论如何诊断和维修汽车制动防抱死系统故障

2017-12-09朱枫

汽车与驾驶维修(维修版) 2017年6期

关键词：代码检查故障

朱枫

（江苏省无锡汽车工程中等专业学校 214000)

论如何诊断和维修汽车制动防抱死系统故障

朱枫

（江苏省无锡汽车工程中等专业学校 214000)

随着科技的发展和社会建设水平的快速提升，汽车的数量、类型等，都有所提升，整体工作趋向于良性循环。从目前掌握的情况来看，汽车制动防抱死系统的故障是维修的重点，文章就此展开讨论，并提出合理化建议。

汽车；维修；诊断；制动；防抱死系统

0 引言

对于汽车而言，防抱死系统是安全系统的重要组成部分，对汽车的行驶会产生很大的影响，如果在故障的维修或者是诊断当中，没有按照科学的方法完成，反而是出现了一定的问题，可能会造成强烈的安全隐患，届时产生的问题，难以通过简单的方法解决。为提高汽车的安全性能,进入20世纪90年代以来，防抱死制动系统在汽车上的应用越来越广泛，它是制动时防止车轮抱死，以期获得最有效的制动效率和制动操纵稳定性，从而尽可能地避免交通事故的发生和减轻事故造成的损害的一种机电一体化系统[1]。

1 汽车制动防抱死系统故障的诊断

1.1 初步检查

就目前所掌握的情况而言，我国对于汽车行业的发展是非常重视的，因此对于汽车的制造、加工、系统的应用等，都颁布了特别多的条文和规范，希望能够在相关的工作中获得更好的规范。建议在汽车制动防抱死系统的诊断当中，先执行一些初步检查手段，任何故障都有可能是因为细节上的影响因素所造成的，所以在初步检查上不能有任何的马虎现象。

第一，应针对汽车的驻车制动器做出检查，这是制动防抱死系统最基础的部分，要观察驻车制动器是否完全释放。

第二，针对汽车制动液液面进行检查分析，观察是否保持在规定的范围内，如果超出范围，则比较容易产生故障的情况，需要进行调整和补充。

第三，针对汽车制动防抱死系统的电控单元导线插头、插座的连线进行检查分析，同时还必须在连接器、导线方面做出检查。这些内容的检查，是汽车制动防抱死系统的内部组成部分，多数都呈现为精密化的特点，即便是出现了很小的问题，都会导致汽车制动防抱死系统的故障。

1.2 读取故障代码

在对汽车制动防抱死系统的诊断过程中，直接关系到技术人员能否采用合理的手段进行维修，所以有必要在诊断工作当中，对汽车制动防抱死系统的故障代码进行积极的读取分析，这样才能在工作中得到良好的效果。结合以往的工作经验和当下的工作方法，认为在读取故障代码的时候，可从以下几个方面出发。

第一，跨接自诊断电路读取故障代码，这是一种比较便捷的方法，得到的效果也比较理想。第二，可以借助专用的诊断测试仪器，对故障代码进行读取。该项方法的优势在于，能够对故障代码更好的掌握，不会造成严重的疏漏情况，在工作的可靠性方面表现较高，但是对于专用诊断测试仪器而言，其造价成本上比较高。第三，利用汽车仪表板上的信息显示，对故障代码进行读取分析。该项方法在实施的过程中，是必要性的手段，同时在近几年所展现出的效果较好，得到了行业的积极推崇。

2 汽车制动防抱死系统的维修

2.1 维修步骤

与过往情况不同的是，现阶段的汽车制动防抱死系统，在更新换代的速度上比较快，同时在很多方面，都必须采取有效的手段来完成，不能总是依靠老旧的经验[2]。建议在汽车制动防抱死系统的维修当中，要按照一定的维修步骤来实施。

第一，泄去 ABS 系统中的压力。第二，对故障部位进行调整、拆卸、修理或换件，最后进行安装，这一切必须按相应的规定进行。第三，按规定步骤进行放气。

将上述步骤有效执行后，基本上可以对汽车制动防抱死系统的故障有效处理，如果还是没有得到预期效果，则应该对汽车进行全面的检查和诊断，同时在某些零部件的更换上，也要做出积极的努力，汽车本身的构造是非常复杂的，制动防抱死系统并非独立存在，而是与其他的系统或者构件都存在着较为密切的联系。因此不能总是从单一的角度出发，要求对其他方面的工作积极考虑。

2.2 保护好电子控制装置

汽车制动防抱死系统的维修工作当中，虽然存在规范的步骤，可是有些技术人员力求在维修的效率上提升，会采用一些简便的方法来完成。可是对于汽车制动防抱死系统而言，其在维修工作当中，必须要针对电子控制装置进行保护，不能出现严重的破坏情况。例如，在修工作执行的过程中，点火开关倘若是处于接通的状态下，绝对不能对汽车制动防抱死系统当中的电气元件、连接线进行拆除处理，这很容易造成电子控制装置的损坏。即便是对汽车制动防抱死系统做出良好的维修，车主依然要花费其他的资金来弥补电子控制装置的维修，这就产生了得不偿失的现象，给车主造成的损失较为严重。

另一方面，在拆卸、修理液压调节器的过程中，需要将搭铁线从蓄电池的负极线柱上拆下。这样做的好处在于，可以减少安全隐患的发生，对于维修的安全性提升，具有较大的帮助[3]。

2.3 加强细节上的审视和维修

从主观的角度来分析，汽车制动防抱死系统在维修工作的实施过程中，一定要对细节上的影响内容做出积极的掌控。例如，制动防抱死系统的电子控制装置故障一般不是电子元器件本身的问题，而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示是传感器故障，应首先检查传感器各个连接点接触是否良好、有无锈蚀等。这些工作在实施的过程中，应尽量的通过专业的仪器、设备来进行检修处理，争取达到工作的高度彻底性，否则很容易对将来的发展产生较大的不良影响[4]。

2.4 深化汽车制动防抱死系统的研究

在维修汽车制动防抱死系统的时候，应更好地避免故障反复出现。所以，针对维修搜集到的数据、信息、材料等，都应该阶段性的做出深入研究，要掌握系统的故障根源，不断地对维修体系做出优化。另一方面，伴随着汽车研究的深入，制动防抱死系统的优化，不一定非要在某些专业机构当中执行，可以根据车主的要求和汽车制动防抱死系统的状态，在零部件的更换上做出优化，确保在内部的系统运转上，能够得到较好的效果，实现对系统的整体优化。值得注意的是，在汽车制动防抱死系统的研究过程中，任何优化手段的执行，都必须确保拥有足够的依据，减少经验作业的现象[5]。