下一代交通STAR

知道吗？中国正在研发下一代交通工具——“高速飞行列车”，科学家准备让列车实现超音速“近地飞行”呢！

列车真的可以飞吗？高能调查局火速调查。

不要以为这一切还是设想。早在2011年，中国西南交通大学科学家就研制出全球首个真空管道磁悬浮试验列车。

很多人觉得让“列车”飞行起来简直就是天方夜谭。科学家却说，完全可行！利用真空管道可以减小空气阻力，通过磁悬浮技术可以减小列车摩擦力，最终，帮助列车实现提速的目的。

磁悬浮，就是利用超导体的抗磁性，让列车实现悬浮。

科学家需要在列车外包裹一层高温超导材料，这种材料遇到永磁轨道后，就会使列车悬浮在永磁轨道上，并且，不会上下左右摇晃，非常神奇。

其实在很多科技馆，我们都能看到关于磁悬浮的介绍和产品，只不过，都是些小“家伙”。大个头的磁悬浮列车，科学家还真的是第一次研发。

在大气环境下运行的列车，400公里/小时已经是速度的极限。目前较快的“复兴号”高铁差不多就是这个速度。

但是，在真空环境中，这个速度还远远没有达到极限！

猜猜看，高速飞行列车最高速度会是多少？

先看看民航客机的平均时速——900公里/小时。

再看看高铁最快速度——667公里/小时。

最后，公布高速飞行列车的最快速度——4000公里/小时。

简直可以秒杀民航和高铁！

虽然不知道这个目标需要花费多久才能完成，但在2014年，西南交通大学已经建成了测试平台。2016年1月，第一阶段调试完成。

中国科学家准备分三步走：第一步，建立1000公里/小时的城市内交通网；第二步，建立2000公里/小时的城市间交通网；第三步，建立4000公里/小时的国家间交通网；最终，成为影响世界的中国新名片。

“高速飞行列车”不受天气条件影响。作为下一代交通系统，正在酝酿一场改变全人类的技术变革！

深海利器看这里

从陆地到海洋，从天空到太空，纵深探索正在继续。

一百多年前，人类的交通速度简直像蜗牛。但是今天，通讯、交通全面提升，等同于延长了人类的寿命。不过，就算活到120岁，这个星球依然有很多我们没有去过的地方，譬如：深海。

科学家正在帮助我们解决深海交通问题。这不，各种载人深潜器不断“浮出”水面。

目前，我国科学家自主研制的“蛟龙号”载人深潜器打破了载人潜水器下潜的世界纪录——7062米，这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力！

这让我们相信，总有一天，普通人也能到神秘的海底一探奥秘。

其实，当今载人下潜深度最大的是美国的Trieste号。Trieste号曾下潜了10911米，但它功能比较简单，属于“打酱油”的：下去后就上来，不具备运动和作业能力。

真正能够在海底作业的载人潜水器，目前全世界只有五个——

美国的“阿尔文”号，最深下潜纪录4500米。

法国的“鹦鹉螺”号，最深下潜纪录6000米。

俄罗斯的“和平”号，最深下潜纪录6000米。

日本的“深海6500”，最深下潜纪录6500米。

最棒的还数中国的“蛟龙号”，最深下潜纪录7062米。

和国外相比，“蛟龙”号除了下潜最深外，最大的亮点是它搭载了最先进的水声通信系统。

原来，不是世界各国的潜水器达不到海底，而是要首先攻克海底通信这个大问题。

在7000米的深海，科学家没法铺设电话线，而无线电被深海阻隔，也派不上用场。这个时候就要靠水声通信。

水声通信就是把信息变成声音在水里面传递，传到水面之后，再把声音变成信息报告总部。

“蛟龙”号可以把在深海记录的数据都传到水面去，可以是文字交流、语音交流，甚至还可以发照片呢，就像我们QQ聊天一样。所以，“蛟龙”号拥有了一个外号——“深海QQ”。

这种声音和信息转换技术，是中國科学家独立研制的，并且达到了国际一流水平。

海洋是充满无限可能的宝库，蕴藏着丰富的资源，储量更是陆地的上千倍。“蛟龙”号克服重重困难，进行深海探索，除了为海洋资源开发探路，还承担着许多像海洋生命、地质演化等科学研究的使命。

“蛟龙”号完成7000米深潜后， 又承担起了更多实验性任务。它还挑战了世界最深海域——马里亚纳海沟呢！

下一代交通体系，跟着列车去飞行，跟着蛟龙去深海，想想就很美！