山西制造加速中国高铁完全自主化

3月5日，记者从太原钢铁集团获悉，由太钢生产材料、太重制造轮轴的350公里高铁轮轴已经通过了技术鉴定，即将投入市场。届时，中国高铁完全自主化的速度将大大加快。

高铁的车轴部分托举和承载整个高铁重量，对质量和材料要求非常高。从客车的角度来说，速度越快，车轴承受的冲击、扭曲越严重。中国高铁350公里以上的车轴长期依赖进口，价格居高不下。由太钢、太重等山西企业合力完成的这项技术突破，将使高铁轮轴的材料、运费大幅降低，保守估计价格可以下降1/3。

据悉，太钢自2007年起在国内率先进行高铁车轴钢的技术攻关，并通过了中铁总公司的运行评审。这意味着未来中国乃至出口海外的高铁列车将装上由太钢车轴钢所制造的车轴，为中国高铁的国产化打上重要印记。像这样的技术攻关和研发团队在太钢技术中心有40多个，涉及不锈钢、军工钢、航空航天钢等不同领域。太重集团则在轨道交通装备制造领域本身就拥有雄厚的研发、生产实力，经过半个多世纪的创新和发展，现已发展成为国内外唯一一家覆盖轨道交通全谱系车轮、车轴、齿轮箱及轮对集成产品的专业化研发、制造、檢修和服务的大型骨干企业，已跻身国际顶尖铁路轮轴制造公司行列。两大企业强强联手，合力实现优势互补，未来，满怀“工匠精神”的山西造车轴将随着中国高铁走遍中国、走向世界。