低十六烷值轻油在多缸柴油机及后处理系统中的降燃性研究

低十六烷值轻油在多缸柴油机及后处理系统中的降燃性研究

柴油机比汽油或天然气发动机燃烧效率高,CO2排放少，预计在汽车上会获得大量应用，但这将导致对石油中间馏分需求量的增加。

低十六烷值轻油与汽油具有相同沸点，在炼油厂中很容易生产。以往研究表明，采用低十六烷值的轻油作为柴油机燃料，可以提高燃油效率，降低煤烟和NOx排放量。因此，低十六烷值轻油燃料可用作重型载货汽车发动机的柴油燃料替代品。

试验采用康明斯2013款6缸柴油机和后处理系统。在全部6个气缸中布置Kistler 6067C水冷压力传感器获得气缸压力值。使用AVL Indi Modul硬件和Indicom软件进行高速数据采集和处理。使用AVL燃料流量测量单元精确测量燃油流量，使用基于超声波传播时差法的AVL Flowsonix空气单元测量进气流量。对燃油返回管路进行冷却以防止轻油燃料沸腾。测试前，在柴油机额定功率下后处理系统工作15h。研究测试的燃料采用美国市场的低硫柴油燃料，以及低十六烷值轻油燃料。对每种燃料进行了1次冷FTP测试（美国联邦规定的一种柴油机测试工况）和3次热FTP测试。

研究表明，经康明斯2013款6缸柴油机和后处理系统试验，低十六烷值轻油具有显著的降燃性；对使用低十六烷值轻油的柴油机进行FTP冷热测试结果表明，相比低硫柴油燃料，采用低十六烷值轻油在相同情况下的耗油量，以及废气中的NOx、CO2含量均显著降低。

Jong Lee.SAE 2017-01-1000.

编译：徐嘉浩