公路路基路面施工技术

戴建新

摘 要：随着经济的快速发展，促进了交通运输需求的增长，各个区域市场经济间的交互，在不同国家、城市渐渐的交流越来越多，运输需求也不断增加，导致我国很多公路交通运输量都达到了饱和，并不能满足现阶段经济快速发展的需求，需要对其进行新建和改建。基于此，文章对公路路基路面常见施工技术进行了总结和分析。

关键词：公路；路基；路面；施工技术

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）22-0066-01

1 概述

路基施工的施工操作主要包括路堤和路堑，它的具体操作是简单的挖、运、填等工序，如果不涉及到外在自然条件等施工因素的影响，路基施工作业相对而言，在整个施工程序中技术含量上是较低的，但也恰好是它的易操作性特点，才越发容易让施工者对其中的一些细节问题忽略。同时，路基路面施工由于工地不集中，工作面也较狭窄等，因此如果想要快速、高效、安全地进行施工，就要重视施工的技术操作和对施工质量方面的控制。这就要求施工方要拥有一支专业稳定的施工队伍和过硬的施工技术骨干。此外高性能的施工机具设备也将成为路基路面施工作业的保障，而建立施工技术操作规程和质量检查验收制度，采用现代化的施工管理方法同样是公路路基路面施工不可或缺的因素。

2 公路路基的主要施工技术分析

2.1 路基挖方施工技术

路堑可采取挖掘机进行开挖，在对土方的开挖要通过从上到下的方式实施挖掘，并要能遵循科学的方法加以实施。在具体的施工中要和实际工程施工特征相结合，选择有效的开挖技术。例如通过縱挖法就比较适用公路长度比较长的路堑，在深度以及宽度不搭的时候，通过横断面全宽纵向分层开挖的技术应用就比较有效。在挖土路基的技术实施应用过程中，为能有效避免路基在雨季的时候开挖容易积水的问题出现，就要组织纵横向的排水系统等，保障边坡的稳定性。

2.2 路基填料施工技术

在对填料施工技术应用前，就需要对公路建设的类型以及运载需求和维护周期等方面的指标充分重视。在对填料的材料颗粒大小以及强度大小按照实际要求进行选择。可通过CBR值对公路路面下的路基强度实施测验，然后根据测验的结果进行选择相应的填料。路基在进行填料施工的时候，要充分重视按照要求实施，充分重视不同填料的填筑顺序。对路基填料和压实度就要充分重视按照相应标准。填方高度大于2m的填方路基和土质或全、强风化泥岩段的挖方路基，于路面下1.5m范围内（路床+上路堤），进行砂砾石填筑（换填）处理。根据填料施工的经验来看，对粗颗粒以及石灰和粉煤灰填铺材料的应用稳定性比较好，也对多种形式的路基填铺比较适合。

2.3 路基压实施工技术

为保障路基的强度以及稳定性，就要对路基实施压实处理，保障路基的密实度，这样才能提高路基的承载能力。实施压实技术的时候在方法方面要科学性掌握，遵循先轻后重的原则，并逐渐的进行增长基础强度。压实采取先边后中的方法，这样就比较容易形成路拱。采用先慢后快的方法，避免有松散的土被机械推动。在压实技术的应用下，就能有效保障施工的整体质量。

3 公路路面的施工技术

3.1 水泥混凝土路面的施工技术

水泥混凝土路面具有良好的稳定性与抗疲劳性，由于其体现的强度高、耐久性好等特点，水泥混凝土路面常被建造在车流量大的路段与高山区公路。对于重要的、车流量较大的交通路段，在进行水泥混凝土路面工程施工中，由于水泥稳定碎石基层有着较好的抗冻性与水稳性，铺设路面基层时应采用水泥稳定碎石基层。在施工材料的配置中，水泥剂量以5%为佳，最佳含水量为6.5%，碎石要级配，保证路面最大干密度为2.46g/cm3。同时为保证水泥稳定碎石的质量符合要求，要选用搅和机进行搅和。在基层的压实工作中，碾压水泥稳定碎石基层，需要选用震动压路机进行两个小时的碾压，才能保证路面基层密实度达到97%以上。在水泥混凝土路面施工过程中，首先需要严格、精细的测量放线，为接下来的施工提供至关重要的数据信息。还需要安设钢模板以保证路面平整度、路拱度等多方面精度达到测量与计算的标准，需注意模板不能有不平整或错位的相接，模板之间高度差不应超过3mm，在安设完成后需为模板内侧面均匀的刷上一层机油。模板安设完成后，要在涨缝与缩缝等处安装传力杆，以保障接缝的穿荷能力。路面面层的施工有机械摊铺法与人工铺法两种方式，在实际工程中常选用机械摊铺法，在进行摊铺混凝土时，将混凝土混合料均匀的卸载在基层之上，若发现离析现象则需立即搅拌均匀。

3.2 沥青混凝土路面的施工技术

沥青混凝土路面的施工应根据路面的实际状况、结构与所处地施工条件等因素来选择最佳的沥青材料，通常选用的沥青有改性沥青、煤沥青、石油沥青等。要求沥青混凝土路面具有一定的路面抗性、抗滑性、抗疲劳性与良好的高温稳定性、低温抗裂性。路面所用的沥青混合料通常来自沥青混凝土拌和站。在进行摊铺沥青时，由于沥青材料的特性，需要摊铺机能够不间断的进行沥青的摊铺作业，才能完成一条平整的路面，要求沥青混凝土搅和站有足够的生产力与摊铺机工作相匹配。同时沥青混凝土尽量使用大吨位自卸汽车来运输，装料前需要在翻斗内涂抹一层柴油与水的混合物，防止造成沥青的粘料。在进行沥青混凝土的摊铺时，要尽量采用摊铺机进行大宽度整幅摊铺，工作速度在1.5～5m/min，要确保沥青供应速度与摊铺的工作速度相宜，使得摊铺机能够不间断的进行作业。若摊铺过快，容易造成小坑、小空洞，影响公路面层平整度和密实度，降低工程质量。若摊铺过慢，则影响工程进度，降低工作效率。注意施工缝的接缝处理。在进行整幅摊铺时，不会出现纵向接缝，但要是碰到需要加宽路面的情况就要按照半幅摊铺的施工方法进行纵向接缝处理。使其接缝前部已经摊铺的沥青混凝料部分留下10～20cm材料不进行碾压，当做高程基准面。其中有5～10cm的摊铺层重叠，最后使用钢轮压路机对接缝横向碾压，压实并消除接缝痕迹。

4 结语

总之，要想公路路基路面施工技术得以较好应用，关键在于对施工工序的重点掌握，同时根据施工具体情况，落实各项技术规范，同时还要注重施工经验总结，提高公路工程施工人员综合素质，从而促进施工顺利进行，确保公路路基路面工程质量的提高。

参考文献

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[3]朱大俊.沥青混凝土路面公路施工技术研究[J].中华民居（下旬刊），2013（07）：56-57.