世界首艘深海采矿船面临“搁浅”

佚名

福建省一家造船厂正在建造世界首艘深海采矿船船体，该船全长227米，可以在2.5千米深的海底作业，载重4.5万吨，能在海上连续作业5年多时间。该船计划于2018年交付给总部位于加拿大的鹦鹉螺矿业公司，用于在巴布亚新几内亚附近海域的采矿作业，但目前却因资金交付问题，面临“搁浅”局面。

总造价约5亿美元的世界首艘深海采矿船“MAC Goliath”号是马尾造船即将交付的明星船型，被称为中国造船业的又一个里程碑。如今这艘全球“独一无二”的深海采矿船可能因为船东无力支付货款而面临“搁浅”。

第三笔船款未到位！马尾造船或将撤销订单

作为“M AC G oliat h”号的承租方，加拿大鹦鹉螺矿业公司（Nautilus Minerals）在12月11日发布公告称，马尾造船已经通知鹦鹉螺矿业公司，船东Marine Assets Corporation（MAC）未支付“MAC Goliath”号1800万美元第三笔分期付款和利息。按照建造合同要求，MAC必须立刻补齐拖欠款项，并履行相应的义务。

据悉，阿联酋海工船东Marine Assets Corporation（MAC）未按时支付在马尾造船建造的深海采矿船“MAC Goliath”号的第三笔货款。如果MAC未能在收到马尾造船通知的21天内支付拖欠的分期付款，马尾造船可能会选择撤销合同，按照协议，马尾造船有权出售“MAC Goliath”号。

依照建造合同条款，鹦鹉螺矿业公司可以在收到马尾造船通知的14天内代表MAC补齐拖欠款项，和/或取代MAC成为合同当事人。

鹦鹉螺矿业公司表示，目前公司正在与马尾造船、MAC以及第三方协商拖欠款项和可能的补救措施，并将随事态发展发布进一步的更新。

计划年底交付！马尾造船建造世界首创船型

“MAC Goliath”号是目前全球首艘深海采矿船，船长227米，宽40米，型深18.2米，吃水13.2米，入级美国船级社（ABS）。“MAC Goliath”号船型类似浮式生产储卸油船（FPSO），船上配置有完整的矿物开采、深海矿物提升系统、脱水和装卸货系统，水下机器人，大型甲板吊车，直升机平台等，具备于2500米深海区域采矿作业能力，该船融合当今世界多项高端技术，配备全球最先进的深海采矿设备：矿物切割机、碎矿机、矿物收集机。可容纳约200人居住和作业，矿物储存量可达到 39000吨。

马尾造船工程师林重此前表示，“作为世界首创船型，该船许多设计都是全新尝试。”据了解，该船设计及绝大部分关键设备，如水下作业装备布放回收系统、矿物脱水系统、矿物存储与转运系统、中压双级智能环形供电系统等，均为中国船舶制造业首次应用，代表着当今世界深海采矿作业领域的最新技术成就。

据悉，2014年，马尾造船和MAC签订建造合同，与新加坡设计企业合作为MAC建造世界首艘深海采矿船，该船总造价约5亿美元，并与鹦鹉螺矿业公司签署了相关的租船合同，租期5年，日租金为199910美元。5年租金高达3.6亿美元。5年租期满之后，鹦鹉螺矿业公司可以选择续租或是购买。

鹦鹉螺矿业公司称，“MAC G ol iat h”号的建造工作进展顺利，目前已经完成了70 %以上。据国际船舶网了解，“MAC Goliath”号目前主体建造基本完成，各类采矿及配套设备正在陆续运抵安装，按照计划将在今年年底交付。“MAC Goliath”号交付后将为鹦鹉螺矿业公司位于巴布亚新几内亚海上的Solawara 1金礦及铜矿开采项目服务。