提高共轨直喷柴油机燃油消耗率的多次喷射策略优化研究

提高共轨直喷柴油机燃油消耗率的多次喷射策略优化研究

在不牺牲各项排放水平的基础上，使用优化的燃油多次喷射策略来改善典型的6缸直列共轨直喷（CRDI）柴油机的燃油经济性。研究发现，该柴油机制动比油耗（BSFC）不正常，扭矩曲线也未达到标准水平，但该柴油机配备有可降低NOx排放的缸内废气再循环（EGR）系统，以及采用多次燃油喷射技术。针对同一台发动机，很少有试验来验证通过不同的多点燃油喷射策略和喷油正时来优化BSFC。仿真分析时，假定EGR率保持不变，分析了多点喷射策略（预喷射-主喷射-后喷射（PMA）和预喷射2-预喷射-主喷射-后喷射（EPMA）对燃油消耗率的影响。同时，分析了喷油策略、燃油消耗率、排放以及其它参数（扭矩、功率）之间的关系。

研究结果表明，EPMA策略与现有的PMA策略相比，其能够更好地改善发动机的性能参数（BSFC、扭矩和功率），并且能够满足现行的排放法规，保证EGR率不变。除了NOx，HC、CO、PM的排放也有所改善。

Sanjoy Biswas et al.SAE 2016-28-0002.

编译：苗志慧