柴油机燃油系故障车上检查判断方法

张雪彬

摘 要：介绍了喷油器故障、低压油路供油不畅故障、燃油泵偶件磨损、高压油管堵塞的车上检查判断方法，避免了因拆装不当造成的柴油机二次损伤。

关键词：柴油机；燃油系；车上检查

中图分类号：S215.5 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.066

燃油系统是柴油机的重要组成部分，在柴油机工作过程中，燃油系统工作质量的好坏，直接影响柴油机的工作性能。燃油系工作一旦失常，柴油機便会出现一系列相应的故障。随意拆卸查找故障，对柴油机损伤很大。怎样在不拆卸的情况下迅速正确地分析判断故障所在，对提高维修质量意义重大。下面就柴油机燃油系故障车上（机上）检查判断方法做以介绍。

1 喷油器故障车上检查判断

（1）喷油嘴偶件卡死。喷油器工作有三种情况：一是卡死在关闭位置；二是卡死在开启位置；三是工作正常无卡死。①在柴油机工作时，如果松开高压油管喷油器一端接头螺母时，螺母处有大量柴油以高压射出，拧紧时，用手触摸高压油管，感觉脉冲较大。由于喷油泵供油时的压力冲击喷油器，因此，侧耳诊听在缸盖附近，会听到有规律的敲击声，说明喷油嘴针阀偶件卡死在关闭位置。②如果拧紧高压油管接头螺母时，高压油管无脉冲或脉动小，又观察到排气管冒白烟，再拧松高压油管喷油器一端接头螺母时，排气管冒白烟消失，时间稍长的触摸高压油管，温度明显上升甚至烫手，从喷油泵一端全部松开并移动高压油管接头后，可见到高压油管接头有压缩空气排出，说明喷油嘴针阀与针阀体卡死在开启位置。③在柴油机工作时，拆下喷油器上的回油管、调压螺钉锁紧螺母，找一根细铁丝，直径小于调压螺钉的回油孔，把铁丝插入调压螺钉的回油孔，再穿过调压弹簧的中心，使铁丝下端抵触在顶杆上，此时，用手按压铁丝的上端，如手被铁丝急促的上下移动而感到上下颤动，表明喷油器工作正常无卡死现象；如手感无上下颤动，表明铁丝没有上下振动，则判断喷油嘴针阀偶件卡死。

（2）喷油器喷油压力过低的判断。喷油器工作正常时，发出的声音是均匀而连续的“哒、哒”声；而喷油压力低时，发出的则是均匀而连续的“嗤、嗤”声，并伴有冒烟现象。

（3）喷油器针阀卡涩的判断。当喷油器针阀卡涩时，发出的声音会断断续续，且无规律无节奏。

（4）喷油嘴偶件密封性的检查。卸下高压油管喷油泵一端的接头螺母，将高压油管插入盛有柴油的透明玻璃杯，按下启动按钮，使柴油机空转，观察插在油中高压油管内是否有气泡排出，如果有气泡排出，表明该缸喷油器偶件密封不严、锥面磨损而产生渗漏。用这个方法也可以对喷油嘴是否滴油、喷油器针阀偶件是否卡死在开启位置进行检查。

（5）喷油嘴喷孔堵塞的判断。直喷式柴油机工作中，在无异常的状态下（无转速、负荷变化，无异常故障噪音），功率突然下降，一般是喷油嘴喷孔被积碳或杂质部分堵塞。排除方法是，拆下针阀偶件，用直径为0.30 mm的灸针通喷孔，去除积碳或杂物，并在清洁柴油中清洗后继续使用。

（6）喷油器铜套漏水。ZH1105W 型柴油机喷油器装在嵌有喷油器铜套的缸盖上（为保证直喷式喷油器正常工作，散热效果好而采用）。使用中常因喷油器积碳过多，或热状态下拆卸喷油器等原因，而造成喷油器铜套松动。当铜套松动后，进气行程时汽缸内气压低，冷却水经铜套四周被吸入汽缸，从排气管处可见水珠排出。排除方法是，拧紧喷油器压板螺母，拆下缸盖将铜套翻边铆紧（敲紧）。

更换新铜套时应注意，将铜套端及缸盖底孔内的旧石棉垫去除干净，换上新石棉垫（涂上密封胶效果更佳），石棉垫可用S195缸盖垫内的石棉配做，铆紧方法同上。

在更换喷油器铜套后，需检查一下喷油器的伸出量，即喷油器头球顶部至缸盖大平面的高度，应在3～4 mm范围内，3.5 mm最佳，否则将影响柴油机的功率。如需调整，可增减喷油器偶件紧帽端的铜垫。

2 低压油路供油不畅车上检查诊断

柴油机从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，严重时会自动熄火。这种故障的检查和排除可车上完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气；如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障方法是，找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换；预防此类故障的方法是，勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现问题及时解决。

3 燃油泵偶件磨损不拆卸诊断

在没有检测器具的情况下，可根据以下方法检查柱塞偶件是否磨损。（1）校对供油时间，检查是否过迟。（2）减少喷油泵供油时间调整垫片，供油时间没有变化（说明油经间隙泄漏）。（3）在摇转曲轴的同时，从喷油泵检视口观察，待所查缸的凸轮桃尖处于正下方位置时停止转动曲轴，使高低压油腔相通，然后用手油泵泵油。如果此时出油阀紧座锥孔有气泡或油冒出，便可视为出油阀密封不严，这是因为出油阀密封锥面磨损严重，或被异物支垫，或出油阀弹簧折断所致。然后转动曲轴，使凸轮桃尖向上转动，将高低压油腔通路断开，再用手压油泵泵油，出油阀紧座锥口仍有气泡或油冒出，则可认定为出油阀密封圈损坏，失去密封作用，应予以更换。

4 高压油管堵塞车上检查判断

当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时，启动发动机后，在油管部分有明显敲击声，且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是，逐缸拧松高压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消失，可断定该缸为故障缸，更换油管后故障即可排除。endprint