浅谈汽车车身焊接零部件防错的应用

摘 要：汽车焊装生产线上多款车型共线生产极易出现的错装、漏装等问题 ，认为防错方法尤为重要 ，其合理的运用可以有效降低产品生产成本、提高效率 ，保证产品质量，更可提高产品在市场的竞争力 .通过生产线实例分析从 SE、夹具等方面介绍多种防错手段在生产线的应用及其各自的特点。由于相似结构的零部件差异较小，导致混线车型制件生产焊接错误的问题进行探究，从零部件、工装夹具、工艺器具等多方面进行

考虑，从而达到防错降低报废率的目的。

關键词：焊装生产线；防错

1 引言

防错技术源于日文“Poka Yoke”，在日语中是防错、防误、愚巧化的意思，由日本著名质量管理学者森口（Shingo）博士最先提出。Poka Yoke基于“预防为主”、“以人为本”、“差错可以避免”、“可以实现零缺陷”等质量理念，体现了日本质量管理上对于零缺陷预防控制的一贯追求。目的在于技术实现制造过程的轻松、安全、简单、自动化。

防错技术的意义是通过它取代人员自我意识的任务和行动，使工人有时间和精力完成更有价值的创造力和增值意义的作业。通过防错技术的推行，替代过去依靠人员的重复劳动，杜绝哪些由于高难度作业注意力和记忆力疲劳而产生的缺陷。

2 正确的防错方法（如图1）

防错的正确方法是指：借助应用防错技术从根本上规避设备、工装、操作方法等不合理的布局，从而实现减少制造过程的风险，降低质量返工成本，提升产品可靠性消除或减少产品先期策划的不足，避免产品过程失误而给后序客户造成损失的工艺方法。

3 车身防错设计案例介绍

3.2 去异保同法：针对焊装常用的凸焊、螺柱焊零件，按照标准化、系列化的思路整合非标件，同时对标准件减少车型内、工序内型号差异；

问题描述：前挡板板总成工位，植焊螺钉有两种型号，其中植焊螺钉 -M6x22（ S11-5300108）数量 2个、 M6x14（QR2020614 ）数量 1个，由于螺钉外观尺寸相似，极易错焊。

防错分析：两种螺钉直径相同都是 M6，长度相差8mm；解决措施：考虑在不影响后序装配前提下进行统一。将两种型号的植焊螺钉进行整合，保留M6x22（S11-5300108）一种，数量改为3个。

3.3 色彩标识法：运用不同色彩有不同含义以及划线、划圈等方式，便于现场识别、警告或提示；

问题描述：前挡板总成OP40工位，用螺柱焊焊接4种不同型号的螺柱，易焊错（图示 7）。

b348c3a8e62269e84e30d42f7680193cda830622351a38722e8041f59ac29856

防错分析：大批量生产过程中，一块区域焊接不同型号的螺柱易错焊，必须有一个提醒或者指示的特征。解决措施：用不同颜色的油漆，对不同型号的焊接螺柱导套进行颜色区分，一种颜色代表一种规格型号螺柱，达到区分螺柱型号的效果。

3.4 分类定制法：在运输、存储、配送各个环节，对工位器具加以改造，使之对零件的种类、数量、排序能够加以控制，降低错装、错焊风险；

问题描述：右前纵梁轮罩总成螺柱焊工位，植焊螺钉有四种型号， M6*12（N90169301）、M5*18 （N90246601）、 M6*22 （S11-5300108）、M8搭铁（B21-5101890），由于螺钉外观尺寸相似，极易混放和焊错。（图示10）

4 结语

本文以深入现场实际情况出发，探讨了焊装零部件防错的开展思路。通过上述防错方法的开展和实施，我司 K车型过程返修率从15.3%降低至8.2%，节省返工费用 20217.3元，对批量车型车身防错做出较大贡献，也为后期新项目设计开发积累经验及技术沉淀。

参考文献：

[1]章爽滨 .汽车焊装生产过程中冲压件防错问题，2015.