浅谈长大桥梁养护管理工作

宋明伟

[摘要]针对海湾大桥项目概况，养护管理工作机制，日常检查工作开展情况及小修保养，应急处置管理，安全运营监测，维修加固等工作进行一些简要论述。

[关键词]长大桥梁；养护管理

2015年6月15日-6月18日交通运输部公路科学研究所，根据《交通运输部路网监测与应急处置中心关于做好2015年度重点监测桥隧抽检和巡查工作的通知》部署，对大连处海湾特大桥的养护管理、应急处置、安全监测等项工作进行了专项检查指导。这次检查是对我处的桥梁养护管理工作一次全面系统的检验，通过这次检查使我们在长大桥梁管理工作中有了更深刻的体会，现结合我处海湾大桥的具体情况，简单介绍一下自己在长大桥梁养护管理工作中的一些体会，与大家共同分享。

一、项目概况

海湾特大桥位于沈海高速公路大连段K304+305处，隶属于辽宁省高速公路管理局大连管理处。该桥是大连管理处沈海高速沈大线上的一座主要特大桥梁，跨越普兰店湾。该桥建于1990年，2004年改扩建。该桥左右分幅（右幅为旧桥的左右幅）。该桥左幅为5×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部结构为预应力简支T梁，下部结构为钢筋混凝土肋板式桥台、双柱式墩、桩基础，桥梁全长1231m。右幅为4×25.00+16×50.00+12×25.00m，上部结构为预应力简支T梁（50米跨径的为鱼腹式T梁），下部结构为钢筋混凝土肋板式桥台，单、双柱式墩、桩基础，桥梁全长1206.00m。设计荷载等级：汽车-超20级、挂车-120：特载-480。

二、完善海湾大桥管理工作责任制及养护工作机制

大连管理处严格落实《桥梁养护管理制度》、《桥梁安全运营十项规定》及辽宁省高管局制定的《长大桥梁安全运营管理办法》，并根据相关规定制定了《长大桥梁突发事件应急预案》，并每年都进行长大桥梁突发事件应急演练，保证应急救援队伍“招之即来、来之能战、战则必胜”。

在长大桥梁的日常养护管理工作中，严格落实桥梁养护工程师制度，每座大桥都设置专职桥梁养护工程师，在海湾大桥的日常养护巡查及病害检查维修管理工作，严格贯彻“预防为主、安全至上”的工作方针，以桥梁安全监测、巡查为中心，以养护维修为重点，努力提高海湾大桥的安全性能。省管理局每年计划安排专项经费用于海湾大桥的定期检查、病害维修及加固完善工作，保证大桥技术性能完好。

在日常巡查中，管理处路政人员加强对海湾大桥梁车辆通行管理，发现大桥上不遵守交通规则、违规停车或低速行驶的，及时加以制止，在有大件运输车辆通过大桥时，运输车辆单轴荷载、车货总重、行驶方式等必须按照专家论证会议确定是否予以通行。同时与桥梁工程师配合，检查车辆通行前和通行期间桥梁结构状况有无变化的情况。

三、加强日常检查工作开展，根据日常检查制定日常保养计划，及时实施小修保养

大连管理处特别重视海湾大桥的日常巡查工作，针对海湾大桥养护检查管理特制定了日常巡查、经常检查、定期检查和特殊检查方案，为了做好日常巡查和经常检查，由管理处桥梁工程师负责；保证日常巡查每日一次，经常检查每月一次，定期检查每年一次（每年委托辽宁省交通勘测设计院下属的大通桥梁检测公司对海湾大桥进行定期检测）。海灣大桥的的检查工作严格按照交通运输部《公路桥涵养护技术规范》、《公路隧道养护技术规范》及我局相关制度的规定进行执行，通过桥梁工程师对桥上部分，桥面系及附属设施进行认真检查并做好记录，保证做到每日巡查，对桥上的附属设施，如桥扶手锈蚀问题，防眩板，防落网，桥头的防撞弹力柱损坏问题，一旦发现损坏或对行车安全造成影响的情况，马上下达养护作业通知单，通知养护公司一日内完成修复，对冬季除雪防滑撒融雪剂造成的防撞墙根部麻面问题做出统计，制定养护维修计划，采用108胶混合水泥砂浆，按2：3配合比进行调合，对防撞墙墙体进行整体抹面，对防撞墙根部进行粘贴理石盖板进行防护。对于桥梁伸缩缝砼带破损制定详细的保养计划，一旦发现安全隐患，立即进行维修，加强对桥面伸缩缝及泄水孔保养和清理，每月按计划清理6次。对伸缩缝止水带破损全部更换。极大改善了整体外观形象。对下桥下部分，由专职桥梁工程师负责检查，一旦发现桥梁上、下部结构出现破损和病害，每次都做好记录，上报局工程养护处。由局安排大通公司根据桥梁破损状况，采用专用仪器设备，结合现场勘探、试验等特殊手段进行专项检查、查明病害原因、破坏程度，对海湾大桥的桥梁技术状况做出评定，制定相应的加固改善方案。

在桥梁结构安全性方面，每年都对海湾大桥桥梁跨中挠度变化进行定期观测，准确掌握桥梁梁板挠度变形，如果发生挠度变化超限，即立刻上报省局，对桥梁梁板进行专项检测。加强车流量统计，每年都对通过海湾大桥的车流量根据车型进行比较，分析桥梁承受车流荷载情况，对桥梁的定期检测提供了辅助分析资料。

四、针对海湾特大桥在运行过程中的应急处置管理

（一）应急响应实施程序

海湾大桥突发事件时，应急救援人员必须在30分钟内赶到现场配合交警实施交通管制、疏散群众、控制现场以及实施抢救、抢险等基本处置工作。处应急领导机构根据规定程序启动海湾大桥应急预案后，可根据现场情况设立现场指挥部，并根据需要设立以下应急行动小组。管理处根据应急领导机构指令，组织由工程设备、路政、通讯等部门人员组成的先期救援行动小组，在现场应急指挥部的领导下，开展先期救援工作。

（二）自然灾害事件应急处置

海湾大桥自然灾害事件发生后，处应急指挥机构设立现场指挥部，统一指挥和协调应急救援工作，及时将事故现场情况报告处应急领导小组。

（三）事故灾难事件应急处置

设立事故灾难应急救援现场指挥部，统一指挥和协调应急救援工作，及时将事故现场情况报告局应急领导小组。配合公安机关交通管理部门封闭交通，避免可能导致连环事故、衍生事故等损害扩大情况的发生。组织路政、工程养护人员加强事故现场巡查，登记被损坏的高速公路路产，确保高速公路路产不受损失。及时清理事故现场，最大限度地提高事故路段的通行能力，及时疏导交通。

发生较大交通事故造成海湾大桥严重堵塞或发生易燃、易爆、放射、剧毒及腐蚀物质泄漏等事故时，路政人员及其他现场人员应立即将有关情况报告监控分中心，由其通知公安机关交通管理部门、消防部门、医疗急救等部门赶赴现场开展抢险工作，同时配合公安机关交通管理部门在海湾北站、石河站分流车辆。情况紧急时，经公安机关交通管理部门同意，可开启中央分隔带活动护栏借用对侧车道进行分流，将滞留车辆疏导出事故封闭路段，避免造成更大的交通阻塞。

五、根据定期检查结果，完善桥梁加固维修，提升大桥安全性能

根据大通桥梁检测公司的检测报告，管理处每年及时更新养护管理系统数据，根据检查结果及时和上级局进行沟通，制定保修计划，确定维护措施，并组织实施。长大桥梁的养护工程分为小修保养、抢修、大中修。长大桥梁的小修保养由管理处组织养护单位实施：搶修工程由局安排有抢险经验的施工队伍进行：大中修及由局按照相关规定组织实施：2015年夏季，辽宁省高管局将海湾大桥桥梁病害处理列入省局桥梁专项维修项目，对桥梁上部结构进行的耐久性维修包括：T梁腹板裂缝、钢筋锈蚀维修以及湿接缝、横隔梁砼破损、钢筋锈蚀维修，主要采取砼修补及胶体涂抹修补裂缝。达到较好效果，对下部结构的耐久性维修包括：对盖梁局部砼破损进行修补，对出现竖向锈胀裂缝的墩桩进行外包钢筋加固处理，通过加固处理，海湾大桥的承重结构体系得到加强，安全性、耐久性、及外观得到大大提升。在全国重点特大桥梁监测中，得到了专家组的好评，取得了较好的名次。

六、探索桥梁管理新技术，推动桥梁养护工作开展

长大桥梁养护管理工作是高速公路管理中一项最为重要的养护管理内容，加强对长大桥梁的日常检测和维修，探索不断提高长大桥梁养护管理水平是我们高速公路管理者的责任，目前新技术层出不穷，桥梁动态监测系统是长大桥梁发展的一个重要方向，通过传感器实时将桥梁墩、柱、桥台、梁板的变形等信息上传监测系统，保证全面掌握桥梁的运行状态。在桥梁检查过程中可以采用机器人、遥控摄像头等仪器辅助检测，会大大提高检测效率，提升检测水平。目前辽宁省高管局在组织的各项培训中，对这方面的知识进行了介绍，并将在今后的工作中逐步进行实施，通过这些先进的技术运用，将大大提升长大桥梁管理水平，保证对长大桥梁的运营技术状况进行准确掌握，为长大桥梁的安全运营提供有力保障。