古董拉风以风为衣

GQ连续“两季”参与了一项优雅绅士的大事件，但它不是时装周，时装在这里虽然重要但绝对不是第一主角。在圈中人氣甚高的日本古董车拉力赛聚集了70多辆让人眼花缭乱的古董车，也就是说汇集了150多位来自五湖四海并热衷于此的绅士，一同踏上征程，以风为衣。还觉得古董拉力离你我太远吗？来感受—下它的魅力，或许你会千方百计地让它成为你的新蜜友。

和周六下午在体育频道看到泥浆四射的拉力赛事不太—样，古董拉力赛是其中的“经典拉力”类别。也就是“老车以老规律”来竞赛，绝不是一味地以快为先。上车前先来听听背景知识吧：在21世纪性能越发优越的汽车发展大潮里，出其不意地重新崛起的，是这种histolicclansic的拉力形式：参加的车辆有年资限制，不能有改装（或根据不同的拉力赛形式有限度地改装），“精准”是这里面的要领，车手和领航员需要按照主办方规划的路线控制好自己的速度，别太急也别太慢，努力达到主办方设定的平均时间，冲线太快还会受罚。也就是说，卉董拉力更多的是享受、是过程，回归到驾驶的乐趣根源。在今天迎来了复苏的复卉拉力赛事包括Safari Ralky、Monte Carlo Rally、acropolis rallv、Rallye Sanremo、thlip Rally等等。前年，Dunhill带着GQ第一次感受了一次全程1000公里的由品牌赞助的日本古董车拉力赛。“虽然很累，但觉得是一次超越了自我的挑战”，当时与GQ—起踏上旅途并留下时装大片印记的，是演员朱亚文。他为了参加这次拉力赛专门考取了国际驾照，整个行程一共四天。在他所参与的两天中，他都亲自上阵，以手动挡驾驶带着GQ“—起飞”。而去年年底的赛事继2013年后再度在台湾举行，七十多辆古董汽车展开了1110公里的赛车角逐，赛车手们驾驶的则是由1974年前制作的知名品牌古董汽车，其中包括宾利、捷豹和阿斯顿.马丁等。

然而，开老爷车绝不像你想象中的轻松有趣。连续两次参与其中的GQ时装副总监Anson就向我们诉苦：“老爷车内的空间非常紧凑，精神高度集中时回过神来已经出了一身汗，但同时又要时刻注意保暖，对服装的要求非常高。而且古董车比赛规定只能按照官方分配的地图前行，—路上看地形、算路程，称得上是个体力和脑力的双重挑战。”拉力赛比的不只是速度，更重要的是精准度，考验的不仅仅是老车的性能，更要求驾驶者对车速精确控制，以及领航员巧妙使用秒表，二人默契配合。如果你喜欢在客厅里观看老爷车、古董车，为什么不来到拉力赛的现场，听车主讲它的性能，甚至自己亲自上手试—把呢？对许多把自己年度计划以拉力赛铺开、每次都准时报到的爱好者来说，在路上的奔驰固然潇洒，但参加拉力赛更大的乐趣就是认识新朋友，这里面的朋友，既有人，也有车。“所有参赛车手—起见证日出日落，从海边跑到平原，从晴空跑到骤雨，—个个说不尽的故事，一段段无法忘记的回忆！”他们中有人这样感叹。正是这种摆脱了日常琐碎的超然感，让这些男人以及越来越多的女性参与其中、为之上瘾，大小路线的各式赛事越来越多出现在我们的的视线当中。拉力赛不仅仅是古董汽车迷之间的游戏，对于想要以另一种速度看世界、接受体力和脑力的挑战，或单纯地渴望走出去、在路上的人来说，都是—种更崇高的存在。

为速度而穿

同样来自英国的品牌Belstaff的渊源也和发动机有关，只是这个发动机是装在摩托而非汽车上，但是这也不能阻止Belstaff出产的经典皮衣成为拉力爱好者的宠儿，除了功能，机车夹克或短大衣帅气的设计也往往让车手一眼爱上。上世纪初，“汽车时代”在英国展露晨光，刚战立的Dunhill在1893年就推出了motorities系列，“这个系列是除了汽车以外的一切汽车用品”。时至今日，在Dunhill的2016秋冬系列里，也有部分衣服的设计理念来源于赛车及驾驶，手工制作的外套、奢华坚固的箱包、针织衫和配饰等作品皆由此而来。

Hugo Boss在过去33年来与McLarcna车队合作。为车手们设计赛车服，直至2014年Hugo Boss与mercedes petronas结成伙伴。作为从生活、正装到功能服的官方供应商，品牌为车队选手到工作人员提供服装。而我们也可以从品牌的每季新系列里买到这些有趣的Lewis Hamilton与Nicorosberg同款。在这个利用高科技面料和流线型设计的Bossfor、memedes-Benz系列里，亮点包括了带有兜帽的fieldiacket，以及从防风挡雨的外层面料到强凋功能性的柬绳设计。而Narvew～皮衣则是最帅气的明星款式，是在经典机车夹克款式上更具有流线型的设计版本，你不用像LewisHamilton般英明神武，也能在穿上它后显得精神奕奕。当然，对于参与的古董车玩家来说，能穿新衣固然高兴，但和这些经历过时光洗礼的车—样，拥有一身有故事的装备，从一件流传下来的经典皮衣到一副用得磨损了的手套，也许更有岁月的味道。

因为“故事”在拉力赛里是—个不可或缺的元素。在去年6月的第六届横跨大陆的北京一巴黎拉力赛中，Gicwgio Sch6n与PioTe Tonetti这对著名组合乘上爱车alfa Romeo GiuliaSuper，代表品牌Lore Hana出战。有趣的是，在这37天的路程上，他们行李中始终不离不弃的是_麻袋的羊绒。为什么？先来看看他们的比赛路程：从长城出发，到戈壁滩，到蒙古荒野，然后穿越西伯利亚，从莫斯科北部经过，途经波兰、匈牙利、斯洛文尼亚、意大利、瑞士，最后到达法国巴黎。这条路径无疑曲折漫长，但代表的正是Loro Piana把羊绒原料从发源地中国和蒙古带到欧洲，再把原料加工成纱线、面料，最后成为穿在肌肤之E的衣服这样—个有历史感的故事。而两位车手身穿的，也是Lom Piana的经典功能服：Pebble Beach COrlCOurS d’Elegance风衣，Roadster vikllaD’Este夹克，均以轻盈的羊绒来达到保温效果，让他们在荒漠的沙暴天气里也活动自如。

一场4D的生活课

类似这样承载着特别意义的拉力赛并不在少数。网络，你能轻松地找到世界各地举办的经典拉力赛的信息。除了是观赏风景的大好机会，也是领略当地文化的—场不可多得的生活课。

每年11月的第—个周日清晨，伦敦的海德公园内人头攒动，大批古董汽车聚集于此，它们的款式普遍都老派到不行，车边上的主人也穿着跟车子同样古老的行头一外套、帽子、风镜，等待启程。这就是世界上最古老的古董车拉力赛之一，伦敦至布莱顿古董车拉力赛（London to Brighton Veteran Car Run）。它的历史可以追溯到1896年，那年英国车迷第—次举办了汽车拉力赛事，它的诞生源于1896年—位英国车主因为违反当时限速规定（时速13公里）被罚款后引发的轩然大波，这让—直反对汽车运行的《红旗法案》被废止。为了庆祝这一胜利，狂热的车主们组织了—场从伦敦到布莱顿的汽车比赛，就是如今每年—度的“古董车拉力赛”。赛会组织者的要求是：参赛车辆必须产于1905年之前，速度不得高于20英里/小时，只要你在下午4点半前开完全程54英里的道路，就能获得一枚纪念奖章。于是每年都会有众多复古装扮的车主，开着古色古香的老车，从海德公园出发，慢慢悠悠开去布莱顿，成为—道流动的城市风景。

像Thegentlemansjolly.com这样的机构，便替“赛道外”的好奇绅士们提供机会，让即便是新手也能投入到他们策划或参与的各项拉力赛事中。只要怀有热情（加上一点钱！），享受在路上的快乐之余，还能被妥当地安排吃喝玩乐。这个机构标榜的是路途经过诸如五星级酒店、当地夜生活派对、最有趣的路线这样的配置。比如接下来的—场，2017年3月10-13号的“Geneva Motor Show Run”，從伦敦出发，途经法国第戎，最终到达日内瓦，今年的赛道没计让参加者得以在欧洲最为惬意的路段上奔驰、饱览美景，同时也平衡了在各停留地的享受时间，既要速度与激情，也不放弃奢侈，中间的行程还包括参与第87届Geneva MotorShow，将会现场目睹法拉利F 12M、兰博基尼HuracanPerformante等等新车型的曝光，是真正爱车人的福利。想再偷懒一点的，touring rally这个类别让你完全抛开比赛的压力，按照自己的步调来走。像ThegenflemansiollyCOm这类服务的出现，似乎把拉力赛从小圈子的心跳游戏正式变成了每个人都有可能伸手去触及的生活方式，就像旅游出行—样，你也许选择的是飞机直接在国家与城市间穿越，我则选择自己动手，以最贴近人文与自然美景的形式行走在路上。

拉力，本身就是—场与时间和自然分享的风光。