解析钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用

武 春 云

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006)

解析钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用

武 春 云

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006)

以实际桥梁施工为案例，对钢纤维混凝土的设计与施工过程进行讨论，同时，提出钢纤维材料在应用时对材料选择方面要求，深入的探讨施工环节，将可行的具体措施提出。实践证明，在桥梁工程施工中应用钢纤维混凝土技术，桥梁工程的质量和使用性能均满足设计要求，为我国桥梁建设起到了非常积极的促进作用。

钢纤维混凝土，施工技术，桥梁工程

0 引言

钢纤维混凝土材料是一种新型的施工材料，其主要是在混凝土材料中加入具备一定强度的钢纤维材料，进而制作成一种具备更高性能的复合优质水泥材料[1]。钢纤维材料的强度性能非常高，还具备较强的抗弯、抗拉、抗冲击性能，并且该种材料的使用寿命非常长，各项性能参数都有较大的提升，对于桥梁工程质量的提高也有一定优势。

1 工程概况

某桥梁工程总长为1 193 m，桥梁设计为双向四车道。由于项目属于重点工程项目，在质量与耐久性上要求非常高，通过会议商量，决定使用钢纤维混凝土材料进行桥梁桥面工程施工。

2 钢纤维混凝土设计

为了全面的提升桥梁工程的质量，在具体施工的过程中要结合工程的实际情况来选择最佳的配合比参数。钢纤维和基础材料的强度要一致，抗拉强度需要不小于500 MPa。钢纤维混凝土在进行设计的过程中，要充分的保证钢纤维最小直径和长径比。如表1中所示的钢纤维材料的主要技术参数。本次施工使用的材料直径不小于0.55 mm。

表1 钢纤维的材料要求

3 桥梁工程钢纤维混凝土施工技术

3.1 施工工艺流程

施工前期准备→钢筋铺设→安装模板→制备钢纤维混凝土→摊铺混凝土→对切缝进行处理→养护混凝土[2]。

3.2 施工准备

1)在施工前期，要在不影响工程开展的场地对施工设备进行检修调试，保证所有设备都能够正常的工作。2)根据工程实际情况，为了全面提升工程质量，尤其是要保证钢纤维混凝土材料的所有技术指标满足要求，要尽量的减轻振动对于工程所带来的影响。3)根据工程实际情况，选择科学的施工方式，制定出比较合理的混凝土施工方式，根据不同位置选择不同的施工方式。

3.3 铺设钢筋

1)按照设计图纸要求，将钢筋存在问题找出，且做好记号标识。2)钢筋的交汇位置上根据工程的实际需要嵌入一定长度的短筋。根据工程要求，短筋的上支长度不能超出桥梁标高尺寸。3)按照标识好的位置，进行钢筋铺设，且做铺设后做好绑扎工作，在操作过程中，支架网钢筋的位置要将钢筋网和支架捆绑，保证钢筋网和表面的距离和厚度一致。

3.4 模板安装

在完成钢筋网的安装后，需要进行钢模安装，在操作过程中，根据设计要求必须要保证钢模的水平位置和标高都正确。钢模的设置过程中，其支架要非常的稳定可靠，所有的接头都要平顺。模板和梁顶的接触位置上不会存在任何的漏浆情况。钢模板的内部需要喷涂一层隔离剂。

3.5 钢纤维混凝土的制备

在该桥梁工程的混凝土浇筑施工中，为了有效的防止其出现离析的情况，要使用泵车来进行运输。施工前，应该保证施工平面的平整性满足要求，还要使用专用的工具将混凝土摊铺平整。混凝土的铺筑应该根据施工要求分区域进行。为了保证其均匀性，在操作时需要使用振荡器进行配合施工，以提高工程质量。

1)混凝土在进行铺筑前，要对施工地面进行洒水处理，使地面环境处于一个湿润的状态，一般来说，在摊铺前的3 h～4 h需要不停的洒水，一直保持着桥面的湿润度，否则工程将无法正常进行。2)混凝土的摊铺和振捣。摊铺施工之前，应该保证其施工平面的平整性满足要求，在工程实践中，通常以人工方式进行操作，针对工程边角的位置，需要使用振动器进行人工微振。对于中间位置，可以使用振捣机械进行施工，一般使用的是平板振捣器，保证整个平面受力均匀。平板重叠压边的宽度需要控制在1/2左右。振捣中，不能在任何一个位置上停留时间过长而导致其出现壅包的情况，也不要存在任何的漏振情况。3)在提浆处理阶段中，采用的是三轴混凝土提浆机进行平整处理。通过该方法的应用，能够有效的提高桥面的平整度，促进工程质量的提高。4)混凝土在进行表面铺筑的过程中，成型是整个过程最为关键的一个部分，对于整体工程质量影响也最大。因为钢纤维混凝土材料中的含沙量比较高，且存在粗细集料、纤维布的分布不均匀，通常使用的是真空吸水的方式来进行施工，这种方式可以充分的保证工程的质量。在施工结束之后，为了能够更好的提升工程质量，要及时的对混凝土表面进行抹平，操作时要控制钢纤维材料冒出。当模板拆卸后，如果钢纤维材料露出表面，应该采取相应的解决办法来处理，从而保证其施工质量和效果。5)桥面层的混凝土施工需要进行刻槽处理，该项施工内容会直接影响整体工程的抗滑性能。在进行刻槽时，要根据工程的具体情况来确定槽宽、槽深、槽间距等参数。通常情况下，槽宽一般为3 mm～5 mm,槽深一般为5 mm～6 mm,槽间距为20 mm～30 mm之间。在工程中，要想通过刻槽来提高桥梁的寿命和舒适度，应该选择使用窄槽的方式，即槽宽控制在2 mm～4 mm之间。在实际工作中，刻槽的面积并不是越大越好，如果控制不好，则会影响桥梁工程的质量，一般来说，刻槽的面积应该控制在12%～15%之间最佳。

3.6 切缝处理

进行桥面铺装时，需要按照工程的实际需求设置横向缩缝。一般来说，在缩缝设置阶段中，需要间隔墩顶30 m左右就设置一个缩缝。横向缩缝与两侧的护栏应该保持平齐[3]。在实施切缝的过程中，为了保证工程质量，应该充分的了解施工中的气温以及浇筑施工的时间，保证工程质量。根据以往的经验，切缝的深度一般要控制在2 cm～3 cm范围内。灌缝材料对于工程质量影响也比较大，绝对不能选择劣质材料。

3.7 混凝土养护

混凝土浇筑施工结束之后，立即开始养护工作。根据钢纤维工程的特点，混凝土的养护方式一般是采用喷水的方式或是覆盖的方式进行养护，其养护的目的在于减少混凝土的干缩裂缝出现，在保证工程质量的前提下提高工程美观性。

4 结语

本文以某桥梁工程为设计案例展开分析，探讨了当前钢纤维混凝土施工的主要优势和特点，全面提升了桥梁工程的质量以及使用寿命。根据本次工程实验可以看出，钢纤维材料在选择和使用的过程中存在很多的问题，在今后的工程实践中要加大研发力度，提高技术水平，全面提升桥梁工程的质量，促进我国交通事业的发展，为现代化的发展和进步作出贡献。

[1] 齐秀娟.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].建筑知识,2017(5):36-37.

[2] 韩 煦.市政道路施工中的钢纤维混凝土技术的应用研究[J].建材与装饰,2017(37):94.

[3] 陈红文.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探索[J].山西建筑,2016,42(11):151-153.

Analysisoftheapplicationofsteelfiberconcreteinbridgeengineering

WuChunyun

(ShanxiLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

Based on the actual bridge construction as an example, the design and construction process of the steel fiber reinforced concrete are discussed, at the same time, the steel fiber materials in the application of material selection, construction of the link in depth, will propose concrete feasible measures. Practice has proved that the application of steel fiber concrete technology in bridge engineering construction, the quality and performance of bridge engineering meet the design requirements, and play a very active role in promoting the construction of China’s bridges.

steel fiber reinforced concrete, construction technology, bridge engineering

2017-10-09

武春云(1980- )，男，工程师

1009-6825(2017)35-0176-02

U445

A