关于公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

严曜

摘 要：现阶段，我国交通行业发展水平日益提高，公路工程施工也受到了人们的高度重视。其中，施工质量是最为重要的因素。在公路建设中，应保证路面压实的效果，对此，我们应当合理选择公路路基路面压实施工技术，加强施工的效果，让工程顺利竣工。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工；

公路路基路面施工的质量直接影响着整个公路工程的施工质量，在工程建设和施工中，若路基路面的压实效果不能满足工程施工的基本要求，就会出现路基路面下沉和凹陷等问题，从而严重影响司机驾驶的安全性和舒适性，甚至还可能导致十分严重的安全事故，因此必须加大该方面的研究力度。

1路基路面压实的重要性

路基路面的压实效果是路基路面质量控制中的关键要素，故而其受到了施工人员的高度关注，由于路基路面压实工作与路面的质量及硬度有着十分密切的关系，所以在工程建设的过程中，必须要做好路基结构的碾压工作，从而保证路基结构的压实效果，延长工程的使用寿命。又因为施工标准是影响公路质量的重要因素，若施工标准过高，则工程成本就会升高，若施工标准过低，则会影响施工方对工程建设的重视程度，进而破坏路基路面的施工质量，增大企业用于路面维护的资金投入。

2公路工程路基路面压实施工技术

2.1大湿度土质压实技术

在湿润路面压实施工中，应将施工设计阶段的所有重要数据作为工程施工的参考和依据，同时还要在压实施工中充分满足压实度的要求。在路面压实施工中，应在合理的范围内降低压实量，与此同时还要保证天然土层的稠度在1.1%以下，选择轻型压实标准。而且在施工中所使用的路床填料，必须添加适量的生石灰，并且还要采取有效措施，积极改善填料的性能，充分利用先进的吸水性材料，从而加强路面的固定效果。

2.2黄土路基压实技术

对于黄土路面，在路基路面的实际施工过程中，最好将土壤中的水分扩散，并且不断地加固黄土的土质，以强化土体挤密压实的效果，达到黄土压实的目的。此外，要严格地控制好冲压的次数，从而保证黄土路基的压实质量。例如：在实际施工进程中，通常会进行30遍左右的冲压次数，且为了使最佳的含水量不会发生任何变化，对于路堤边沿的压实工作，施工人员可以采用较慢的压实施工速度，避免机车出现滑下路堤的现象，这里还需引起注意的是，当出现路面褶皱的现象时，要进行路面的二次返压。

2.3路面夯实施工技术

选择高级别的夯实机完成路基路面压实施工，确保夯锤吊能够在高空中自由下落，进而能够更好地保证公路路基路面冲击和夯实的效果。同时还要在这一过程中控制土层与内部之间的空隙，避免图纸结构层中出现多余的水和气体，以此全面完善公路路基路面压实的效果。

3路基路面压实施工的质量控制

3.1科学选择压实设备

在路基路面压实施工中，施工者应充分结合施工的规模、填料的类型以及图纸的特点等因素，适当选择施工机械设备，确保所选的设备能够充分满足工程施工的需要。而且不同类型的机械设备在压实施工中也有着不同的应用范围，所以在路基路面压实施工的过程中，需科学选择压实设备，使压实的厚度符合相关要求，防止出现起皮、剥离的问题，该方法可有效加强压实的效果。在工程施工中，还要按照要求开展碾压试验，确定碾压厚度后方可施工。再者，还要结合施工实际确定碾压的遍数。若采用相同的碾压设备，则可适度增加碾压遍数，减小施工对路基密实度的影响。

3.2严格控制碾压温度

路基路面施工的温度不同，压实施工的效果也会有所不同。在压实施工中，要密切观察周围环境和天气的变化，同时还应选择温度高、风小的环境进行压实施工。若温度较低且风较大，则可完成短路段的碾压施工。在工程建设和施工中，若公路面层未完全冷却，则此时要防止杂物掉落在路面上，并且重型施工设备禁止在路面上行驶，以有效避免施工后路面出现变形问题。

针对压路机无法碾压的路段，可以使用其他的施工方法。由于公路路面可承受较高的碾压温度，因此，只要碾压的温度在规定范围内，就能实现理想的碾压效果。不仅如此，在路基路面压实施工中，为了加强对碾压温度的控制，必须在规定的时间内完成碾压施工。且混合料摊铺时间不得超出正常范围，若碾压的时间过短，则会影响碾压的质量和效果。

3.3加大材料拌和与机械压实的力度

外掺料的比例会直接影响土体的稳定性和综合力学性能。故而在压实施工中，应对单位面积采取定量控制措施，从而使其满足设计的基本标准和要求。在工程施工建設的过程中，我们也应积极采用拖拉机牵引铧犁翻拌的处理方式。若采用了设备拌和的方式，一方面要注意加大强制性破碎拌和的力度，另一方面还要扩大作业面积，确保材料拌和的均匀度能够满足设计的基本标准及要求。在公路建设和施工中，为了加强材料拌和质量的控制，一般需要精确计算外掺剂的体积。与此同时，在碾压施工的过程中，还应严格按照相关的流程和要求，来完成所有的工作内容。此外在公路工程建设中，路基压实密度的控制非常关键，压实施工中必须坚持先轻后重，先外后中和先静后动的原则。不仅如此，还要加大对碾压施工的速度控制力度，使其速度在1.5-3km/h之间，且一般进行5次碾压。

3.4严格控制结构的宽度、厚度及均匀性

在公路压实施工的过程中，若施工区域为粉土土质，则需采取有效措施确保土体的整体性，保证其压实密度，同时还要做好地下水处理工作，并采取科学有效的防渗措施，避免一些部位的强度过低，有效保护公路路基路面，防止路面被破坏。再者，在路基路面压实施工的过程中，结构宽度需预留一定的调整空间，注意提高路肩和路面的衔接质量，或者也需采用安全面隔水技术确保路缘位置的压实效果，规定其偏差在±20mm之内，以优化公路工程路基路面施工的整体水平。

4结语

公路路基路面压实施工是公路工程建设和施工中的一个重要内容，其施工质量对工程建设的整体水平有着非常显著的影响。因此，我们必须采取有效措施积极做好公路路基路面的压实工作，严格控制施工中的每一个环节，只有这样，才能使工程施工满足设计的要求，顺利结束工程建设。

参考文献：

[1]公路工程路基路面压实施工技术要点[J]. 李小龙.中外企业家. 2013（22）

[2]公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J]. 夏继荣.科技创新导报. 2012（14）

[3]影响路面压实的因素分析[J]. 蔡丽，谢伟智.建设机械技术与管理. 2010（06）