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因果图测试法在地铁网络应用软件合格性测试中的应用

2017-12-28黄帅

电子技术与软件工程 2017年14期
关键词:测试法测试用例指令

文/黄帅

因果图测试法在地铁网络应用软件合格性测试中的应用

文/黄帅

随着社会经济的不断发展,我国铁路事业也取得了显著进步,铁路交通能否正常运行,这与应用软件质量高低有直接关系,为了对网络应用软件有效测试,将因果图测试法应用其中。本文首先对这一方法进行了简要介绍,然后以TCMS(长沙地铁2号线)为例,分析该方法在网络软件中的具体应用。

因果图测试法 地铁网络 软件测试应用

现如今,人们对地铁交通工具的使用要求逐渐提高,进而铁路部门要想及时满足乘客需要、确保乘铁安全性,针对地铁网络应用软件全面测试是极为必要的,因此,因果测试法被有及时应用。这对网络应用软件性能提升、地铁交通有序运行具有重要意义。

1 因果图测试法介绍

软件黑盒测试中的测试方法多样,本文应用的这一方法只是其中一种,该方法主要通过绘制因果图、生成判定表、用例分析来完成,具体操作有五步,第一步:针对软件进行说明了解,同时,明确原因(Ki)、结果(Ei)以及节点(0/1)的标识符。第二步:掌握语义内容,同时连接因果图。第三步:部分原因-结果受语法影响不会出现,进而对这类情况进行约束条件标明;第四步:依据状态条件实现因果图→判定表间的转换。第五步:有针对的设计测试用例。

Ki与Ei间的关系具体表现为:Ki出现,则Ei出现;Ki不出现,则Ei不出现;Ki出现,Ei不出现;Ki不出现,Ei出现;多个Ki中仅出现一个Ki,则Ei出现;多个Ki不出现,则Ei不出现;多个Ki出现,则Ei出现;多个Ki仅有一个Ki不出现,则Ei不出现。

Ki与Ei间的约束条件主要存在互斥、包含、唯一、要求和屏蔽五种,并且每一种约束条件均用相应的符号来表示,依次为E、I、O、R、M。

2 TCMS应用软件分析

TCMS在运行的过程中主要运用DTECS系统实现列车控制、信息显示、通信管理、故障分析和事件记录。它能够借助信号采集模块,根据已获得的操作指令和提示,对列车运行状态、运行计算全面掌握和分析,明确指出各个部件相应的操作指令,进而部件能够在指令的提示下实现车门系统、监控系统、供电系统、制动系统和信号系统间的数据交换。其中,列车网络监控系统需求规格:首先,司机室占用端现状。地铁运行后,被启动的钥匙信号即占用端,这时非占用端则为另一司机室。然后,司机室被占用的状态借助诊断系统进行信号传输,当MMI设备接收到这一信号后,列车方向指令能够通过模块采集、逻辑处理来生成,同时这一方向指令进行DCU设备传输。最后,地铁交通设备方向指令主要有三种,第一种为零位,第二种为向前,第三种为向后,在特定时间内仅有一种方向。

3 因果图测试法的具体应用

以上述TCMS网络监控需求分析为基础,应用因果图测试法进行应用设计。具体设计步骤如下:

(1)全面分析1车(TCMS1)和2车(TCMS2)网络应用软件,明确该软件的输入条件、Ki、Ei和节点。输入条件和Ki表现形式为:TCMS1钥匙方向、TCMS2钥匙方向、TCMS1方向向前、TCMS2方向向后、TCMS2方向向前、TCMS1方向向后。节点状态:司机室A正常占用、司机室B正常占用、司机室A和司机室B存在占用冲突。Ei种类:TCMS1输出指令为方向向前并锁存、TCMS1输出向前方向撤销、TCMS1输出指令为方向向后并锁存、TCMS1输出向后方向撤销、TCMS1输出向前方向撤销、TCMS1方向零位、TCMS1方向手柄错误播报、TCMS2输出指令为方向向前并锁存、TCMS2输出向前方向撤销、TCMS2输出指令为方向向后并锁存、TCMS2输出向后方向撤销、TCMS2输出向前方向撤销、TCMS2方向零位、TCMS2方向手柄错误播报。

(2)根据Ki与Ei间的关系,进行因果图绘制,同时明确显示约束关系。

(3)在分析因果图的基础上,对其进行判定表转换,其中,判定表数据能够为接下来的生成测试提供数据依据。

(4)全面分析判定表内容,与此同时,充分结合该地铁的软件测试环境,针对判定表数据有效处理,为测试用例提供编制依据。分别对TCMS1和TCMS2网络监控功能进行测试用例编制,确保所编制的测试用例与判定表相对应。

(5)在网络监控功能的引导和提示下,全面整合上述测试用例,并对不同输入组合形式及其对应的场景全面考虑,以此实现应用软件在不同环境下的测试检验,同时,记录不同环境下应用软件的响应表现。

4 测试意义

从上述因果测试方法在TCMS的应用中能够看出,网络应用软件存在测试复杂性性,并且需要考虑的组合情况较多,应用因果测试法能够对上述复杂的组合情况全面覆盖,并且生成丰富的、可供参考的测试数据,进而促进所得的测试结果更全面、准确。此外,测试人员分析因果图的过程中,能够对软件需求全面了解和掌握,还能对设计和需求间的出入点具体分析,选择适合的组合关系,以此对组合关系中存在的不足问题有效解决。

5 结论

综上所述,在地铁网络应用软件合格性测试中应用因果图测试法,这不仅符合现阶段地铁正常运行的测试需要,而且还能起到软件质量优化、地铁运行效率提升的重要作用,这对地铁交通工具持续发展具有重要意义。此外,还应对因果测试法不断深入研究,提高该方法在大量测试用例数据中的应用效果。

[1]刘鹏翔,李文波,费巧玲,周巧莲.网络控制应用开发软件合格性测试浅析[J].机车电传动,2013(06):101-104.

[2]陈帆,谢洪涛.基于贝叶斯网络的地铁施工安全技术创新绩效研究——以BIM技术创新为例[J].技术与创新管理,2015(02):108-115.

[3]唐辉.基于Wireshark二次开发的地铁信号系统应用协议解析插件[J].交通与运输(学术版),2016(01):84-88.

作者单位 株洲中车时代电气股份有限公司 湖南省株洲市 412001

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