董扬：现在宣布禁售燃油车没有太大意义，过早宣布某个产业死亡不太严肃

文 | 本刊记者 康晓博

董扬：现在宣布禁售燃油车没有太大意义，过早宣布某个产业死亡不太严肃

文 | 本刊记者 康晓博

“可以肯定的是，就汽车动力来说，现在进入了发动机和电机并存的时代。预计到2040、2050年这段时间内，电动机和内燃机共同驱动汽车的大趋势不会变。”

时间进入7月，汽车行业屡屡爆出的“禁售燃油车”新闻，引起了人们广泛关注——据央广网、中国能源报、搜狐财经等报道，英国宣布将于2040年起停止销售燃油汽车，成为继荷兰、挪威、德国、法国之后，又一个加入“禁售燃油车”行列的国家。

新能源汽车产业正在蓬勃崛起。面对电动汽车飞速发展的挑战，已在全球各地道路上叱咤风云百年的燃油汽车，难道真的将退出历史舞台吗？

8月8日，中国机械工业联合会举行2017年上半年机械工业经济运行形势信息发布会。在发布会上，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业协会常务副会长董扬就“多国禁售燃油车”谈了谈自己的看法。

他表示，“可以肯定的是，就汽车动力来说，现在进入了发动机和电机并存的时代。预计到2040、2050年这段时间内，电动机和内燃机共同驱动汽车的大趋势不会变。”

某种程度上可以说，董扬并不认为电动车与传统燃油车是对立的；事实上，他更担心另一个重大问题——那就是，随着全球汽车数量的迅猛增长，未来的能源（包括电、油，及其他各种能源）使用可能面临着极大挑战。“原来是发达国家10亿人口使用汽车；现在加上中国和印度25亿人口要使用汽车；后面还有非洲等等地区的35亿人口要使用汽车。如果世界不出现重大灾难，经济继续向前发展，大家都要在一定程度上使用汽车——届时70亿人使用汽车，汽车数量比现在增加很多倍的情况下，那时的能源怎么办？有可能到时候大家卯足了劲，能源还不够用，包括电、油，包括其他各种能源通通用上，可能都还不够用。在这种情况下，汽柴油能用却不让用，似乎是不合理的。所以，要客观地去看待一个产业的发展，过早地宣布某些产业死到临头，不太严肃。”

董扬同时表示，目前宣布禁售燃油车没有太大的意义。而中国也还不到那个时候。不过，中国汽车产业是世界汽车产业的一部分，会随着全球的发展而调整自己的战略，会随着世界汽车产业的发展而发展，不会落下。■