高速公路桥梁施工技术质量控制

王小当

摘 要：高速公路是我国现代陆上交通体系中的重要组成部分，通过高速公路能够快速地完成人员与物资的输送有效地提高了陆上运输的效率。如今，国家提出了完善高速公路网络的长期建设目标，将使得高速公路的建设进入一个崭新的阶段。高速公路桥梁是高速公路建设中的重要组成部分，应当积极做好高速公路桥梁的建设，从高速公路桥梁的设计、施工等多个环节入手最大限度地保证高速公路桥梁的建设质量。本文在分析高速公路桥梁施工中所使用的施工技术的基础上，对如何做好高速公路桥梁施工质量的把控进行了分析介绍。

关键词：高速公路桥梁；施工技术；质量

中图分类号：U44 文献标志码：A

0 前言

高速公路桥梁是高速公路的重要组成部分，尤其是现代高速公路日趋复杂，高速公路桥梁在高速公路建设中所占的比重也越来越大，为保证高速公路的建设质量需要积极加强高速公路桥梁施工中的技术管理，从技术层面入手保证高速公路桥梁的施工质量。高速公路桥梁施工中所涉及的技术众多，应当积极就高速公路桥施工中所使用的技术进行分析确保高速公路桥梁的施工质量。

1 高速公路桥梁的施工技术

高速公路桥梁具有施工难度大、技术要求高、施工工艺复杂等特点。现代高速公路桥梁跨径不断增大，与传统的小跨径高速公路桥梁相比其在高速公路桥梁结构、强度以及桥梁的应力等方面都有着极大的不同，针对新型高速公路桥梁的特点传统的高速公路桥梁施工技术已经无法满足高速公路桥梁的施工要求，积极做好各种先进施工技术在高速公路桥梁施工中的应用，是高速公路桥梁施工质量得以保证的关键。在高速公路桥梁施工中有以下几方面的关键技术。

1.1 高速公路桥梁施工放样技术

在高速公路桥梁施工之前需要进行场地的平整，并在平整后的场地上进行施工放样，结合高速公路桥梁的设计图纸利用RTK、全站仪、水准仪等测量设备对高速公路桥梁的基础部分进行精确的定位与划分，以确保高速公路桥梁的施工质量。在对高速公路桥梁进行施工放样的过程中关键是要控制好施工放样的精度，不仅要控制好高速公路桥梁桥墩的位置精度同时还应采用多种测量手段确定出轴线与边线的位置以及地面标高，为高速公路桥梁的施工打下良好的基礎。

1.2 做好高速公路桥梁施工中脚手架的搭建

高速公路桥梁墩柱施工中需要搭建脚手架用以满足高速公路桥梁施工对于垂直运输的需求。为确保安全需要使得搭建的脚手架具有足够的强度能够满足纵向、横向、斜向3个方面的强度需求。此外，在搭建高速公路桥梁墩柱脚手架时需要做好地基的构建以避免其沉陷过大。在脚手架搭建时，首先需要对高速公路桥梁墩柱周边的基土进行清理、平整、夯实，隔绕墩柱搭设碗扣件支架。出于安全方面的考虑对于所搭建的脚手架需要进行力学计算，以确定脚手架各部分的载荷分布和大小能够满足刚度和强度要求。此外，对于所搭建完成的脚手架需要进行进一步的加固，用以最大限度地保证高速公路桥梁墩柱脚手架的安全性。

1.3 高速公路桥梁施工中的钢筋技术

高速公路桥梁施工中需要进行大体积混凝土的浇筑，钢筋骨架作为大体积混凝土结构的骨架核心应当采用合理的技术以满足高速公路桥梁的施工质量要求。高速公路桥梁墩柱所使用的钢筋骨架应当在墩柱搭设完成后进行钢筋的绑扎，绑扎所使用的钢筋应当在统一的加工工棚中对钢筋进行校直、切割、弯折及焊接和绑扎，对于加工完成的钢筋件需要在统一编号后进行统一堆放。钢筋骨架的绑扎可以在地面绑扎成钢筋笼而后吊装上墩柱或是直接在墩柱上进行绑扎或是焊接处理，钢筋绑扎中需要严格按照相关技术要求进行绑扎，确保绑扎具有足够的牢固性。对于钢筋结构中需要进行焊接的部分应将墩柱的主焊接头错开，将墩柱主焊接接头与钢筋的接触面积控制在1/4以内，确保焊接的质量。钢筋绑扎时需要注意将箍筋接头进行四角错开，绑扎钢筋的弯钩长度以能够满足相关抗震要求，并将绑扎后的钢筋中心点误差控制在2cm的误差范围内。

1.4 模板技术

模板主要用于混凝土浇筑环节，良好的模板质量有助于提高浇筑后高速公路桥梁墩柱的表面质量。在对高速公路桥梁浇筑模板进行加工时，采用特定型钢板以1.5m高程为基准进行模板的加工。高速公路桥梁墩柱所使用的模板将采用半圆形组合结构，加工过程中控制好模板的平整度和尺寸精度，对于配合面需要做好密封，以免在混凝土浇筑中出现漏浆、泡浆的问题。

1.5 高速公路桥梁施工中的混凝土浇筑技术

高速公路桥梁施工中大体积混凝土的浇筑施工占据着高速公路桥梁施工总量近60%，因此在高速公路桥梁混凝土浇筑施工中需要积极做好质量的管控确保混凝土浇筑能够获得良好的施工质量。在对高速公路桥梁墩柱进行大体积混凝土浇筑施工时，由于混凝土浇筑总量较大，难以一次浇筑成型，对于高速公路桥梁墩柱的混凝土浇筑将采用分层浇筑的施工方式。由于受混凝土自身重量与特性的影响每一层浇筑的混凝土厚度应控制在50cm以内，对于浇筑完成的混凝土需要进行充分的振捣直至混凝土中不再有气泡产生为止，在对混凝土进行振捣的过程中应尽量避免碰触墩柱中的钢筋骨架，以免振捣损坏钢筋骨架结构，导致大体积混凝土无法获得良好的施工质量，良好的振捣能够使得混凝土饱满、密实且表面光滑。分层浇筑时应当对结合面进行打毛处理，以确保结合面能够获得良好的结合效果。待到浇筑后的混凝土凝固强度达到设计强度的90%后即可进行拆模作业。为避免混凝土与模板的粘连造成墩柱表面缺陷，需要在所使用的模板表面涂覆一层防黏剂，以确保高速公路桥梁所使用的模板能够与大体积混凝土进行良好的分离。对于模板的拆除需要按照一定的顺序进行，并轻拿轻放以免模板受到较大外力而导致模板的变形。对于高速公路桥梁墩柱拆除模板的部分需要进行良好的养护，对处于养护阶段的大体积混凝土进行定期洒水与使用养生布包裹保养。

2 高速公路桥梁施工中的质量控制

为确保高速公路桥梁的施工质量需要从施工中的管理、技术、施工工艺、施工材料等多个环节入手，共同做好高速公路桥梁施工中的质量管理。对于高速公路桥梁施工进场材料需要狠抓质量管理，对于检测不合格的材料一律不得进入施工现场。合理确定高速公路桥梁所使用混凝土的配合比，通过实验检测所使用配合比混凝土的强度，确保其满足高速公路桥梁的建设要求。对于进场材料需要进行合理的规范布置与遮盖，用以最大限度地确保进场材料能够满足高速公路桥梁建设需求。除了从技术层面保证高速公路桥梁的建设质量外，还需要积极加强高速公路桥梁的施工管理，狠抓落实严把质量监察关，保证高速公路桥梁施工质量。

结语

高速公路桥梁施工是一项复杂而系统的工程，其施工难度大、技术要求高，为确保高速公路桥梁施工能够获得良好的施工质量，在高速公路桥梁的施工中应当积极做好各项技术措施的落实，并通过加强高速公路桥梁施工中的人员与技术及进场材料质量的管理，最大限度地保证高速公路桥梁施工能够获得良好的施工质量。

参考文献

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