焕然一“芯”捷豹路虎Ingenium发动机车型

文_陈浩 摄影_捷豹路虎

焕然一“芯”捷豹路虎Ingenium发动机车型

文_陈浩 摄影_捷豹路虎

捷豹路虎在中国的国产车型全部搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，这一动力配置兼顾燃油经济性与动力性能，最能满足日常使用。捷豹路虎这次换新发动机进一步提升了动力系统方面的优势，提升了产品的市场竞争力。

新一代捷豹XFL、2018款路虎揽胜极光、2018款路虎发现神行3款新车，均搭载了全新Ingenium 2.0T发动机。这台发动机集成了捷豹路虎自主研发的最新技术，是捷豹路虎旗下目前最先进的发动机，也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心。这台Ingenium 2.0T发动机最大的提升改进就是能够提供优异的动力输出性能并拥有输出平顺的特性，与此同时还大幅提高了燃油经济性。

这台发动机主要应用的新技术包括：1，电动液压配气机构，其整合在发动机气缸盖中，并由捷豹路虎自主研发的专利算法控制，实现了针对进气门升程的连续可变控制，令发动机的气缸在各个工况下都能够获得最理想的进气量，可以优化各转速区间的输出效率以及最大扭矩和动力输出。2，压力为200bar的直喷系统，通过中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻雾化燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，并在气缸内形成最有利于燃烧的漩涡，此举在提升发动机燃油经济性的同时可以降低排放。3，采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，降低涡轮增压器的摩擦系数，让发动机在低转速就能输出高扭矩，此举可以降低涡轮增压的迟滞感，让油门踏板的响应更加迅猛。4，捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体，排气歧管的热量可以更充分地参与发动机缸体的热交换，可缩短发动机预热时间，而经由管道流过排气歧管的冷却液再来单独冷却，可以提升发动机的整体热效率。

这款发动机在开发阶段就经历了超过7万h的整车台架测试、超过300万km的真实路试等全方位严苛测试。而在产品本土化前，奇瑞捷豹路虎更对换装全新发动机的3款新车进行了全面检验测试，确保产品能够满足中国更为严苛的路面和驾驶环境。

捷豹XFL

搭载了新发动机的捷豹XFL输出更为平顺，发动机转速从 1300r/min就可以输出365N·m的峰值扭矩，工信部的车辆综合油耗为6.9L/100km。全铝车身架构，以及由轻量化铝合金打造的前双叉臂、后集成式多连杆悬架系统，令新一代捷豹XFL在同级别车型中更加注重操控体验。在活动现场的“智能桩桶”项目中，XFL让大家玩得爱不释手，很难想象一辆轴距为3100mm、注重商务用途的中高级轿车会有如此轻灵的驾控表现。新一代捷豹XFL拥有203mm的后排膝部空间、nanoe™车内空气净化技术、Meridian™音响，以及升级的搭配双视图屏幕技术的InControl触控信息娱乐系统等配置，让这辆车不仅仅拥有出色的操控表现，还有一辆中高级豪华车应有的优秀内装品质。

路虎揽胜极光

2018款路虎揽胜极光SE Dynamic智锐版新增了运动风格车身包围和20英寸轮辋，同样使用全新Ingenium 2.0T 4缸发动机，搭配全地形反馈适应系统、MagneRideTM自适应动态系统、智能主动动力传输系统等先进科技，当我们驾驶这辆时尚漂亮的SUV穿行在重庆山城的每一个潮流角落时，回头率一点不逊色于重庆的美女，要知道重庆以街头美女如云而著称，能在这里赢得回头率，高颜值是一项硬指标，极光的魅力由此可见一斑。

路虎发现神行

2018款路虎发现神行，搭载了路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，以及全地形进程控制系统，让2018款路虎发现神行的越野性能进化得更强大，在重庆森林越野公园的项目体验中，跋山涉水，征服砂石坑洼等复杂路况不在话下。新增的智能泊车辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员防疲劳监测系统等安全科技配置，对于消费者来说也颇为实用，毕竟现在购车家庭越来越重视车辆安全，尤其是购买高档品牌的SUV消费者更是对车辆的主动安全格外重视。

3款国产车型针对各自的特点都分别进行了小小的升级增配，这些细节的变化让消费者能够获得更多的回报，当然发动机的换新才是这次升级的重点所在。这台 Ingenium 2.0T发动机集成了捷豹路虎最新的技术成果，主要亮点就是在满足日常充沛动力输出的情况下，大幅提升燃油经济性和可靠性。捷豹路虎大胆使用新技术颇有英国人敢于创新的性格特点，新技术的使用也让捷豹路虎在中国销售的车型拥有更强的产品核心竞争力，进一步巩固其豪华品牌的地位。