浅析沥青路面裂缝的处治措施

2018-01-03季健

科技视界 2018年24期

关键词：沥青路面裂缝措施

季健

【摘要】裂缝是公路工程中的主要病害，影响着公路工程整体的稳定和安全，应该得到施工单位足够的重视，做好裂缝的防治工作。本文概括了沥青裂缝的原因，并提出了了应对措施，希望能更好提高沥青路面的适应性，最大限度的减少路面裂缝的产生系。

【关键词】沥青路面；裂缝；原因；措施

中图分类号： U418.6 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）24-0177-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.086

【Abstract】Cracks are the main diseases in highway engineering， affecting the stability and safety of highway engineering as a whole.It should be given enough attention by the construction unit to do a good job in prevention and treatment of cracks.This paper summarizes the causes of asphalt cracks and puts forward countermeasures. It is hoped that the adaptability of asphalt pavement can be better improved and the crack generation system of pavement can be minimized.

【Key words】Asphalt pavement；Crack；Cause；Measure

0 前言

由于形成公路路面病害的原因比较多，即使是同一条公路也会因为不同的影响因素产生不同的路面病害。而长期困扰沥青路面的一个比较普遍的问题就是路面裂缝，虽然路面裂缝对道路交通的影响不是很大，但是随着路面裂缝的加重，就会出现路面的翻浆、塌陷和鼓包。这些病害会严重的损坏路面，影响道路正常的使用功能，如果维修和处理不及时，将会影响到公路的运行使用，也会带来一定的交通安全隐患。

1 沥青路面裂缝病害产生的原因

1.1 道路设计的原因

每一项工程的建设工作都是以设计作为前提的，所以，在道路的建设过程中，必须对设计进行重视，因为设计的缺陷很容易导致道路病害的出现。通常来说，因设计缺陷引起的问题包括设计考虑不充分，没有对实际的环境因素进行考察，导致道路建成之后因为很难满足交通的荷载量，使道路投入使用后很容易出现路面开裂的现象；道路基层的设计不符合实际的情况，就会出现地基沉降，进而出现路面裂缝；地下管道的设计深度不符合实际要求，导致基层压实不平，会使路面出现横向裂缝；在设计的过程中，对材料的配比不够科学，没有根据实际情况进行排水的设计，也会使路面出现裂缝的病害。

1.2 施工材料的选取不当

沥青和矿物质的混合体的优劣是路面裂缝产生的基础原因。沥青路面的使用性能直接取决于沥青和矿料质量的好坏。由于材料自身因素影响，沥青质量逐渐成为影响路面裂缝的主要原因。混合料的配合比不同，其性质也不同，对施工质量的影响也会很大。比如说会对混合料的抗裂性能、抗冻性能等造成影响。若矿料的选取不当，会降低沥青的延展度，也会导致沥青路面裂缝的出现。

1.3 道路施工的原因

施工过程是道路建设过程中的一个非常重要的关节，再加上施工环境的影响，很容易出现问题，使路面出现病害。如果施工过程中道路的路基和路面使施工的强度不够，就会出现裂缝，具体的表现就是弯沉值非常的大，很容易就引起路面的沉陷。沥青的混合料中，对混合料的施工压实度不够，就会在基层的上部出现约2厘米的薄弱层，一旦路面受到车辆的碾压，就会直接产生路面裂缝。还有就是对施工的控制不到位，没有均匀的进行无机结合料的混合处理，使沥青层面产生裂缝。

1.4 温度原因

虽然温度的变化不太会影响到道路的承载力，但是确实路面裂缝产生的一个重要原因。路面因温度的影响产生的沥青路面裂缝主要就是横向裂缝，该裂缝会影响到整个路面的正常使用。其原因就是温度裂缝是从路基开始蔓延的，会逐渐延伸到路面的中央，而且路面边缘的裂缝要远远宽于道路中间的裂缝。温度变化引起的裂缝主要有两种，其一就是收缩裂缝，如果温度一旦降低，路面就会因为收缩产生收缩裂缝；其二就是温度疲劳裂缝，如果拉应力超过了沥青本身的拉应力强度，就会出现温度疲劳裂缝。

2 沥青路面裂缝的处理措施

2.1 合理进行路面的设计

设计阶段是整个路面施工的重要阶段，设计要顾全道路未来发展的需要，做好路面湿度的测量，确保设计与道路的实际需求相符合。路面设计工作主要需要注意一下几方面的内容，即确定好路面的厚度：如果是柔性路面，那么设计必须结合道路的等级、交通承载量、所处的地质环境、施工季節等，进而合理的进行道路厚度的设计；做好沥青混合料的级配设计：为了使路面的抗滑能力和抗辙能力得到更好的提高，较粗级配是国内高等级道路普遍使用的，但是由于用油量比较少，空隙率偏大，在一定程度上削弱了传荷能力，因此，很容易导致路面裂缝的产生。在设计的过程中，要对此种级配的综合作用进行考虑，将混合料类型的选择与设计厚度结合起来；应力吸收层及加筋层的设计：现如今，国内乃至国际上很多的实践经验都充分的证明，将应力吸收层及加筋层增设在沥青混凝土的面层中，对反射裂缝有非常好的防治作用。所谓应力吸收层是将隔离层设置在罩面层与原路面之间，采用的材料通常都是弹性模量比较小的，像土工布、砂、石屑等，这对消除应力集中有很大的帮助。加筋则是通过对强度和弹性模量较大的材料的采用，像钢筋网、玻璃纤维隔栅、纤维沥青混凝土等，使罩面层的抗拉强度得到增强；另外，沥青路面每一个层次的厚度都要与最小施工厚度相符合，使上下层之间处于良好的连接状态，从施工养护的设计出发，为使用过程中雨后结构层内的积水的排除提供方便性。

2.2 注重施工控制

沥青路面施工质量的优劣直接对道路的平整性、使用寿命、后期维护等各种性能有这十分重要的作用。加强道路施工过程中各种结构层的监督，保证每种结构层的完全达标，才能从根本上有效控制裂缝的产生。其一，严格遵循施工的规定和标准要求，对施工材料进行筛选和检验，并且选择专门的团队对施工材料进行监管，避免材料受潮或暴晒。其二，在正式施工前要对路面进行清洁，避免杂物混入沥青混合料中，影响公路施工的质量。其三，在组织施工时，要根据施工方案对施工人员、施工技术、施工机械等内容进行合理的配置，坚持高标准严要求，避免出现质量问题。在对沥青混合料进行制备的过程中，应该对加热温度和加热时间进行合理控制，避免沥青老化，使得沥青混合料能够达到规定的压实度，同时减少反射裂缝。面层施工过程中务必注意在原料的选取上严格要求，沥青和矿料的混合按照要求操作，混合过程中不得使沥青老化严重，严格控制温度和时间，同时做好运料车的保温措施，以便保证铺设过程中温度适宜，摊铺均匀，保证持续良好的供料，减少由于沥青和矿料的混合物表面温度的不适应和产生的裂缝，最后加强混合料的碾压密实度，最好连接处的接缝工作。道路使用寿命的延长离不开施工后期的养护及维修。建立起完善的道路养护设施同时配套相关的设备人员，确保路面排水设施的正常运转，使道路基层和面层没有积水，另外前期的道路损坏应及时得到处理，防止更加深层的破坏，延长路面整体修建时间，保障道路寿命都到有效延伸。

2.3 提高路基工作區的强度和稳定性

路基工作区的强度主要的形成过程就是填筑的过程。因此，只有将路基的填筑工艺严格的进行控制，才能使路基的强度得到保证。在填筑材料的选择上需要特别注意，最好选择石、砾或者是砂类土。而最不适合用来做路基填筑的材料就是粉质土和有机土。压实度是路基强度的一个重要反映指标，也是路基强度和稳定性得到提高的最为经济和有效的技术措施，在施工的过程中，一定要对此进行要个的检测和控制，确保在规定值的范围之内。压实度的一个重要的影响因素就是填土层的厚度，在施工的过程中一定要进行插杆挂线，确保每一层的松铺厚度在30厘米以内。提高路基强度的另一个重要措施就是进行地下水位的降低，路基的关键部位就是路面下面80厘米深处的路床，它会将路面的扩散应力进行承受和吸收，因此，需要足够的强度和稳定性。路基开挖之后，如果发现下面有渗水的现象，不管水量的大小，都要马上进行处理。填方的地段选用的填筑材料一定要认真选择，如果所处的地段土质比较差，则需要将土进行换填，保证强度和稳定性。在条件允许的情况下，可以将适当的土体固结剂应用在软土地基的施工过程中，这样有助于地基土体的水稳定性的提高，从而使路基的整体刚度和强度都得到增强。

2.4 加强养护及时维修

完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅，基层与面层之间不得形成集水槽。此外，沥青路面的早期损坏应及时处理，避免基层破坏进而加剧面层的破坏，延长路面大修时间，从而延长道路的使用寿命。

3 结论

总之，由于各种各样的原因会导致道路沥青混凝土路面出现裂缝。因此，相关单位应该充分重视起来，针对沥青路面开裂的原因，采取相应的裂缝防治技术，对裂缝进行预防和治理，减少裂缝产生的几率，保证公路工程的整体质量。

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