欧6轻型柴油车NOx排放特点的研究

欧6轻型柴油车NOx排放特点的研究

介绍使用便携式排放测试系统对欧6轻型柴油车的NOx排放进行测量，测量在预先设计的测试路线即韩国首尔都市圈进行。目的是对在韩国制造的欧6柴油车的NOx排放量进行评估。为了实现这一目标，采用便携式排放测试系统对6辆具有稀燃NOx吸付技术的轻型柴油车NOx排放量进行了测量。研究选择2条符合欧洲道路驾驶标准的行车路线（路线1和路线2），在驾驶路线、驾驶条件、数据分析方法和环境温度这几个方面对6辆柴油车的排放进行测量、比较和分析。在比较驾驶过程的排放程度上，路线1的NOx总排放高于路线2。使用空调的柴油车与不使用空调的柴油车相比，NOx在路线1和路线2的排放量分别高出68%和85%。与较高的环境温度（15～20℃）相比，NOx在较低的环境温度（0～5℃）下排放量高出82%～192%。研究使用了2种方法：一种使用底盘测功机进行实验室测试；另一种使用便携式排放测试系统在实际道路上进行试验。便携式排放测试系统可以在真实驾驶的情况下，估计出车辆排放的特点。研究结果表明：①由于废气再循环造成环境温度降低，因此需要对NOx后处理系统的性能进行改进；②NOx排放对驾驶路线和环境温度有很大影响；③考虑到空气质量的客观情况，NOx排放量偏高则应该采取相应技术。该项研究结果将有助于了解韩国欧6轻型柴油车NOx的实际排放特点。

刊名：Science of the Total Environment（英）

刊期：2017年第1期

作者：Sangil Kwon et al

编译：徐译瑛