中国正在努力打造世界上最大的经济平台

编辑｜凌薇

GLOBAL国际

中国正在努力打造世界上最大的经济平台

编辑｜凌薇

［√］世界性工程的“一带一路”战略席卷全球。

随着中国“一带一路”计划的提出，世界开始沸腾起来，这是一个世界性的工程，是中国为世界贡献的最大公共物品，可以说是自新中国成立以来最雄心勃勃的经济和外交计划，“一带一路”沿线的国家在这个过程中也会找到自身发展的价值。

这也意味着中国的发展战略和产业结构布局不仅仅是中国自己的事情，也是面向全球重点区域进行资源整合的重大战略。中国在这个过程中建立国际分工和资源整合体系，这是比单纯的外贸行为更加有深度的经济合作模式，也是当前适应全球金融互联网化的最新发展趋势。在这样一个大背景下，中国经济在互联网金融大步发展的动力下，国际化进程将会迎来新的重大发展。

David Mahon眼中的“一带一路”战略

David Mahon是马洪中国投资管理有限公司的创始人兼执行主席，他在中国管理了5个私人股本，有着丰富的管理经验并负责25家中国公司的管理，为跨国公司在中国的发展提供咨询。此外，他还是中国和国际新闻媒体的定期评论员。至今，David Mahon已经在中国居住了30多个年头。

中国“一带一路”倡议是一项发展战略，是通过陆上道路和海上通道连接欧亚国家的桥梁和通道。陆上之路和“海上丝绸之路”将重新创造航运路线，使中国成为世界上最重要的强国之一。

David Mahon指出中国的“一带一路”体现了中央政府的战略决定，包含了多样化的目标，其中沿线国家有必要框定中国与临近国的关系。中国有巨大的执行能力，通过帮助邻国建立经济合作体,使这些国家变得更加富裕，这样中产阶级就会购买更多的产品。这条路线把中国与其他国家之间的经济联系起来，在那里，通过销售产品到必要的地方，创造出自己需要的商品和资源价值。

“一带一路”在农业领域的目标和方向

“一带”也就意味着中国需要养活自己。目前，中国56%的人居住在城市，随着中国城市人口的不断增加，人口构成越来越复杂，人们对于发展生产的需求也越来越强烈。但是中国没有足够的土地资源和水资源来种植粮食，生产蛋白质来养活自己。因此在中亚，中国购买了数百万公顷的土地以种植各种不同种类的蛋白质，比如乳牛。此外，他们还在研究高端谷物的生产。因此，在这个程度上，“一带”是有农业目标的。

从加拿大人的角度来看，“带”和“路”的相关性很大程度上是围绕着农业、食物和蛋白质，当然，饲料和谷物在其中也有发挥作用。在每年适当的时候，人们会看到位于中国东海岸沿海的农场从美国华盛顿州购买苜蓿，因为这种方式比直接从中国东北和中部地区购买、运输苜蓿更便宜。可见，中国在购买和运输方面覆盖面积还是十分广泛的。

David Mahon分享了关于如何看待确保中国市场的看法，通过把中国的投资与加拿大的农业加工形成一种合作关系，把自身的商品卖给中国，从而获得更多的价值。加拿大企业可以在“一带”计划的背景下寻求发展，因为这可能给加拿大政府带来机会，简化加拿大货物进入中国的过程。

David Mahon认为这是一个非常有趣的背景，试想一下，一旦有了贸易和外交中可能需要的东西，将其放到“一带一路”的大环境中，它就会得到中国政府的特别关注。因此，他认为未来的供应市场应该更多地争取中国参与进来，使之参与更多产品销售环节，确保向中国展现最好的销售形象，并保持良好的合作关系。

西方的公司，尤其是那些生产农产品的公司更倾向于直接把货物装在箱子里，然后把它们从港口送出去。澳大利亚和新西兰与中国的贸易关系非常小。可以预见到的是，在一定程度上了解客户，了解中国消费者是非常重要的！因为在过去的10年里，中国发生了不可思议的变化，在2008年和2009年的乳制品行业中，奶粉三聚氰胺超标事件爆发……这些事件的冲击如此之大，以至于中国消费者开始认真地关注他们所消费的一切，食物的完整性和成分的安全性都越来越成为一大关注点。

其实真正实施层面上仍然存在着困难，比如，谷物的生产和加工考虑的更多的是原料，我们无法建立一个有效身份，用简单的方式在网上交易粮食。在中国，谷物是成品的原料，成了一种商品，其实也是一种动态需求。David Mahon认为，如果从安大略到中国的谷物销售有很好的利润，很重要的一点是对方要知道这些谷物在中国的用途是什么，了解人们消费的终端产品。

但这并不等同说中国可能会开始使用自己的资源生产，因为他们了解到如果从安大略购买的话，谷物的质量和价格会更好。因为中国本身的土地面积就是加拿大的10倍，在中国经营一个集约化的奶场的成本要比在加拿大经营贵得多，包括当地的饲料、用水、污水处理成本等。但如果你已经和中国有了良好的贸易关系，加入到“一带一路”的大环境下，那就需要知道这些加工产品的最终用户是谁，这样才能保证彼此合作逐步达到共赢的状态。

重塑全球贸易、经济和外交：中国的“一带一路”计划

在今年5月的麦肯锡播客中，麦肯锡的高级合伙人Joe Ngai和Kevin Sneader讨论了 “一带一路”的问题。

Kevin Sneader是麦肯锡公司在亚太地区的20个办事处的主席，公司在亚太地区所在地包括中国、印度、东南亚、韩国、日本和澳大利亚。20世纪90年代中期，他从伦敦搬到北京，帮助建立了公司大中华区办事处。从那时起，他就开始在该地区和其他地区工作，从最初的重点转向消费者和医疗保健行业，为多个行业和跨战略、组织和运营的多个行业的客户提供服务。Kevin Sneader是麦肯锡在英国和爱尔兰的管理合伙人，他在格拉斯哥大学获得了法律的一等荣誉学位，在哈佛商学院获得了最高的荣誉学位，并被指定为贝克学者。长期以来，Kevin Sneader一直从事慈善事业，他在白血病和淋巴瘤协会、高等教育委员会和苏格兰企业国际委员会都有任职。

Kevin Sneader认为“一带一路”有可能成为世界上最大的区域合作平台。“一带”指的是丝绸之路经济带，“一路”指的是21世纪海上丝绸之路。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边链接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，沿线许多国家都和中国有着共同利益。

丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合，涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。整个线路大约涵盖世界人口的65%，经济体量占世界GDP的三分之一，交易物品占世界所有商品和服务的四分之一。

Joe Ngai认为目前中国的经济增长正在放缓，很多人都说,这是中国出口产品下一个增长浪潮的前兆,在许多国家的新兴市场,中国有其自身的影响力和基础设施建设,这些也带动了过去十年的增长。

中国的“一带一路”: 从理论到现实

Kevin Sneader和高级合作伙伴讨论了“一带一路”的愿景及其潜在的影响。

他认为，在未来10年，需要去考虑“一带一路”沿线国家是否可以有效运用中国模式，因为很多沿线国家大都缺乏相应的基础设施。当Kevin Sneader如今再次踏入中国的时候，他总是惊叹于火车、火车站、机场以及所有，他觉得中国在过去的20年里创造了一个又一个奇迹。

他们更感兴趣的是中国在发展的过程中资金是如何融资的，在实施之前是否进行过长期的规划，而沿线国家的地方政府和州政府是否能够接受中国模式和中国基础设施，最重要的是如何把这些资源最终转化为自己的模式。

也有人说这是第二个马歇尔计划。马歇尔计划显然是二战后欧洲复兴的核心，然而它的规模却只有“一带一路”计划的十二分之一，所以最重要的问题是规模。Kevin Sneader认为，雄心壮志是巨大的，要实现这样的想法需要雄厚的资金做支撑。这项伟大计划的成功得益于两大部分：一是足够可用的资金基础；二是各国政府参与其中的意愿。其可能存在的风险就是这些资金被错误地运用，最终并没有促成更大的贸易或更大的经济合作，而只是被浪费在那些本不该得到资助的项目上。

目前，亚洲基础设施投资银行(亚投行)已经成立。丝绸之路基金似乎变得更加透明，那么这些资金是如何展开的？从理论上讲，这些资金来源正开始从纸张上的文字转向至少某种形式的实现。他们如何运作，如何部署，仍有待确定。但至少可以开始看到，资金的巨大障碍是如何开始体现在具体的资金来源上的。

Joe Ngai认为，尽管我们有亚投行和丝路基金和新开发银行，但如果把这些都加在一起，相对于每年大约2万亿到3万亿美元的资金需求，但仍然是一个非常非常小的数额。

这个路线上大概占有世界上三分之一GDP的基础设施。问题是，即使有了这些新银行和新基金，它们是否能够改变投资者对这些新兴市场风险的看法。这直接决定他们是否会长期在新兴市场进行基础设施投资，同时也取决于政治等很多不确定因素。

如今，通过中国提供的平台，这些银行和基金组成了联盟，成为一个支撑力量。然而，中国在这个过程中也需要去关注到世界其他国家的发展，可以做到对这些国家的风险非常熟悉，以此来规避一些不必要的损失。中国在“一带一路”战略的实施过程中的作用是毋庸置疑的，但目前对于一些人来说，中国是否会成为下一个世界大国，仍然有一些怀疑。

同时，Kevin Sneader认为，“一带一路”对其他国家的影响也是非常重要的。近期，Kevin Sneader在香港举行了一个名为 “一带一路”的会议，发现即便是在东盟内部，也能看到不同国家的态度差异，这是相当有趣的。比如，印尼人显然对中国的基础设施投资将如何在他们需要的地方发挥作用这一问题感到兴奋；马来西亚是世界上最伟大的贸易国家之一，而菲律宾面临的挑战之一就是成为一个贸易国家，所以在马来西亚，至少人们对这个概念的反应是比较客观冷静些，但还是有热情的。

对于日本、美国或亚洲以外的其他国家处理这些问题的考虑，Joe Ngai认为如果遵循亚投行的建立，就会存在一种地缘政治上的紧张关系，谁先得到了第一块蛋糕，谁就得到了发言权。比如，第一个铁路要建在哪里?第一笔资金在哪里?未来，日本或其他一些国家哪些会成为“一带一路”的最大受益者是不确定的，因为有太多国家参与进来这个计划了。

同样值得思考的是，中国现在也正渡过自己的经济转型时期。中国的经济曾经有过巨大增长期，但实际上这种增长在减速。

这是一个非常有趣的时刻，因为有人会说这主要取决于中国如何在海外部署，其实远远不止那么简单，在中国不同省份的实施过程中，很多地方都是存在挑战的。因此，我们在热血沸腾之后，应当明白，这将是一场异常艰巨的时代任务，尽管“一带一路”很好，但中国也需要做好准备去迎接国内的挑战。