为了多情的你

张磊

本质上，它是一辆增加了黑色元素以及M运动套件的3系，配备也有所升级，更有趣的是增加了弹射起步功能，在原本已有的操控口碑上更添可玩性！

不止是黑化的M套件

所谓曜夜版，最简单的辨别方法就是其前进气格栅、外后视镜、前后大灯、车尾排气管等位置变成了黑色，另外还有红色和蓝色两种非常惹眼的颜色來搭配这些黑色元素，就外观视觉效果上来看，确实起到了点睛的作用。而BMW希望传递出来的视觉效果，是夜间一辆3系M运动曜夜版车型从你身边驶过，你会一眼认出它！

2018款3系也在配置上进行了提升，最显著的变化就是有两块液晶屏：第一是仪表盘——大家期待的12.3英寸全液晶仪表盘终于出现在3系上，它不仅可以像以往一样以大家熟悉的双仪表面板展示，同时还可以有更丰富的个性显示效果，在切换驾驶模式的同时，液晶仪表盘的颜色也会随之改变；第二块液晶屏就是中控液晶屏——现在这块屏幕被一面8B英寸、支持多点触控的液晶屏取代了，加上全新的人机交互界面，也更加适合触控。当然，用户依然可以通过iDrive旋钮来进行熟悉的操作，同时也能直接用手指在屏幕上滑动操作，反应不亚于旋钮控制。

如果是M运动曜夜版车型，你还会得到HUD抬头显示、Harrnan Kardon音响、M运动多功能三辐方向盘以及黑色和铝合金搭配的内饰面板，看来2018款3系是更有料了！

弹射起步来了

有关3系的动力数据，相信熟悉的朋友都能背下来了，笔者试驾的330i M运动曜夜版搭载的2.07'高功率版本发动机，单涡轮双涡管设计，搭配ZF 8AT变速器，动力响应迅速且输出非常直接，甚至在不同的驾驶使式下，都可以感觉到油门和变速箱细腻的工况变化。

BMW一直追求的操控性，在2018款3系上表现一如既往出色，前置后驱的底盘布局，前双球节弹簧减震支柱搭配后五连杆独立悬挂，就是3系操控标杆的保证。其实就算不试驾，3系在驾驶上带给我的满足感也毋庸置疑，因为这就是3系之所以出色的根本。

要说有什么变化，那就是3系M运动曜夜版加入了“起步控制”系统，也就是我们经常在超跑上看到的“弹射起步”。自静止时起，只要关闭动态稳定控制系统（DSC），通过控制油门踏板和制动踏板，车辆即可加速至最高速度，直至松开油门踏板，几乎不会有轮胎空转的情况车辆就迅速冲了出去。我试着转几次这项功能，发现其成熟度还是挺高的，几番蹂躏也没能让发动机与变速箱的工况效率降低！

没错，无论这是一辆什么版本的3系，它依旧保持着它应有的出色。3系M运动曜夜版车型给了3系爱好者更多的选择，而且它包括了长、短轴距，高、低功率，这方面的选择权都交给你。你需要考虑的，就是在BMW诱人的金融计划面前，是全款买还是用金融计划买。