

图9 再次读取安全气囊测量值

图10 测量值1

图11 测量值2

图12 电阻值的变化

图13 安全气囊控制单元接头

图14 组合开关

故障原因为新车组合开关线束压制过程中未将气囊线束T41/7铜线插头压制到位，造成组合开关拔插后线束内T41/7处有几根细铜丝与气囊线路T41/8处于非正常短接情况，造成气囊灯亮故障。线路电阻值不正常，经维修后正常。该故障案例故障点在组合开关线护套内非常隐蔽。

故障排除后测量数据如图16和图17所示。

故障总结：对安全气囊故障处理时应读取故障码，测量数据。首先检查蓄电池供电电压是否正常，正常的蓄电池电压是保证控制单元及电器设备正常工作的前提。其次检查线路插头是否虚接或断路，如报故障码是电阻太大，一般是插头脱落或断路，经常遇到安装内饰座椅挤压线路造成报警；报电阻值太小多是线路插头虚接，比如座椅底部插头松动、安全带燃爆装置插头松动等。逐步检查故障件供电、接地、线路、关联控制单元等，直到故障彻底解决。如更换安全气囊，控制单元编码可采用手动编码或在线编码解决。

本案例气囊灯亮的故障原因是车辆安全气囊控制单元连接线路部分出现故障，造成检测到故障码B1001B驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过高及 B1001A 驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻值过低。故障码较明显，但指向是从气囊控制单元线路到安全气囊本身都有可能。

使用诊断设备VAS6150A，在读取的数据流中分析了数据流中存在这个不正常数据显示，后续结合VAS6356测试仪进行了部件及线路检查，最终将故障点锁定在安全气囊连接插头处。通过对故障点线路T41/7处黄色线束插头维修后使车辆安全气囊灯亮的故障得到彻底解决。

图16 故障排除后的测量值

图15 电路图

图17 故障排除后的安全气囊测量值

提示大家在维修安全气囊故障时，充分利用诊断设备读取相关数据流，做到有效判断和验证，及时解决车辆存在故障，提高一次维修合格率，提高客户满意度。