地铁给排水设计中的接口设计体会分析

刘文超

摘 要：地铁给排水接口设计工作的有效落实，一方面能够避免对地铁功能空间造成影响，通过补偿措施与转接元件，提供更加适宜的给排水系统；另一方面根据不同专业的要求，更能够有效保证给排水管道的整体性，由此降低使用故障发生的概率。

关键词：地铁工程；给排水系统；接口设计；要点分析

1 车站室外给排水接口设计

1.1 与既有市政给排水管网分界点

为了让设计上解说更加规范且详细，以下相关内容以某市地铁6号线为例。在给水分界点设计上，车站内的给水系统与市政应得到市政确认，并将车站水表安装在井线侧。将管道引到市政接管的位置上后，将水表井、室外消火栓、水泵接合器等纳入到工程数量表，并进行概算编制；将市政协调组织后的排水消能井作为废水排水系统的室外设计界面，同时将污水管室外的化粪池的第一个检查井为设计界面，没有市政污水管区段进行参照的话，那么经过处理后的污水管应与最近的市政雨污混合管进行连接，就近排到自然水体中，但是车站给排水设计应将污水、废水排水管引到市政排水管道之外，包括消能井、检查井、监测井、化粪池等组成设备，并将这部分项目组成直接纳入到总工程量中，编入概算中。

1.2 室外给排水接驳

保证管线作用发挥，设计人员应在设计的初始阶段就对车站管线的相关资料信息进行掌握，熟悉车站位置与地下管线分布，市政给水管、市政雨水管、污水管的分布与走向，明确市政给水、排水接驳点，方便后期施工图阶段车站给排水与市政给排水管线之间的接口对接。整个施工工作难免需要对既有管线进行迁移，这其中有两种迁移方式，非永久迁移与永久迁移，这些方式上的选择给排水对外接驳带来了较大的施工难度，但是也是工程運作中较为重要的一个组成，直接关系到整个车站的消防工作水平与质量，故在对给水接驳点进行消防水池位置上的确定时，应依据车站不同排水点的属性进行组织，让市政废水、污水管等基础设置的设计方案更为完善，此处的设计不够合理，可能导致二次破路整修，接入市政管网，不仅会增加任务量，还会让车站的整体施工进度受到影响，因此车站室外给排水接口设计应在国家设计规范下结合实际，让整个设计与施工对接工作更加流畅。

2 地铁给排水接口设计分析

2.1 建筑设计分析

从建筑设计专业角度来看，给排水设计工作必须根据功能分区进行敷设，避免对建筑通行与功能造成影响的同时，还应该考虑到建筑美观性的要求，才能确保地铁功能使用质量得以保障。在此期间，建筑设计者需提供废水泵房、污水泵房与消防泵房，根据地铁功能空间的尺寸判断适宜的给排水量，同时还应该设置专业的检修房间，以便给排水系统故障时，能够在最短时间内提供补偿元件。其次，给排水管道设计过程中，必须根据建筑功能设计给排水坡度，并在给排数需求位置提供相应器具与管道接口，才能确保给排水系统构建具备其实际意义。另外，在给排水系统设计期间，应积极避开有卫生、安全等方面需求的房间，并提供相应防水措施，避免对建筑功能空间内部造成干扰，才能确定建筑设计满足工程质量要求。

2.2 结构设计分析

结构工程是确保地铁功能空间正常使用的前提，更是内部员工与旅客生命财产安全最基础的保障。在地铁给排水接口设计过程中，设计人员必须根据结构工程图纸判断给排水管道的敷设形式，避免对建筑结构造成影响的同时，还应该在适当的位置设置管道检修口，才能确保地铁给排水系统功能能够正常使用。其次，给排水设计期间，除非必要部位设置预留洞口，方便给排水管道敷设，应尽量避免破坏地下结构系统。在此期间，设计者必须根据孔洞位置提供预埋套管，并根据不同结构位置，选择刚性与柔性防水套管，由此避免地下结构沉降对给排水管道的整体性造成影响。最后，在给排水管道设计期间，相关设计者必须在图纸内详细标注管道尺寸、材料、位置、标高等数据，以便其他专业敷设线缆与通风管道，避免设备及管线发生冲突，才能为后续地铁工程的正常使用奠定坚实基础。

2.3 轨道设计分析

在设计地铁轨道期间，应根据轨道基土环境判断适宜的排水坡度，并在适宜的范围内设计集水坑，由此避免外界雨水等环境对地铁车辆行驶造成影响。期间，在地铁车站内应设置废水泵房，并将集水坑与排水沟接入，转而通过水泵等设备将轨道废水排出地表，同样能够有效降低废水对轨道材料与基础土壤的侵蚀。另外，轨道排水沟与集水坑必须交由专业的技术人员进行设计，以此避免对地铁轨道的正常使用造成影响。

2.4 通风空调设计

地铁工程需要着重构建通风系统，确保地下空气供应充足，避免对人体造成伤害，才能确保地铁工程能够正常利用。在此期间，给排水工程需根据通风线路设计要求敷设管道，避免二者相互交叉或影响。另外，通风空调出于功能性需求，通常需要提供设备冷却用水，在此期间设计这应将设备用水与给排水管道隔离，并提供不同的管控阀门，才能避免二者相互干扰。另外，给排水管道设计期间，必须避开通风空调检修等部位，以便为双方管道检修工作提供更全面的保障。

2.5 人防设计分析

在人防设计过程中，必须明确人防工程构建的原理。期间，给排水设计者必须根据消防系统、防毒系统、生活需求、隔离措施等多方面功能性要求判断管线埋深与行走路线，确保能够满足战时庇护的基本要求，且能够隔离外界环境污染，避免外界环境对地下给排水环境造成影响，才能为地铁功能的使用提供良好保障。期间，进出人防地下室的管道必须设置隔离防护阀门，确保阀门安装在明显位置，且具备完善的保护措施。相应消防装置更需要根据防火分区进行配置，由此避免对人防工程内部环境带来损害。

2.6 配电设计分析

给排水专业提供给排水设备供电及给排水用房照明要求。在提供资料时，给排水专业应提供详细的用电设备参数、台数、相数及电压等级、用电负荷等级、运行工况以及安装位置，同时提供给排水及水消防平面图，以便低压配电专业对各设备房间进行供电设计。

2.7 消防设计分析

给排水专业提供给排水及消防设施报警及环境监控要求，例如消火栓泵组、电动蝶阀的控制要求、方式，及车站消火栓的位置，向消防专业提供车站废水泵房、区间废水泵房、雨水泵等的控制要求及方式。

3 结束语

地铁给排水接口设计工作的有效落实，能够有效保障地铁建筑中的管道整体性，由此为工程空间的正常使用奠定扎实基础，同时根据不同部位的要求，更可以凭借不同元件降低外界环境对工程质量的影响。故而，在论述地铁给排水设计中的接口设计体会期间，必须明确地铁给排水的目标与作用，并提供完善的技术维护措施，才能为地铁工程的构建提供更全面的技术保障。

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