如何用新工艺修理改造老旧设备

李坤

如何用新工艺修理改造老旧设备

李坤

航空企业在处理过程中可能会因为各种处理条件的变化而造成企业的不干燥和假性干燥现象，在没有即时发现这种现象的情况下收卷企业就可能会造成企业粘连事故，一旦这种不可逆转性事故发生，就会造成遥感数据前期采集工作全部作废，导致很大的经济损失。重点探析了航空企业设备改造问题，对促进航空企业设备备件技术管理工作水平的提高有所帮助。

进入 21 世纪以来，我国在航空、航天等国防工业领域的投资逐年增多，孕育出了一大批高水平的技术成果，极大的增强了我国的实力，提高了我国在国际上的威望，增强了我国与其他国家之间的对话能力，促进了我国和平安定的国际国内形势，也为我国的经济发展赢得了良好的国际环境。

航空企业设备备件技术管理的内容

航空企业设备备件管理，就其内容来说主要包括编制与积累设备基础资料、预测企业设备备件消耗量、确定企业合理的备件储备定额，等等，主要目的是在于为航空企业备件生产、采购及库存管理等工作提供更加科学的参考依据。设备备件管理工作隶属航空企业设备管理部门，其工作过程基本是由备件管理部门首先提出备件管理工作目标、制定具体的备件管理计划，并计划制表下达相应部门实施；计划的实施视具体情况而定，再由航空企业供应部门按计划整装或者零星方式的采购、订货；对于那些可以自制加工的设备备件，按着成品、半成品、铸锻毛坯等进行分类有计划的加工生产，此项工作主要由企业生产部门完成；对于那些可以通过修复继续使用的零件，可以按着厂内修复和厂外修复分类，以于那些本企业能够完成的由本企业完成，需要外企业修复的由设备主管联系外企业修复。航空企业设备备件管理工作离不开库房管理，如备件的收、发、保管、保养、统计、核算、分析和使用情况统计、反馈等，由航空企业库房管理人员安排完成。航空备件管理的最终目的是使用，使用部门凭领用票据到库房领取备件，库房管理人员随时将设备备件领取使用情况、库存情况反馈给设备管理部门。

故障自动诊断技术

基于解析模型的故障诊断的方法。此方法需要对被测对象进行数学模型的建立，通过运算分析，对运算过程中产生的残差进行处理，从而达到故障诊断的目的。这其中的分析方法可分为状态估计法、参数估计法以及等价空间法三类。

基于知识的故障诊断的方法。给予解析模型的故障诊断方法虽然能比较准确的诊断出故障，但它需要对被测对象建立准确的数学模型，而不是所有系统都能得到准确的数学模型。而不同于此种方法，基于知识的故障诊断的方法需要对已知对象建立数学模型，并通过分析模型进行故障诊断。可分类基于症状的方法以及基于定性模型的方法两类。

基于信号处理的故障诊断的方法。基于信号处理的故障诊断的方法直接通过对可测信号进行分析，从中分析得出必要的特征值数据，从而达到诊断故障的目的。这类故障诊断方法有基于小波变换、信息融合、自适应滤波器等多种手段方法。

故障自动诊断的关键技术。现如今，故障诊断技术在理论层面已经发展到了一个比较高的水平，但是，在实际应用过程中依然存在着许多亟待解决的技术问题。其一，鲁棒性问题，现在针对被测对象的故障已经具有了很高的敏感度，但与此同时，对于噪声、干扰以及建模中产生的误差却缺乏敏感性。其二，提高诊断软件的设计水平，能快速及时地找到合理的故障检测方法，从而能提高故障诊断的速度，并能第一时间对故障进行实时诊断。其三，诊断技术问题，研究更为先进的诊断技术，其中包括系统知识库的建立，以便自主诊断的尽早实现。其四，故障之间的耦合问题，研究多故障假设模型，从而能有效地对故障耦合的诊断，解决这类问题。

航空企业新工艺改造旧设备的应用

航空设备备件来源方式

外购备件。对于航空企业需求量比较大的通用件、标准件等，可以采取外购方式，这样能够有效减少企业储备资金占用，少量储备随用随买。

外协加工备件。对于那些加工工序比较多、结构相对复杂、生产周期较长，甚至需要专用工装才能生产的备件，可以向专业化的配件厂商订制购买。

企业自制备件。这些备件具有结构简单、加工难度低等特点。

航空设备备件订货方式

定量订货。设备备件要求有一定数量的库存，应该保证备件库存量处于计划最高与最低储备额之间，低于最低储备额的备件需要及时订货补充。该种方式较适用于那些每年发出次数较多而单价又相对便宜的零部件。

定期订货。主要是按着事先规定、计划的时间定期的盘点、补充备件。该种方式比较适用于那些备件需求量变化幅度较大的普通零部件。

使用量订货。使用量定货操作需要先确定某类设备备件最高库存量，根据实际使用数量订货补充，目的是保证某类设备备件库存量始终处于某个规定数量内。该种方式比较适用于那些每年需要维修、更换次数较少而单价又比较昂贵的设备备件。

航空设备备件储备管理

成品储备。部分航空设备维护修理过程中，会要求备件尺寸大小的一致性，这种情况的设备备件可以考虑成品储备。

半成品储备。半成品储备主要基于那些可以通过拆机修理的设备，应该保证有一定的设备零部件储备。

成套储备。成套储备方式主要是为了满足航空设备的传动精度、配合精度需要，可能需要成套的更换设备零部件，需要进行成套储备。

部件储备。主要以部件形式进行储备，目的是可以进行快速修理，储备那些主要的、制造工艺复杂的零部件。

毛坯储备。主要是为了缩短设备停机时间，对于那些机械加工工作量不大，但又难以确定具体使用尺寸的零部件可以以毛坯形式储备。

实例主要说明了关键加工过程的加工方法，至于实际加工参数设置并未进行详细说明，加工方法的选择直接影响加工效率与表面结构参数。本文对叶片的建模与加工有一定的参考价值。

（作者单位：航空工业西安飞机工业（集团）责任有限公司）