电动汽车充电桩产业运营模式及政策激励机制研究

吴琼 王勇

摘 要： 随着科技的发展，珍惜石油资源，保护自然环境，减少温室气体的排放量，已经成为全世界各国共同面临的话题。普通汽车虽然为推动人类文明做出了巨大的贡献，给人类带来了便利，但同时也带来了巨大的环境污染。能源、环境问题日益严峻，新能源汽车必然将成为全球汽车工业竞相追逐的新焦点。

关键词： 充电桩；电动汽车

一、电动汽车充电桩产业运营模式

未来城市将会发展以电动汽车充电桩为中心，建立配套的零售与服务商业圈的电动汽车及配套产业的新模式。

欧洲国家利用电动汽车充电的时间，大力拓展了零售、消费等业务，以充电业务为中心，整合带动了相关产业的发展。例如，德国建设的汽车厂商、供电企业、供电企业联盟、超市便利店、私人用户等实施主体，围绕电动汽车充电的时间建立了健身、美容、购物中心，大大提高了充电服务的增值性。

随着互联网技术与传感技术的发展，电动汽车车主与充电桩建立实时联系已成为可能。国内电动汽车运营服务商提供的实时网络信息可以通过手机随时随地查询，以便用户获取全国范围内可用的充电桩分布情况。 通过手机，用户不仅能查询充电站定位，而且可以实时掌控充电时间、电量，预约充电等远程监控服务，用户可以随时自由安排、取消、变更充电流程。

二、国内外电动汽车充电桩产业政策激励机制

为了推动充电桩相关设施的建设，培育良好的新能源汽车市场环境，2016-2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。从国家层面来看，面对充电基础设施粮草不足，充电难的现状，国务院办公厅于出台了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，该指导意见指出，2020年，充电基础设施体系要满足超过500万辆电动汽车的充电需求，而为引导和规范汽车动力蓄电池行业的快速发展，工信部按照规范条件的要求，将第一批符合的企业予以公布。

2015年11月17日，国家发展改革委员会发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，电动车“充电难”的问题将得到进一步关注和解决。当中讲到几项重点任务：（一）推动充电基础设施体系建设 1、着力推进公共服务领域充电基础设施建设，2、加快推动用户居住地充电基础设施建设，3、积极开展单位内部停车场充电基础设施建设，4、加快推进城市公共充电网络建设，5、大力推进城际快充网络建设，6、同步构建充电智能服务平台。（二）加强配套电网保障能力1、加强配套电网建设，2、完善供电服务。（三）加快标准完善与技术创新1、加快推进充电标准化工作，2、积极支持关键技术的研发应用。（四）探索可持续商业模式1、积极引入社会资本，2、鼓励拓展多种商业模式。（五）开展相关示范工作1、开展建设与运营模式示范，2、加强示范经验总结与交流推广。

以美国和法国为代表的发达国家，在促进新能源汽车产业发展方面出台了较为完善的政策，起到了较好的激励效果，为我国发展新能源汽车产业的发展提供了启示。美国发展新能源汽车的做法主要有以下三个方面：一是完善的法律法规，自上世纪70年代以来，美国先后出台《清洁空气修正法案》、《能源政策法案》、《替代机动车燃料法案》、《能源政策法案》等政策，鼓励了新能源汽车的生产，刺激了新能源汽车的消费 。法国除了积极布局和完善境内充电网络，还出台了高额的补贴政策。

三、理论与实际应用价值

建设充电站可以改善中国的能源消耗结构。中国每年都需要进口1.2—2亿吨的石油，大约有30%的进口原油被汽车消耗掉。但是电动汽车却不用消耗石油，所以建设充电站对改善中国能源消耗结构有重要的意义。因此，研究电动汽车充电桩产业发展的运营模式及政策激励机制可以影响充电站的数量，进而可以改善中国的能源消耗结构。

电动汽车充电桩产业发展的运营模式及政策激励机制研究等方面的研究工作有利于增加充电桩的数量，从而促进充电汽车更快速的发展，进而可以降低污染，节约能源。电动汽车一般无直接排放污染物，间接的污染物主要产生于发电和电池废弃物。就电池废弃物来讲，回收技术也越来越成熟。电动汽车的使用還提高了能源利用率，将原油提炼为汽油的14%的能源利用率提高到了20%左右。充电桩数量的不足影响了电动汽车发展的速度，通过对电动汽车充电桩产业发展的运营模式及政策激励机制研究等方面的研究，必然能够对充电桩的数量产生重大影响。

结语

在我国大力发展电动汽车行业的背景下，我国的电动汽车技术水平有了一定的提高。

本文认为电动汽车技术渐趋成熟，电动汽充电桩相关标准也相继出台，国家对具有环保优势的电动汽车整个产业链持续推出鼓励政策，充电桩作为纯电动汽车的基础配套设施，正站在行业发展和政策利好的双重风口，充电桩产业即将迎来黄金发展期。

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