浅析波音飞机维修方案的优化

徐彬林

摘 要：飞机的维修方案是确保飞机长时间安全飞行的重要一环，对于波音飞机而言，维修方案是否合理可行直接关系到飞机最终的维修质量，与飞机飞行安全、飞机维修成本等具有紧密的联系。波音飞机的管理和维修在不同的区域、不同的时区存在着较为复杂的关系，协调好各个部门做好波音飞机维修方案甚至对维修方案进行优化至关重要。笔者针对上述情况对波音飞机的维修方案进行了分析研究，为相关技术人员进行类似技术研究提供了有益的参考。

关键词：波音；飞机；维修；方案；优化

前言

在波音飛机的维修过程中涉及到的指导文件比较多，其中最为重要的是波音飞机的维修方案，是较为你有效的预防性的工作内容。通常情况下波音公司的飞机维修方案按照如下流程进行：一方面是通过飞机制造厂家的手册、全球飞机飞行数据报告等直接提供数据给波音飞机维修公司，另一方面是通过飞机运行过程中的数据可靠性采集分析系统对飞机的工程情况作出评估，随后将相关数据反馈到波音飞机维修公司，同时航空公司也可以通过逻辑判断结果，将相关数据和信息反馈到波音飞机维修公司。

在对波音公司相关飞行和维修数据进行收集的基础上，科学地制定维修方案的优化，这样才能在保持较低的飞机维修费用的前提下最大限度地提高飞机的续航里程。笔者通过对波音飞机的项目进行组合优化进而实现波音飞机维修工作的高效运行。

1、波音飞机维修模型概述

为实现波音飞机的高效维修有必要建立维修方案模型，在维修方案模型的基础上进行各项参数的优化。飞机维修模型主要涉及到的参数有需要优化的目标值、飞机总维修费用、维修材料费用、人工费用、飞机维修期间的经营损失费等。其中飞机总维修费用等于维修材料费用与人工费用之和，需要优化的目标值等于维修材料成本、人工费用及飞机维修期间的经营损失费之和。其中，材料维修费用的主要受飞机的维修次数、每次维修的零件数、维修所用材料影响较大；人工费用主要是受维修飞机所用的人工工时影响较大；飞机维修期间的经营损失费主要与飞机停泊时间的长短有关。因此在进行波音飞机维修方案优化的过程中，最为重要的是要对飞机的维修次数、每次维修的零件数、维修所用材料、维修飞机所用的人工工时、飞机停泊时间等参数进行优化，最终达到降低飞机总维修费用的目的。

2、波音飞机维修组合的优化分析

在对波音飞机进行维修检测的过程中，如果相关部门能够针对飞机的实际运行情况、整体的维修工作量、波音飞机的维修时间等参数进行整合分析，将不同的待修飞机进行组合和优化，则可制定出科学合理的维修优化方案，大大提高工作效率，在确保完成维修工作的同时也降低了维修成本。下面以波音某型号飞机的检验维修组合为例进行优化分析，波音某型号的系统检验维修周期间隔为六千FHRS或者一年半，通常二者先到者先执行；波音某型号的结构检验维修周期间隔为三千一百CYC或者一年半，通常二者也是先到者先执行；国内某航空公司的航线行程一般较短，其公司旗下的波音某型号飞机在飞行一年半后对应的参数为四千一百FHRS和三千CYC，所以按照相应规则，三千CYC先到优先执行，然后是针对一年半，最后是执行六千FHRS的要求。按照相应的维修标准，波音飞机在飞行三千CYC时应进行结构检测维修，波音飞机在飞行一年半后要进行系统检验维修，这样系统检验维修和结构检验维修直接的时间间隔大约为四天。笔者在满足相关文件要求的前提下，将系统检验维修和结构检验维修进行组合，基于波音飞机的飞行里程、飞行起落次数为检验维修间隔，并经过相应的折算和分析最终整合到系统的周期性检验中，最终实现系统检验维修和结构检验维修的时间大致相同。

通过上述波音飞机维修组合优化，后续对波音飞机进行定检的过程中只要以小时为单位即可，这样大大简化了工作流程，节省了时间和维修费用。通过将系统检验维修和结构检验维修进行合并处理，波音飞机结构检测维修的次数大大降低，最终降低了飞机维修期间的经营损失费。如果波音飞机维修人员数量不足，通过将系统检验维修和结构检验维修进行合并处理也避免人工工时的浪费，实现较短的飞机停泊时间内完成维修工作，降低人工费用。在进行系统检验和结构检验的过程中存在较多类似区域，可避免大量的重复作业，进而提高整体工作进度和效率。上文所述的飞机维修组合均为自由组合，可根据实际情况变化，从而使方案达到最优。

3、波音飞机维修项目的优化分析

在波音飞机的维修过程中，对维修项目进行合理优化也至关重要，可以使各维修项目按计划进行，避免了维修费用的浪费。波音飞机维修项目的优化主要基于飞机运行过程中的各种数据和信息，通过特定的处理器对汇总数据进行逻辑分析和判断，从而制定合适的维修方案、维修时间段等，并且尽可能地降低飞机维修期间的停泊时间，减少飞机维修期间的经营损失费。

航空公司波音某型号飞机空调系统出现故障，针对维修项目进行分析优化，最终确定故障产生的重要原因是由于外来物品，如冰块等撞击了空调系统的涡轮叶片所致，而冰块等异物的产生影响因素较为复杂，可能与多次加热装置性能下降有关，也可能与系统的防冰除冰能力降低有关。其中较为重要的原因是部分波音飞机所处的工作环境污染严重，导致空调相应组件性能下降。为此，针对波音某型号飞机制定了相应的项目维修方案优化，项目运行一段时间后，发现飞机的计划外更换维修项目明显减少，系统的运行效率和性能大大提高。在一年的时间内，需要维修的波音飞机数量为七架，平均每架飞机的日飞行时间八小时，这样通过向优化后的维修费用成本降低大约一半。同时，在维修过程中通过项目优化能够针对不同的故障制定专门的维修方案，能够充分保证飞机的日常飞行安全，避免了非计划的飞机停泊和故障造成的损失。项目的维修对象主要集中在位置较低的活门、水分离的喷射装置和多次加热装置等，其对应的维修方式主要是操作检测和检查清洁两种方式，对应的维修间隔也大大缩短，其中位置较低的活门维修时间降为原时间的一半。

本文基于项目组合和维修组合两种优化方案模式，通过合理安排维修项目，充分利用飞行的信息采集系统增加维修的可靠性和针对性，最终在确保飞机飞行安全的同时，大大降低了维修费用。

参考文献：

[1]崔建国，傅康毅，陈希成，齐义文，蒋丽英.基于灰色模糊与层次分析的多属性飞机维修决策方法[J].航空学报，2014，35（02）：478-486.

[2]孙永全，任和，郭建英，苑会娟，刘昕.多种故障/维修分布的客运飞机组成单元可用性评定方法[J].机械工程学报，2014，50（16）：54-61.

[3]国志刚，刘振祥，李宏.基于Delmia的飞机虚拟维修仿真与评价技术研究[J].飞机设计，2012，32（03）：62-66.

[4]孙有朝，邓华伟.虚拟环境下民用飞机维修性评估与验证技术[J].交通运输工程学报，2006（01）：93-97+112.

[5]吴兴旺.民航飞机维修管理思想介绍及其对其他工业领域的启示[J].机电技术，2003（S1）：326-331.

[6]吴昊.基于案例推理的民用飞机系统维修间隔确定方法研究[J].航空维修与工程，2011（04）：55-57.