提高共轨直喷柴油机燃油消耗率的多次喷射策略优化研究
2017-12-08苗志慧
汽车文摘 2017年7期
提高共轨直喷柴油机燃油消耗率的多次喷射策略优化研究
在不牺牲各项排放水平的基础上,使用优化的燃油多次喷射策略来改善典型的6缸直列共轨直喷(CRDI)柴油机的燃油经济性。研究发现,该柴油机制动比油耗(BSFC)不正常,扭矩曲线也未达到标准水平,但该柴油机配备有可降低NOx排放的缸内废气再循环(EGR)系统,以及采用多次燃油喷射技术。针对同一台发动机,很少有试验来验证通过不同的多点燃油喷射策略和喷油正时来优化BSFC。仿真分析时,假定EGR率保持不变,分析了多点喷射策略(预喷射-主喷射-后喷射(PMA)和预喷射2-预喷射-主喷射-后喷射(EPMA)对燃油消耗率的影响。同时,分析了喷油策略、燃油消耗率、排放以及其它参数(扭矩、功率)之间的关系。
研究结果表明,EPMA策略与现有的PMA策略相比,其能够更好地改善发动机的性能参数(BSFC、扭矩和功率),并且能够满足现行的排放法规,保证EGR率不变。除了NOx,HC、CO、PM的排放也有所改善。
Sanjoy Biswas et al.SAE 2016-28-0002.
编译:苗志慧